CCTV News：財務省のウェブサイト、最近、財務省、産業情報技術省、および運輸省は、「2025郡の充電およびスワップ施設のパイロット申請を実施して、欠点を補うための通知」を発行しました。農村部の公共の充電およびスワッピング施設では、「郡の充電とスワップ施設のショートパンツのパイロット作業を実施する通知に関する通知」に従って、新しいエネルギー車両の消費の可能性をさらにリリースします（Caijian [2024] No. 57、「パイロット通知」と呼ばれる」という点で、2025の条件に関連する作業があります。 2つ以上の郡は、パイロットプロジェクト（以下では共同パイロット郡と呼ばれる）を共同で申請することをお勧めし、全体として、パイロットタスクと評価およびその他の関連作業を共同で完了します。共同パイロット郡は、パイロット郡の割り当てを占めています。合同パイロット郡は、主要な郡を明確にする必要があり、主要な郡はパイロットの申請とその後の公共充電と交換施設の建設と運用、および報酬基金の配分を調整する必要があります。条件を満たす地方自治体は、共同パイロット郡に適用され、周辺の州、都市、郡との良いシナリオリンクを作成できます。パイロット郡が位置する県レベルの都市の自動車の数は、2024年には250,000台以上の車両であってはなりません。

2。パイロットクォータを科学的に決定します。 75のパイロット郡が2025年にサポートされる予定です。3つの部門は、地元の新しいエネルギー車両の現在の開発状況と将来の可能性に基づいて地方のパイロット郡を割り当てます。清算プラットフォーム（以下、クリアリングプラットフォームと呼ばれる）、および2024年のパフォーマンス評価結果。

3。新しいテクノロジーの適用を奨励します。パイロットエリアでの明確なディスプレイ効果を備えたVehicle-Net Interactive（V2G）プロジェクトの場合（原則として、パイロットエリアのV2Gプロジェクトの総放電電力は原則として14,000キロワットを超えてはなりません。パイロット期間中の総排出量は14,000キロワット時間以上ではありません）。下向き）。変換された標準パイルは、初めてポリシーインジケーターの要件を満たす年に含まれています（2024年にファイリングに合格した67のパイロット郡の最初のバッチは、実装の対象となります）。

4。プラットフォームの監督を強化します。パイロット郡のパブリック充電およびスワッピング施設は、「直接接続」メソッドを使用して、動作データをリアルタイムでクリアリングプラットフォームにアップロードし、「直接接続 +相互接続」メソッドのデュアルチャネル送信を促進する必要があります。すべての州は、地元の条件に従って、公共の充電プラットフォームとスワッピング施設プラットフォーム（以下、州のプラットフォームと呼ばれる）を構築できます。クリアリングプラットフォームは、州のプラットフォームから送信されるパブリック充電および交換施設の直接接続データを受信する責任があります。州のプラットフォームは、データの信頼性と信頼性を確保するために、パイロット郡の公共充電およびスワッピング施設との「直接接続」を確保する必要があります。すべての州は、パイロット郡の公共充電および交換施設のデータの信頼性を担当し、プラットフォーム監視、オンサイト検証、その他の方法を通じて監督と管理を増やします。 3つの部門は、サードパーティの機関を組織して、清算プラットフォーム上のデータのランダムな検査をタイムリーに実施します。データが偽造されていることが判明すると、パイロット郡の資格をキャンセルし、追加された報酬基金を回収し、不正な負債のリストを含めて、それらは罰せられます。 3つの部門は、マテリアルレビュー、オンサイトのスポットチェックなどを通じて、パイロット郡のタスク目標の完了を検討し、清算プラットフォームを使用してパイロット郡のタスク目標の完了をレビューしました。

5。厳密に資金を使用します。中央政府の金融インセンティブファンドは、郡の充電とスワッピング施設のギャップを埋めるパイロット作業をサポートするために特別に使用されています。彼らは、パイロット郡の公共充電および交換施設の建設と運営、流通ネットワークの変革とエネルギー情報管理、その他の関連する支出を支援するために、地方自治体によって調整されています。それらは、集中型の公共充電とスワッピングステーションの建設、集中化された特別な充電とスワッピングステーション、コミュニティのパブリック充電とスワッピング施設の共有、その他の国家レベルの充電およびスワッピング施設の建設およびアプリケーションプロモーションまたはパイロットデモンストレーションプロジェクトのサポートの下で、ネットワークの構築と運用の充電とスワッピングに使用してはなりません。超長期的な特別財務債と中央予算投資サポートを享受してきた公共の充電および交換プロジェクトの場合、パイロット報酬資金サポートは繰り返し適用されません。

6。他の宣言要件に関して。すべての州は、「パイロット通知」の関連要件に従ってパイロットアプリケーションの実装計画を準備するために、パイロット郡を組織する必要があります。郡の充電と交換施設、農村道路、その他の輸送インフラストラクチャ、およびルートに沿ったサポート施設との関係をさらに強化し、アプリケーションシナリオを拡大し、新しい公共充電とスワッピング施設の空間的レイアウトと既存の施設の空間的レイアウトを包括的に検討し、構造の重複を回避し、実用化を効果的に改善します。パイロット郡は、電気大型トラックの充電と交換施設を適切に研究して、重いトラックの加速電化をサポートすることができます。各州は、競争力のある評価を通じて州のパイロット郡のリストを決定し、2025年3月13日までに手続きに従って提出のためにパイロット郡のリストとパイロット実施計画を3つの部門に提出し、関連資料の電子版を清算プラットフォームにアップロードします。

パイロット郡は、原則として、実装計画に従ってパイロット関連の作業を厳密に促進する必要があります。土地収用、電力変換、強制専攻などの要因により、登録済み実装計画（パイロット郡の最初のバッチを含む）を完全に実装できない場合、建設シナリオ、建設場所、および実装計画における構造調整、その他のコンテンツに適用できます。調整の内容、および実装計画タスク調整アプリケーションフォームを使用して、関連する州の部門に段階的に提出します（関連する材料の電子バージョンは、清算プラットフォームに同時にアップロードされます）。関連する州の部門は、調整計画に関する明確な意見を発行し、パイロット郡の実施計画の調整のための申請書の提出とレビューのために3つの部門に提出する必要があります。レビューが承認された後、パイロット郡は参照に従ってそれを実装します。

この通知で指定されていない事項は、「パイロット通知」に従って実施されるものとします。