CCTV သတင်းများ - 2025 Spring Festival Rush ဖွင့်လှစ်ခြင်းနှင့်အတူ Ningbo Zhoushan Port သည်အချိန်ပြည့်လုပ်ငန်းများ၌ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်နိုင်ရန်ရေကြောင်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် "ကြီးမားသောရုပ်သံလိုင်း" ကိုဖွင့်လှစ်လိုက်သည်။ နွေ ဦး ရာသီပွဲတော်ခရီးသွားအလုအယက်အတွင်းဟောင်ကောင်တစ်ခုလုံးသည်တန်ချိန်သန်း 150 နီးပါးထုတ်လုပ်မှုကိုဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ Global Shipping Industry တွင်အလုပ်များသောဆိပ်ကမ်းများတွင်ကုန်တင်သင်္ဘောများ 0 င်ရောက်ရန်အချိန်မီ 0 င်ရောက်ရန်အမြဲတမ်းစိန်ခေါ်မှုပြ problem နာတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ Ningbo Zhoushan ဆိပ်ကမ်းသည်ကုန်တင်ကားများနှင့်အတူစူပါဆိပ်ကမ်းသည်ကမ္ဘာပေါ်တွင်ပထမနေရာတွင် 16 နှစ်ဆက်တိုက်တွင်ပထမနေရာတွင်ရှိသည်။ နောက်ကွယ်မှ "ရှင်းလင်းရေးစကားဝှက်" ကဘာလဲ။
Xizhimen Channer သည်ကမ္ဘာပေါ်ရှိအလုပ်များသောရေလမ်းကြောင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး Loadbo Zhoushan ဆိပ်ကမ်းကိုဖွင့ ်. 0 င်ရောက်ခြင်းကိုနေ့တိုင်းဖြတ်သန်းသွားသောသင်္ဘော 200 ကျော်ရှိသည်။
Meishan Port ခရိုင်တွင်အမှတ် 4 သည်နေရာဖြစ်သည်။ သင်္ဘော၏ကွင်းဆင်းဝန်ထမ်းများဆိပ်ကမ်းတွင်စောင့်ဆိုင်းနေကြသည်။
The Att =" //
The Att = "
စီးတီး Cosco Shipping ဖြစ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးသင်္ဘောသည် "မြန်နှုန်းအပြည့်ဖြင့်ရှေ့ဆက်သွားသောပထမ ဦး ဆုံးမှီခိုခြင်း" သည်ပုံမှန်အုပ်ချုပ်မှုဖြစ်သည်။ သို့သော်မြန်နှုန်းမြင့်ရွက်လွှင့်ပြီးနောက်အချိန်အကြာကြီးကြာမြင့်စွာစောင့်ရှောက်ရန်လိုသည်။ ၎င်းသည်လောင်စာဆီ, ကျောက်ချစခန်း, ဆိပ်ကမ်းများသည်အချက်များနှင့်ချိတ်ဆက်ပြီးအချိန်နှင့် ပတ်သက်. ကုန်ကျစရိတ်များကိုလျှော့ချရန် "အပြာရောင်အင်ဂျင်" ကိုသက်ဝင်စေပြီး
sprink festival အားလပ်ရက်နီးကပ်လာပြီ, နိုင်ငံခြားကုန်တင်ပိုင်ရှင်များသည်ပွဲတော်မတိုင်မီကုန်ပစ္စည်းများကိုတင်ပို့လိုကြသည်။ ကုန်တင်များအတွက်အားကြီးသောဝယ်လိုအားမှာဆိပ်ကမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက်ဖိအားကိုလည်းတိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အသွားအလာကိုသေချာအောင်လုပ်နည်း, ချောမွေ့ပြီးလုံခြုံမှုသည်ပင်လယ်ရေကြောင်းဌာနနှင့်ဆိပ်ကမ်းများအပေါ်အာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်လာသည်။
> P Class = >> SRC = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-01-20/4xihrn1zma.png" alt = "/>>
spng" alt = "/>>
traffic organce area ရိယာတစ်ခုမှာကျယ်ပြန့်သောရေတွင်တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Zhejiang ရေကြောင်းဗျူရိုသည် Zhoushan Port, Zhoushan ဆိပ်ကမ်းရှိ "သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့အစည်းပေါင်းစည်းမှု" လုပ်ငန်းခွင်လေယာဉ်မှူးလုပ်ငန်းကို ဦး စွာပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်, အစောပိုင်းအဆင့်တွင် 0 န်ထမ်းများအနေဖြင့်ကွဲပြားခြားနားသောဌာနများအကြားဆက်သွယ်ရေးထိရောက်မှုနိမ့်ကျသောပြ problem နာရှိကြောင်းတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သင်္ဘော၏ 0 င်ရောက်မှုသည် "ပထမ ဦး ဆုံးပထမ ဦး ဆုံးပထမ ဦး ဆုံးလာခြင်းနှင့်" "Photo_img_201908">
" alt = "" //
"PORT လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးအတွက်" POINT COPDER "အတွက်လူတိုင်းကခံစားကြရသည်။ မလုံလောက်ဘူး ဆိပ်ကမ်းများနှင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအကြားဆိပ်ကမ်းများနှင့်မြေယာနှင့်ပင်လယ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကြားဆိပ်ကမ်းများအကြားသတင်းအချက်အလက်အတားအဆီးမျိုးစုံရှိနေသေးပြီးတစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အပြန်အလှန်ဖလှယ်ရေးယန္တရားမရှိပါ။
-->
