4月20日、長いwhiで、地元で生産されたポリエステルスライス貨物を積んだ中央アジアの列車は、チョンキンタンジービレッジセントラル駅からゆっくりと出発し、チョンキンの最初のチューディングセントラルアジア列車の公式オープニングを示しています。
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この列車には55台の商品があり、1400万元以上の貨物価値と2,000トン以上の貨物重量があり、すべて地元企業からの貨物重量があります。 Chongqingの新しい材料技術会社を担当する人物は、「列車の通常の運営の後、ウズベキスタンなどの中央アジアへの輸出の輸送サイクルが7日間短縮され、輸送コストは年間約400万元を節約すると予想されます。 src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-04-21/2swsyl0v1mv.png" alt = ""/>
中国鉄道のchengdu鉄道局の貨物部門によると、列車は固定された時間帯で有効な時間に有効な時間になります。 「車両を待っている商品」の以前の散在した輸送と比較して、チューディングトレインには「優先税関、輸送の遅延がゼロ、優れた包括的なコスト」があります。3つの主要な利点は、輸送時間、輸送コスト、運用の安定性の観点から、南西地域の外国貿易企業のより良い国境を越えた輸送保証を提供することです。
中央アジア列車の立ち上げは、チョンギンの国際物流チャネルの地元の産業サービス能力を強化し続け、中央アジアへの輸出の強い需要をさらに満たし、唐辛子の近代的な製造クラスターを構築し、太った輸送の構築を促進するための別の具体的な練習になることができると理解されています。
（レポーターLi HongmiaoとZhang BojunのZhang Bojun）
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