香港文匯報訊 現時學車選項選擇繁多，消委會收集及整合11間駕駛學校所提供的32個私家車及輕型貨車套餐課程，發現所有基本套餐課程所涵蓋的駕駛實習時數，均未達運輸署建議30小時，學員需額外加鐘補課，令實際學習成本與預算出現落差，若要達標，不同課程的實際總收費由約$1.5萬至逾$2.5萬，總支出可相差逾一倍（詳見上圖）。部分學校未有將租車費及代辦費等計算在課程內，收費就更難直接比較。消委會建議業界考慮建立標準化的收費披露機制、推出更貼近運輸署建議的套餐課，並加入駕駛實習時數作為主要參考之一，增加透明度以加強消費者對駕駛學校的信心。

消委會經整合分析後，發現各個基本套餐課程間所包含的駕駛實習時數差異甚大，最少的套餐只包含10小時訓練時數，而駕駛實習時數最多的套餐總時數亦僅為27小時45分鐘。學員往往需額外加鐘補課以累積更多經驗，才有足夠信心應付路試，在開支上或會失預算。

消委會亦收集市民對學車安排的意見，共收到324份回覆，發現逾三成受訪者在通過路試前曾接受逾30小時的駕駛實習訓練，而認為25至40小時較為合適的受訪者亦佔大多數，與運輸署30小時的路面訓練時數建議大致一致。

套餐加鐘至30小時 總收費可差近倍

調查中，除1間駕駛學校外，其餘10間均提供加鐘補課，每堂$315至$615，如欲達至運輸署建議30小時，額外加鐘，以九龍及新界區自動波私家車課程為例，收費最低的學校為$15,130，最高則達$26,638，相差逾萬元。而港島區的總收費亦有顯著差距，總收費由$15,501至$26,638不等。有院校表示其設有自家訓練及路試場地，有助控制學習流程及熟悉考試環境，因而導致收費較高。

租車及代辦費額外支付 套餐收費欠透明難比較

11間駕駛學校中，有2間表示租車費已包含於套餐內，其餘9間則須另行支付，費用由$1,000至$2,600不等。另有3間學校會就代辦「路票」及「學牌」收取$30至$100手續費。以其中1個標示收費為$4,320的套餐為例，若計算租車費及運輸署費用後，實際總支出可達$7,578，相差逾$3,200。

1學校每堂由電腦編排導師改期需收$200手續費

調查發現，有1間採用電腦編排制度安排導師，學員在駕駛實習過程中或不會由同1位導師負責，亦不設指定導師選項，其餘10間則安排由同1位導師全程指導，惟指定和更換導師部分需額外收費。

若需要改期，各學校要求的事前通知時間由4小時至48小時不等，亦有學校就每次改期收取$200手續費，或學員自行聯絡導師；惡劣天氣或「極端情況」下改期的安排亦不一。

消委會提醒消費者報讀駕駛學校課程前應留意，預算學車開支時，應確保所選課程涵蓋足夠的駕駛實習時數，可參考運輸署建議30小時作為基準；需留意學車所需的整體費用受多項因素影響，包括課程所涵蓋的駕駛實習時數、套餐基本收費、補鐘收費及其他雜項支出，否則實際開支或會超出原定預算。

消費者若打算申請持續進修基金資助，應確保所選課程屬基金認可的駕駛證書課程。目前共有3間學校提供獲基金資助的駕駛證書課程，學員需先以分期付款方式繳付約$20,868至$22,314的費用，完成課程後方可申請資助。