今朝（15日）掘削直径16.15メートルの「Xiajin」シールドマシンが江蘇省のナントンで発売されました。シールドマシンは、南東地域で最大の直径シールドロードトンネルであるXiamen Bridge（Xiamenセクション）のトンネル建設に使用されます。発掘は今年5月末までに開始されると予想されます。
Xiajin Bridge（Xiamenセクション）、「Xiajin」シールドマシンの掘削直径は16.15メートルで、最大推力20,000トン、合計重量は約5,100トンです。シールドマシン全体の長さは165メートルで、これは6つの高速鉄道馬車の長さに相当します。建設プロセス中に、トンネル建設エリアの複雑な花崗岩の地質条件に対処するために、彼らはシールドマシンを設計および最適化し、現在最も高度なインテリジェントな発掘および監視システムを装備していました。
Xiamen Huandao East RoadとHuizhan North Roadの交差点。島の東部に及び、トンネルと橋の形をとっています。エンドポイントは、Xiamen New Airportに接続されています。メインラインの長さは17.34キロメートルです。陸上トンネルセクションは、両方向に6車線で、設計された速度は時速80キロメートルです。横断橋のセクションは、両方向に8車線で、時速100キロメートルの設計速度です。完成後、Xiamen島とXiang'an空港の間の最も便利なチャネルになり、Xiang'anのエントリーおよび出口チャネルと新しい空港エリアの交通圧力を効果的に軽減し、交通効率を大幅に改善します。
（ゼネラルステーションタンガオリンとマオチェンクンの記者）
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