香港文匯報訊（記者 蕭景源）中東地區戰事發生後，香港依託背靠祖國的優勢，未有出現「油荒」，但燃油價格大幅上升，運輸業首當其衝，陷入新冠疫情以來最嚴峻的經營挑戰，並可能影響社會民生。香港特區政府急市民所急，早前成立的「跨部門監察燃油供應專責組」建議四項臨時措施應對，包括為每公升柴油提供3元補貼，為期兩個月，相關補貼涉及約18億元。財務委員會今日（10日）下午2時至4時將舉行會議，以審議一項有關有時限柴油補貼的緊急撥款建議。
立法會議員陳紹雄認為，措施有助解決業界的燃眉之急，但要確保補貼落入用家手中，而不是落到油公司口袋。他接受傳媒查詢時表示：「政府早前已經介入要求供應商提供數據，若發現看到有些看起來完全不合理，這樣臨時措施政府可以手起刀落，可以針對一些不合理行為作出干預。大家期待除要幫各行各業，錢也要用在刀口上，大家包括我們立法會議員也會給政府壓力，政府也會相對給供應商壓力。」
落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉表示，有業界指過去8星期每公升油價上升近8元，政府只能補貼部分，但明白政府有財政壓力，未來希望監察油公司定價，確保補貼去到用家。他認為，政府最重要是監察油公司及其銷售手法，「像今次說補貼3元，究竟怎樣落到真正用家，我們也搞不太清楚。因為油公司並不是明碼實價的零售手法，不知道給車主多少折扣，大車隊會給很多折扣、小車隊給很少折扣，尤其是油公司的折扣可以隨時變動。政府補貼3元，油公司會不會減少折扣，從而蠶食補貼部分，我們都有點擔心。」
能源諮詢委員會主席黃傑龍接受傳媒查詢時指，若油公司能公開定價方式可以讓社會安心，但對為油價「封頂」有所保留。他表示：「當去到價格控制，衍生問題便會很多，包括香港自身不產油，如何價格控制？如何確保油公司繼續經營、會繼續進口足夠電油入香港？這樣能源安全便會受威脅。」
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