央視網消息：新春伊始，隧道、公路、大橋、地下樞紐等一項項交通重大工程正加速推進，為經濟社會發展再添動能。
常泰長江大橋：通車在望“衝刺”忙
已經建設五年多的常泰長江大橋是世界最大跨度斜拉橋，也是長江上首座集高速公路、城際鐵路和普通公路於一體的過江通道，今年內將基本建成。通車後，常州和泰州之間的通行時間由現在的1小時20分鐘縮短為20多分鐘。眼下，建設橋塔時使用的超高塔吊能否安全順利拆除，直接關係到大橋的按期通車。
獅子洋大橋主塔第一根鋼橫梁正在架設
獅子洋大橋是獅子洋通道項目的關鍵控制性工程，主跨2180米，是繼港珠澳大橋、深中通道後，粵港澳大灣區又一超級工程。獅子洋通道全長約35公里，上下雙層共16車道，跨越珠江，連接廣州南沙和東莞。目前，大橋主塔第一根鋼橫梁正在架設。今年，獅子洋大橋還將迎來多個重大節點。建成後，將為珠江口東西兩岸融合發展開闢新的重要通道。
各地鐵路建設項目加緊推進
今年以來，各地的鐵路建設項目也在加緊推進。眼下，沿江高鐵湖北段正在從東、中、西三個點位加速鋪展，衝刺2030年全面建成，宜昌至涪陵段建設人員正陸續進場；武漢至宜昌段，6000多名工人奮戰在施工沿線；合肥至武漢段的舉水特大橋施工現場，近100根橋樑墩身正拔地而起。西延高鐵全線隧道順利貫通，線路建成運營後，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短到1小時左右。而在連接四川成都、達州和重慶萬州的成達萬高鐵，7座新建站房也全面開工。
北京城市副中心站樞紐計劃年底基本完工
北京城市副中心站綜合交通樞紐，建築面積達128萬平米，建成後將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。這座交通樞紐集成2條城際鐵路、4條軌道交通、1條市郊鐵路，以及15條公交接駁線路，計劃今年底基本完工，將為京津冀協同發展增添新的活力。
天山勝利隧道“精裝修”全面推進
去年底，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全線貫通。眼下，幾百名工人正忙著澆築電纜溝、水溝。隨著全線控制性工程天山勝利隧道的“精裝修”全面推進，全長319.7公里的新疆烏尉高速也進入通車倒計時。預計今年下半年通車後，烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7個多小時縮短至3小時左右，駕車穿越天山僅需約20分鐘。
交通重大項目建設“數智化”能力不斷提升
交通重大項目建設在按下“加速鍵”的同時，“數智化”能力也在不斷提升。在上海港洋山港區小洋山北作業區施工現場，100多艘施工船、1200多名工人正在進行新型桶式基礎結構安裝。在海南三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目的現場，工人們正在新建的鋼結構屋頂上忙碌，項目利用5G、雲計算等技術提高建設的精度和效率。目前T3航站樓屋蓋鋼結構初步成型，預計今年底項目完工。
