Vào ngày 17 tháng 1, gió Bắc thổi mạnh ở quận cảng Liuwudian, Xiamen dưới ánh mặt trời lặn. Trên bề mặt đại dương cách Liang Zhijing chưa đầy 30 mét, nhà điều hành cụ thể của nền tảng ngoài khơi của Dự án Cầu Xiajin (Phần Xiamen) của Trung Quốc Truyền thông Truyền thông công cộng đầu tiên, một con tàu ăn với dòng chữ "Fanshun 168" được in trên thân tàu đang dần dần tiếp cận với hơn 4.000. Một băng chuyền dài 25 mét kéo dài trước cung, liên tục đưa vật liệu cát trên thuyền đến phễu rắn thép trước Lao Liang. Vào ngày đó, họ đã tận dụng cửa sổ hoạt động do nước biển mang đến để lấp đầy trạm với 700 tấn cát máy và 900 tấn sỏi nhỏ với kích thước hạt từ 10 đến 20 mm để đảm bảo sản xuất trạm bê tông sẽ không bị dừng lại.
Vị trí của Liang Zhijing và các đồng nghiệp của anh ta nằm trên biển 2 hải lý ngoài khơi. Một nền tảng hàng hải với tổng diện tích hơn 50.000 mét vuông tạo thành không gian hàng hải để các nhà xây dựng sống và làm việc. Cầu đường thủy Liuwudian, nơi các công nhân làm việc ngoài giờ, là một dự án kiểm soát quan trọng cho Cầu Xiamen (phần Xiamen). Nó có tổng chiều dài 1.948 mét. Đây là cây cầu lớn nhất ở tỉnh Phúc Kiến và là cây cầu treo biển ngoài khơi hoàn toàn đầu tiên ở tỉnh Phúc Kiến. Trước Lễ hội mùa xuân, bộ phận dự án sẽ hoàn thành nhiệm vụ đổ bê tông bìa dưới cho 6.000 mét vuông của dầm Caisson và 6.640 mét vuông hộp tháp chính. Cuối cùng, Liang Zhijing và các đồng nghiệp của mình cần phải làm việc liên tục để đảm bảo rằng các nhiệm vụ dự án có thể được hoàn thành như dự kiến. Trong cuộc phỏng vấn, đã được 57 ngày kể từ khi Liang Zhijing rời khỏi nền tảng hàng hải lần trước.
