（香港文匯報記者 康敬）路政署今日（23日）公布《香港鐵路標準》，同時宣布正式成立「鐵路審批組」，以加快新鐵路項目的推展進程。成立儀式由路政署署長邱國鼎主持，並邀得多位鐵路專家及相關政府部門代表出席見證。《香港鐵路標準》內容涵蓋：土建及結構；建築規劃；施工；機電，屋宇設備及鐵路系統；營運及維護，覆蓋鐵路全生命周期。文件已上載至路政署網頁，供公眾和業界查詢。
邱國鼎今日下午在儀式上致辭表示，《香港鐵路標準》由半年前開始籌備，雖然香港一直有鐵路相關標準，但並非獨立成章的文件，而是分布在不同的香港法例中，比如《建築物條例》、《電力條例》等；另外還有不少部門的工程標準、技術指引，最重要的還有港鐵公司的企業標準，這些標準分散，且主要參考英國和歐洲的標準。
他提到，藉住北環線、港深西部鐵路兩個跨境項目的契機，審視世界不同地方的標準，包括一直有聯動的英國、歐洲、美國、日本，以及在高速鐵路發展、設計及建造方面領先的國家標準，並從三個方面做技術分析和對比，以此採納適配的標準：第一，標準必須符合香港法例；第二，根據香港本地環境做適應性調整，比如風力、雨量、地質等方面；第三，最重要的是提升乘客的出行體驗。經過這三方面的調整後引入不同地區的標準，亦有超過350位專家人員參與，審視了500個相關標準，以制定《香港鐵路標準》。
他形容，今次是推動香港鐵路發展的重要改革，也是一個新的里程碑，希望攜手合作，以更高效、更穩健的方式落實鐵路項目，為市民創造更美好的出行體驗。
鐵路運輸專業人員協會主席張年生表示，《香港鐵路標準》並非簡單將國標或其他標準本地化，而是集合世界各地現有的優質標準並加以優化，讓香港成為標準的整合地，希望在安全、可靠性方面實現提升，做到全球領先，更希望這份標準在香港北環線等鐵路項目落地後能衝出香港。他提到，協會曾做過研究，香港鐵路建設動輒要10年，標準化就是解決時間問題的重要因素，希望將來把工期從10年縮短至3至5年。
智慧交通聯盟理事長張欣宇參與此份標準制定工作，他亦在儀式上表示，有信心在香港市民面前說，憑藉他在鐵路方面的知識和經驗，這份標準一定會讓香港未來幾條新線的施工、設計和營運「不一樣」，也能節省時間和成本，同時繼續為市民提供優質的服務和硬件設施。
另外，為了用好這份標準，路政署正式成立「鐵路審批組」，希望將首次圖則審批時間，由60日大幅減至30日，修改圖則的審批時間也大幅減少。同時會引入監察及介入機制。專組也訂立了關鍵績效指標，目標是90%以上的首次提交圖則審批都能達到新設立的30日時限。
責任編輯： 文劼
