CCTVニュース：今年の春のフェスティバルトラベルラッシュが送った鉄道の乗客の数は5億1,000万人、前年比6.1％増加し、春祭り旅行ラッシュの同時期に記録的な高値を設定しました。このような巨大な乗客の流れに対処するために、鉄道システムは輸送能力を深く掘り下げ、一部の貨物ラインは特別に旅客専用のラインを開きました。私の国の「中国東部の西石炭輸送」の2番目に大きいチャネルであるBaoshen Railway Shenshuoラインも、今年初めて鉄道12306ウェブサイトを立ち上げました。春のフェスティバルトラベルラッシュから40日以内に、30,000人以上がこのルートを旅しました。
このヘビーロード鉄道のバス駅 - フーグ駅とシェンムノース駅は、南シャーンクシ地域と南部地域を接続します。今年の春祭り旅行ラッシュの間に、乗客は鉄道ウェブサイト12306からチケットを購入できます。これは、地元住民の旅行に大きな便利さをもたらす列車番号K8203を使用します。
この鉄道のすべての鉄道列のすべて。このような忙しい大規模な鉄道で助手席を走らせることで、旅客の安全と列車の派遣に大きな課題がもたらされました。毎日乗客列車は1つしかありませんが、鉄道の旅客業者は常に乗客中心であり、駅にラウンジ、母体、子供の部屋、その他の施設があり、地元の人々の旅行に便利な手段を提供しています。
バオシェン鉄道、「中国東部の西石炭輸送」の2番目に大きいチャネル、私の国：今年1月の輸送量の24.18百万トンの貨物は、毎月の計画を超えました
同時に、貨物の主なビジネスも絶えず突破しています。バオシェン鉄道は、私の国で「東部の西石炭輸送」の2番目に大きいチャネルであり、シェンフのドンシェン石炭畑の石炭輸送の北部チャネルでもあり、年間輸送能力は4億2,000万トンです。今年1月、バオシェン鉄道は2,418百万トンの貨物輸送を完了し、143万トンの月次計画を超え、エネルギー供給を確保するための継続的な努力をしました。
バオシェン鉄道は、北の中国とモンゴルの国境の中国港であるガンキマオドゥから始まり、東部の中国、シャーンクシ、上海の3つの州を横断し、シャンクシのshuozhouで終わります。それは主に石炭輸送の仕事を引き受けます。総走行距離は1,228キロメートルです。平均して、8分ごとに1,000トンの頑丈な列車がここで通過します。 1989年のオープニングとオペレーション以来、総貨物輸送は56億トン以上完了しました。
>
新しい専用ラインと設置ステーションを開くための鉄道独自の利点を使用します。当時、「Xinjiang Ningの西を統合し、東のBohai海に到達し、北のモンゴルをつなぎ、南にChengduとChongqingに入る」という戦略的パターンが形成されます。
<！ - repaste.body.end->
