Trên biển Lingding, dòng phương tiện giao thông qua cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao luôn tấp nập, cả người và phương tiện đều tấp nập.Trong 8 năm kể từ khi cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao chính thức được thông xe, nhiều chính sách giao thông khác nhau đã theo kịp thời đại và liên tục được nới lỏng. “Siêu dự án” “một cây cầu nối ba nơi” này không chỉ trở thành “kênh vàng” du lịch xuyên biên giới cho cư dân từ đất liền, Hồng Kông và Macao mà còn là “cửa sổ quan trọng” để chứng kiến ​​sự phát triển hội nhập của Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.Theo dữ liệu từ Trạm kiểm tra nhập cư cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao tại Trạm kiểm tra nhập cư Chu Hải, Kể từ khi mở cửa, tính đến 0 giờ ngày 22 tháng 10 năm nay, số lượng hành khách đi lại giữa Quảng Đông, Hồng Kông và Macao qua Cảng cao tốc Chu Hải của cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao đã vượt quá 125 triệu và số lượng phương tiện đã vượt quá 26,45 triệu.

Với sự tăng tốc của kết nối mềm và cứng ở Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao, Cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao đã trở thành một trong những tuyến đường xuyên biên giới phổ biến và được ưa chuộng nhất ở Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.Kể từ đầu năm nay, số lượng hành khách trong và ngoài nước đi qua trạm kiểm tra biên giới cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao đã lên tới 25,4 triệu, gấp 2,5 lần so với cùng kỳ năm 2019. Một cây cầu để định cư, hai thành phố để sinh sống và “vòng tròn sống một giờ” ở Khu vực Vịnh Lớn đang trở thành thói quen hàng ngày của ngày càng nhiều cư dân từ đất liền, Hồng Kông và Macao.

Là cảng duy nhất được chỉ định thực hiện chính sách “ô tô Hồng Kông đi về phía bắc”, “ô tô Ma Cao đi về phía bắc” và “ô tô Quảng Đông đi về phía nam”, lưu lượng giao thông ra vào tại Cảng đường cao tốc Chu Hải của cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao vẫn duy trì xu hướng tăng trưởng nhanh chóng.Theo số liệu của Cục Kiểm tra cửa khẩu, kể từ đầu năm nay, tổng lượng phương tiện ra vào cảng vượt 5,67 triệu lượt, tăng hơn 4% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số đó, số lượng “ôtô Hong Kong đi bắc” và “ô tô Macao đi bắc” đạt 3,3 triệu xe, chiếm 58%, trở thành nhân tố chính thúc đẩy lưu thông cảng tiếp tục tăng trưởng.

Dữ liệu cho thấy tính đến ngày 22/10, số tài xế "Ô tô Hồng Kông đi về phía Bắc" và "Ô tô Macao đi về phía Bắc" đã hoàn tất đăng ký với cơ quan kiểm tra biên giới đã vượt quá 246.000 và số lượng xe đăng ký đã vượt quá 210.000.Kể từ khi thực hiện chính sách "Ô tô Ma Cao đi về phía Bắc" và "Ô tô Hồng Kông đi về phía Bắc" vào tháng 1 và tháng 7 năm 2023, tổng số xe biển số Hồng Kông và Macao bị các cơ quan kiểm tra biên giới kiểm tra đã vượt quá 11,65 triệu chiếc.

"Kể từ đầu năm nay, với các chính sách thuận lợi như giảm thuế khởi hành và trợ cấp tiêu dùng, người dân Hồng Kông và Macao đã trở nên hào hứng hơn với việc lái xe về phía bắc qua cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao. Dự kiến ​​trong suốt năm 2026, tổng số xe biển số Hồng Kông và Macao do cơ quan kiểm tra biên giới kiểm tra sẽ lần đầu tiên vượt quá 4 triệu và tổng lưu lượng giao thông tại cảng sẽ lần đầu tiên vượt quá 7 triệu." Chen Faqiu, giám đốc Trạm kiểm tra nhập cư cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao, cho biết.

Điều kiện tự lái thuận tiện để “đi về phía bắc” đã thu hút ngày càng nhiều người dân Hồng Kông và Macao lựa chọn vào đại lục để mua sắm, đầu tư và khởi nghiệp cũng như định cư và nghỉ hưu.Dữ liệu cho thấy trong suốt năm 2019, có khoảng 4,5 triệu cư dân xuất nhập cảnh Hồng Kông và Macao thông qua trạm kiểm tra biên giới cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao, và tính đến năm 2026, số lượng cư dân xuất nhập cảnh Hồng Kông và Ma Cao đã vượt quá 15 triệu.

(Phóng viên CCTV Wu Bing)