バスNo. 20はゆっくりと停止しており、車両の騒音を聞くことはほとんど不可能です。 Chongsaikang Marketから購入したばかりの乗客は、整然とした方法でバスに乗りました。夕日は窓から輝き、車の内部はきれいで整頓されていました。
2019年以来、ラサは都市の公共交通機関の発展を優先し、公共交通機関の分野で新しいエネルギーを激しく促進しました。 「今のところ、市内には43の都市バスラインがあり、合計975.6キロメートルと559台の車両が稼働しており、100％の新しいエネルギーバスが達成されています。」 Lhasa Road Transport Administration BureauのディレクターであるBarrow氏は述べています。
「新しいエネルギーバスは運転するのが快適で、乗るのが安定しており、さらに重要なことには、低炭素で環境に優しいことです。」バスの運転手であるタシ・ロブはため息をつきました。 14年間の運転経験により、彼はディーゼル駆動型から新しいエネルギー車まで、手動チケット販売からモバイル決済までの変化を経験しています。
バスバックボーンネットワークの緑化を達成している間、ラサは都市輸送の「毛細血管」にも注意を向けました。
「現在、マイクロバスを使用すると、旅行がはるかに便利です。」ガマゴンサンストリートに住む市民であるZhuoma氏は、「通りは狭く、大きなバスを回すことは困難です。過去にはしばしば見逃しています。今年は約10分でミニバスがあります。 「私の孫は、これは「グリーントラベル」と呼ばれていると言っていました。これは便利で環境に優しいです。」 Zhuomaは笑顔で言った。
ラサは2024年4月30日に最初の微小循環バス路線を開設したことが理解されています。これまで、5つの微小循環ラインが操作され、30のバスが装備されています。
"微小循環ラインは、都市の道路交通渋滞を軽減するだけでなく、人々のための「ラストマイル」旅行の問題を効果的に解決するだけでなく、市内の狭い通りと住宅地を効果的に覆っています。」 Lhasa Bus Operation Co.、Ltd. alt = ""/>
ラサの路上で、数分で新しいエネルギータクシーを手に入れることができます。 「新しいエネルギータクシーには大きなスペースがあり、座るのが快適で、車の後部に黒い煙とほこりの放電はありません。」市民ヤンゾンは、車両の環境保護を高く認識しています。
今年7月11日、ラサ市の320バッテリースワップの新しいエネルギータクシーの最初のバッチが正式に配信されました。今回稼働する新しいエネルギータクシーは、バッテリースワップテクノロジーを採用します。バッテリースワップテクノロジーは、バッテリーを1回交換するのにわずか3分かかり、バッテリーパックには500キロメートル以上の範囲が装備されています。さまざまなシナリオでエネルギー補充のニーズを満たすために、さまざまなエネルギー補充モードをサポートしています。
「新しいエネルギータクシーを運転して以来、運用コストは削減されました。」ドライバーのZhaxiは、同社は一般的に使用される充電ポイントも調整していると述べました。これは便利で費用対効果が高いと述べました。
ラサ市輸送局の統計によると、今のところ、ラサには7,410タクシー（クルージングタクシーやオンラインカーヘイルを含む）がラサにあり、そのうち5,720の新しいエネルギータクシーが利用可能であることが示されています。
バッテリースワップの新しいエネルギータクシーがラサで稼働しました。写真：Xinhua通信社のレポーターLiu Zhoupeng
人々の多様な旅行ニーズを満たすために、ラサ市は、短距離旅行に便利なものを提供するために、バスとタクシーに加えて共有電気自動車の展開を追加しました。
「学校の周りで最も可能性の高い交通渋滞。私は基本的に、子供を拾って降ろしたときに電気自転車に乗っています。」 Lhasa Citizen Ram氏は、「運転に20分かかり、電動自転車に乗るのに5分しかかかりません。これにより、子どもたちが時間通りに学校に到着することが保証されます。」
さらに、より多くの人々が自転車で通勤することを選択します。 2000年代に生まれた市民であるZhang氏は、「毎日、私は机に座っているだけでなく、仕事に出かけるだけでなく、運動するのも便利です。」時々、彼は友人にラサの周辺地域に自転車に乗るように頼むでしょう。
ラサ市は、グリーンと低炭素の輸送システム、新しいエネルギーバス、タクシー、電気自動車の路上とラサの路地を往復し続けています。毎日の旅行を通じて、人々は緑の旅行と低炭素環境保護の概念でプラトーの生態学を保護します。 （レポーターJiang Mengchen）
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