Từ 00:00 hôm nay (thứ 5), Đường sắt Quốc gia sẽ triển khai các bản đồ vận hành tàu mới. Sau khi điều chỉnh bản đồ, Đường sắt Quốc gia đã sắp xếp 13.028 chuyến tàu chở khách, tăng 230 so với giai đoạn trước.

Sau khi điều chỉnh bản đồ, nhà ga đường sắt Bắc Kinh bắt đầu chuyến tàu đầu tiên đến nhà ga đường sắt Tô Châu South, nhà ga Shengze và nhà ga đường sắt Huzhou Nanxun. Đồng thời, chuyến tàu dài 350km/h được ra mắt để bắt đầu lúc 19:00 mỗi ngày và một chuyến tàu chuẩn 350km/h được ra mắt cứ sau 4 phút, đang hướng đến Thượng Hải Hongqiao, Hangzhou East, Nam Kinh Nam, Hefei South và các hướng đi khác.

Li Dandan, quản lý nhà ga của nhà ga Thanh của Cục Đường sắt Bắc Kinh Hohhot, Baotou và các khu vực khác, và đã mở rộng đến các thành phố lớn của phương Tây như Xi'an, Lan Châu, Houma, Yuncheng và Thành Đô.

Số lượng tàu xuyên biên giới đã tăng lên đáng kể, và các chuyến tàu EMU xuyên biên giới hàng ngày của đường sắt cao tốc Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong đã tăng lên 242. Lần đầu tiên, các chuyến tàu EMU bắt đầu và kết thúc ở phía bắc Thời gian chuyến đi vòng của các chuyến tàu có thể di chuyển và ngủ trên đường sắt cao tốc từ Bắc Kinh đến Hồng Kông phía Tây thì giảm lần lượt 33 phút và 59 phút.

Thời gian hoạt động của xe ngựa phía bắc di chuyển về phía nam bị nén rất nhiều. Lần đầu tiên, 20 chuyến tàu cao tốc đã được ra mắt tại Hohhot, Baotou và những nơi khác đến Hàng Châu, Thượng Hải, Trùng Khánh, Thành Đô và các thành phố khác. Trong số đó, nhanh nhất giữa Hohhot và Thành Đô là 10 giờ 43 phút, ngắn hơn khoảng 13 giờ so với trước đây.

Guo Shuang, phó giám đốc bộ phận phân tích thị trường của Trung tâm tiếp thị và vận hành hành khách của Cục Đường sắt Trung Quốc: Chúng tôi sẽ nâng cấp 10 cặp tàu cao tốc, bao gồm G920 từ Thẩm Dương lên BEIJing và G3603.

Tại sao chúng ta nên triển khai bản đồ vận hành tàu mới?

Gối thường đi tàu sẽ nhận thấy rằng đường sắt thực hiện các bản đồ vận hành tàu mới mỗi quý. Tại sao bản đồ vận hành tàu nên được điều chỉnh?

Đầu tiên là phát hành năng lực vận chuyển. Cơ sở của việc điều chỉnh bản đồ là sự tăng trưởng liên tục của số dặm vận hành đường sắt. Năm 2024, Đường sắt Quốc gia đã hoàn thành khoản đầu tư tài sản cố định là 850,6 tỷ nhân dân tệ và đưa vào sản xuất 3.113 km của các tuyến mới, cung cấp hỗ trợ năng lực để thực hiện bản đồ mới. Ví dụ, việc mở đường sắt cao tốc Thượng Hải-Suzhou-Huzhou đã dệt nên một mạng lưới đường Delta Delta Dely Dely, cho phép các chuyến tàu đường sắt cao tốc trên tuyến đường Bắc Kinh Thượng Hải mở rộng phạm vi hoạt động, cho phép nhiều thành phố kết nối qua đường sắt.

Thứ hai là đáp ứng các nhu cầu. Trong những năm gần đây, dòng chảy hành khách đường sắt của đất nước tôi đã tiếp tục phát triển. Vào năm 2024, lần đầu tiên dòng hành khách hàng năm vượt quá 4 tỷ, thiết lập mức cao kỷ lục. Theo dự báo, vào năm 2025, luồng hành khách hàng năm dự kiến ​​sẽ tăng 200 triệu, vượt quá 4,2 tỷ. Nhu cầu mạnh mẽ cũng là một trong những lý do chính để điều chỉnh bản đồ đường sắt. nó