p>
Today Today (5th) မှ The National Railway သည်ရထားလုပ်ငန်းခွင်မြေပုံအသစ်များကိုအကောင်အထည်ဖော်လိမ့်မည်။ မြေပုံညှိနှိုင်းမှုအပြီးတွင် National Railway သည်ခရီးသည် 13,028 ဦး အားခရီးသည်တင်ရထား 13028 ကိုစီစဉ်ပေးခဲ့ပြီးယခင်ကာလမှ 230 တိုးတက်ခဲ့သည်။ p>
မြေပုံကိုပြုပြင်ပြီးတဲ့နောက်ပေကျင်းတောင်ရရောင်းခရိုင်ဟာ Suzhou တောင်ရခေးခ်ရထားဘူတာ, တစ်ချိန်တည်းမှာပင် 350 ကီလိုမီတာ / H ကိုရထားကိုနေ့တိုင်းစတင်ရန်စတင်ခဲ့ပြီး 350 ကီလိုမီတာ / H အခြေခံရထား, Hangzhou အရှေ့, M> P> M> M> M> M> National Railway ၏ Qinghe ဘူတာရုံ၏ Duty Li Dandan - Jidayuan မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်ပထမ ဦး ဆုံးရပ်ကွက်ညှိနှိုင်းမှုမြေပုံ, HoHhot, Baotou နှင့်အခြားဒေသများနှင့်အခြားဒေသများတွင် Xi'an, Lanzhou, Huna, Yuncheng နှင့် Chengdu ကဲ့သို့သောအနောက်တိုင်းမြို့ကြီးများအထိတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ p> နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရထားအရေအတွက်သိသိသာသာတိုးပွားလာခဲ့ပြီး Guangzhou-Shenzhen Hong Hong Hong Hong Hong-Hong-Hong Hong-Hong Hong Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Hong-Speed Raceway တို့၏နေ့စဉ်နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရထားလမ်းများမှာ 242 ဦး အထိတိုးလာသည်။ ပေကျင်းအနောက်ဘက်မှဟေ့ကင်အနောက်ဘက်သို့အလျင်အမြန်ရထားလမ်းမြင့်ရထားလမ်းရွှေ့ဆိုင်းရထားလမ်းဖောက်လုပ်ခြင်းနှင့်အိပ်ပျော်နေသောရထားများသို့ခရီးစဉ်သည် 33 မိနစ်နှင့် 59 မိနစ်အသီးသီးလျှော့ချနိုင်သည်။ p> မြောက်ဘက်ကိုရွေ့လျားနေသောမြောက်ရထား၏စစ်ဆင်ရေးအချိန်သည်အလွန်အမင်းဖိအားပေးသည်။ ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ်အနေဖြင့် Hohhot, Baotou နှင့်အခြားနေရာများတွင် Hohhot, Baotou နှင့်အခြားနေရာများတွင် Hohhou, Shanghai, Chongqing, Chongqing, Chongdu နှင့်အခြားမြို့များတွင်စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အနက် HoHhot နှင့် Chengdu တို့အကြားအလျင်မြန်ဆုံးမှာ 10 နာရီနှင့် 43 မိနစ်ခန့်တွင်ယခင်ကထက် 13 နာရီခန့်ကြာသည်။ p> China Railway ၏ Shenyang Bureau ၏စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဌာန၏လက်ထောက် ဦး စီးဌာနလက်ထောက်မန်နေဂျာ Guo Shuang - Shenyang မှဘေဂျင်းမှဘေဂျင်းမှဘေဂျင်းသို့ G3603 ဦး အားဘေဂျင်းသို့ G3603 ဦး အားအဆင့်မြှင့်တင်မည်။ p> ကျွန်ုပ်တို့သည်ရထားစစ်ဆင်ရေးမြေပုံအသစ်ကိုအဘယ်ကြောင့်အကောင်အထည်ဖော်သင့်သနည်း။ p> လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်လေ့ရှိသောခေါင်းအုံးများကရထားလမ်းများသည်ရထားစစ်ဆင်ရေးမြေပုံများကိုလေးပုံတစ်ပုံတိုင်းအကောင်အထည်ဖော်ရန်သတိပြုမိလိမ့်မည်။ ရထားစစ်ဆင်ရေးမြေပုံကိုဘာကြောင့်ပြုပြင်သင့်သလဲ။ p> ပထမတစ်ခုမှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်ကိုလွှတ်ပေးရန်ဖြစ်သည်။ မြေပုံ၏ညှိနှိုင်းမှု၏အခြေခံသည်မိုင်အကွာအဝေးတွင်မီးရထားလမ်း၏စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုနှုန်းဖြစ်သည်။ 2024 ခုနှစ်တွင်အမျိုးသားမီးရထားသည်ယွမ် 850.6 ဘီလီယံတန် 850.6 ဘီလျံရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်နှင့်မြေပုံအသစ်များကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်စွမ်းရည်ကိုထောက်ပံ့ပေးပြီး 3,113 ကီလိုမီတာကျယ်ပြန့်စေပြီး, ဥပမာအားဖြင့် Shanghai-Suzhou-Huzhou မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းဖွင့်လှစ်ခြင်းက Yangtze မြစ်ဝကျွန်းပေါ်မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသကေးဂိတ်လမ်းမကြီးကိုလှည့်ပတ်သွားလာစေပြီး, p> ဒုတိယကတော့လိုအပ်ချက်တွေကိုဖြည့်ဆည်းပေးဖို့ပါ။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏မီးရထားလမ်းခရီးသည်စီးဆင်းမှုဆက်လက်တိုးပွားလာသည်။ 2024 ခုနှစ်တွင်နှစ်စဉ်ခရီးသည်စီးဆင်းမှုသည်ပထမ ဦး ဆုံးအကြိမ် 4 ဘီလီယံကျော်လွန်ပြီးစံချိန်တင်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ခန့်မှန်းချက်အရ 2025 ခုနှစ်တွင် 2025 ခုနှစ်တွင်နှစ်စဉ်ခရီးသည်တင်ရထားလမ်းစီးဆင်းမှုသည်သန်း 200 ကျော်မြင့်တက်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ အားကြီးသောဝယ်လိုအားသည်ရထားလမ်းမြေပုံညှိနှိုင်းမှုအတွက်အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ p> (CCTV သတင်းထောက် Zheng Liankai) p>
