央視網消息：在3月28日召開的2025中國電動汽車百人會論壇上，國際合作、“產業出海”成為熱議話題。據了解，2025年以來，我國多家新能源車企加大了海外出口、海外建廠的力度。
2025年，我國汽車出口延續了去年強勢增長的特徵。 2025年1—2月，我國汽車出口91.1萬輛，同比增長10.9%，其中，新能源汽車出口28.2萬輛，同比增長54.5%。
不僅是出口方面，中國車企海外本土化建廠也正在提速，眾多車企提出“產能出海”的新規劃。不久前，長安汽車宣布進入歐洲等海外重點市場，并快速佈局東南亞、中南美洲、中東、非洲區域等市場。預計2025年，長安汽車將在海外市場銷量計劃實現100萬輛。
東風集團旗下的嵐圖汽車錶示，2025年，在深耕歐洲市場的基礎上，重點佈局中東市場，通過中東地區的高端市場驗證中國品牌的全球競爭力。
據了解，中國車企的“品牌出海”，正從早期單一的貿易模式，發展到如今在海外建廠、合資合作、技術反向輸出的新階段。中國車企“走出去”呈現新特點
中國電動汽車企業如何更好地“走出去”，未來能有哪些新特點，成為2025中國電動汽車百人會嘉賓深入探討的話題。
在談到加大國際合作時，不少中國車企表示，從未來全球汽車工業發展的趨勢來看，品牌化、技術性、高端化、本土化4大戰略性出海方向，將為中國車企突破國際競爭格局提供新思路。
嵐圖汽車CEO盧放表示，從“整車出海”到帶動“技術出海”，形成技術合作與競爭優勢。從“貿易出海”到“生態出海”，中國車企會加快在海外佈局建廠，共建海外生態，降低海外合規風險與發展的成本。
德國這家交通轉型智庫執行主任克里斯蒂安·霍克菲爾德高度讚賞了中國在電動化領域的成就。同時，他建議中國企業反向佈局歐洲，通過合資公司幫助當地供應鍊和產業發展，共同實現氣候目標。
克里斯蒂安·霍克菲爾德表示，過去40年，他們通過合資企業加速了中國市場的技術創新與發展。如今，中國品牌、供應商及電池企業正走向全球。他們可轉變合作模式，在歐洲和德國，依據歐洲規則建立合資企業，助力當地道路運輸電氣化，並共同推動技術創新與產業升級，以更好地應對氣候變化。中國車企助力 泰國新能源汽車滲透率躍升
據了解，在中國車企“走出去”的藍圖中，東南亞是最集中的區域，尤其以泰國最為突出。在本屆論壇上，來自泰國電動汽車協會的專家表示，得益於中國新能源汽車的助力，泰國市場正在加速向“新”轉型。
數據顯示，過去三年，泰國電動車滲透率從不足1%躍升至13%，其中的90%都來自中國品牌。但儘管眼下市場表現亮眼，泰國方面也提出了深化合作的新期待。
泰國電動汽車協會主席尤薩朋·勞努爾表示，他們希望加強供應鏈層面的合作，中國車企在泰國建立生產基地的同時，通過合資或協作方式整合泰國本地供應鏈，推動技術創新與長期合作，同時關注人才培養與電池技術合作。
近兩年，包括比亞迪、長安等近10家中國車企已在泰國投資建廠，還帶動了多家配套企業落戶。專家指出，通過“技術－市場－政策”的三維互補，中泰雙方正構建起從研發到製造的完整產業鏈。這樣深度的合作新模式，不僅帶動了泰國本土汽車產業的發展，而且讓中國車企在東南亞市場紮根更深。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉介紹，中國車企往外走現在已經跨越了初級階段，由過去的以貿易賣車為主，轉向了將製造和國際市場緊密結合。大家正在去探索更加完善、更加成熟的模式，本土化發展的策略，趨勢非常明顯。
