Tân Hoa Xã, Ningbo, ngày 15 tháng 5, Tính năng: The Tide tăng trên bờ biển phía đông và thế giới chia sẻ "cảng" này. Các phóng viên của hãng tin Tân Hoa Xã Peng Songhan và Zheng Keyi

nước biển dâng nhẹ, những con sóng đi kèm với gió và mười nghìn tấn vận chuyển hàng hóa đi qua. Cảng Ningbo Zhoushan, một cảng nước sâu đẳng cấp thế giới, đã mở ra một cuộc hẹn thân thiện qua biên giới quốc gia.

Vào chiều ngày 14 tháng 5, vào đêm trước cuộc họp năm 2025 của Ủy ban Tư vấn của Diễn đàn Hội nghị thượng đỉnh hợp tác quốc tế "Vành đai và Đường bộ" đã được tổ chức tại Ningbo, Chiết Giang, các thành viên của Ủy ban Tư vấn từ Ai Cập, Vương quốc Anh và các quốc gia khác đã được mời đến thăm

Những con tàu khổng lồ đang xoay chuyển hướng giữa các bến và cần cẩu được lan truyền như những con rồng ... cảnh bận rộn của cảng đẳng cấp thế giới này đã thu hút sự chú ý của các thành viên ủy ban.

"Thật là sốc!" Cựu Thủ tướng Ai Cập Sharaf suy ngẫm trong một thời gian dài khi ông xem một con tàu container siêu lớn dần dần bị bắt giữ. Ông nhớ lại kinh nghiệm trong quá khứ của mình với tư cách là một kỹ sư giao thông: "Tôi đã tham gia vào nhiều dự án cảng và so sánh với họ, cảng Ningbo Zhoushan chắc chắn tốt hơn." Ông nói một cách hào hứng: "Cảng Ningbo Zhoushan không chỉ có cơ sở hạ tầng tiên tiến, mà còn có khả năng thông lượng mạnh mẽ và chức năng kết nối. Đây là một mô hình kết nối thực sự toàn cầu." Hơn 2 triệu tấn bến nước sâu được phân phối ở 20 khu vực cảng, xây dựng một nhóm cảng trải dài 220 km từ Bắc ra Nam, biến nó thành một nút vàng ở Vòng kinh tế Delta Delta Delta và một điểm tựa quan trọng kết nối Trung Đông, Châu Phi và Châu Âu theo sáng kiến ​​"Vành đai và Đường".

"Tôi chưa bao giờ thấy một cảng lớn như vậy trước đây." Cựu phó chủ tịch Ủy ban Liên minh Châu Phi Mwincha đã chụp ảnh trong khi đi bộ, dừng lại và nhìn nó một cách cẩn thận. "Có rất nhiều nhân lực, khoa học và công nghệ và những thành tựu sáng tạo ở đây, điều này thực sự phản ánh định nghĩa về" đẳng cấp thế giới "", ông nói.

Đối với Mwencha, cổng Ningbo Zhoushan không chỉ là một trung tâm hậu cần, mà còn là một biểu ngữ tượng trưng cho chủ nghĩa đa phương. "Một trong những mục tiêu của việc cùng xây dựng Sáng kiến ​​Vành đai và Đường bộ là thúc đẩy hợp tác đa phương toàn cầu và đạt được lợi ích chung và kết quả đôi bên cùng có lợi." Mwincha cho biết, "cho dù đó là cảng, đường cao tốc, trung tâm khu vực hoặc mạng lưới hàng không là những phần quan trọng của việc cùng xây dựng Sáng kiến ​​Vành đai và Đường bộ. Các cơ sở hạ tầng này không chỉ kết nối các khu vực, mà còn có cơ hội phát triển." Thông qua nền tảng kỹ thuật số, các thành viên cảm thấy "cổng thông minh" có thể đạt được quản lý hiệu quả và phát triển xanh.

Fan Zhilian, Chủ tịch Nhóm Bảo hiểm Nhân thọ Tiêu chuẩn Anh, thường xuyên gật đầu trong khi nghe hướng dẫn viên du lịch. "Đây chính xác là cấp độ mà các cổng trung tâm toàn cầu nên có." Ông nhận thấy rằng hoạt động của cảng Ningbo Zhoushan không chỉ dựa vào phần cứng, mà còn vào các khả năng quản lý kỹ thuật số và hệ thống mạnh mẽ, "Điều này cho thấy hình ảnh của một Trung Quốc hiện đại mở và dám nghĩ thế".

Trong hơn mười năm kể từ khi sáng kiến ​​"vành đai và đường" được đề xuất, sự hợp tác của cảng luôn là một lĩnh vực kết nối chính. "Ngọc trai sáng" của cảng Gwadar ở hành lang kinh tế Trung Quốc-Pakistan, Cảng Piraeus Hy Lạp, cảng nước sâu hiện đại đầu tiên ở Nigeria, Cảng Leki Deepwater ... khi việc xây dựng các quốc gia mới hơn, việc xây dựng các quốc gia mới. Xây dựng chung của đất nước.

Xem sự khoan dung trong sự cởi mở và tìm kiếm kết quả đôi bên cùng có lợi trong hợp tác. Một cảng đã trở thành một chân dung thực sự về sự hợp tác kết nối và giành chiến thắng giữa Trung Quốc và thế giới. Các thành viên tham gia chuyến thăm nói rằng việc chứng kiến ​​sự thịnh vượng của cảng Ningbo Zhoushan bằng chính đôi mắt của họ đã cho phép họ nhìn thấy con đường và cơ hội để các quốc gia tăng cường hợp tác hàng hải trong tương lai.

Sharav nói rằng việc cùng xây dựng "vành đai và đường bộ" là một trong những nền tảng hợp tác quốc tế quan trọng nhất hiện nay, mang theo ước mơ phát triển của nhiều quốc gia và có ý nghĩa lịch sử. "Bằng cách tăng cường kết nối và hợp tác, chúng tôi đã đạt được các kết nối toàn cầu gần gũi. Chúng tôi cùng lập kế hoạch, xây dựng và chia sẻ kết quả." Mwincha nói về mặt cảm xúc: "Tôi tin rằng chính Sáng kiến ​​Vành đai và Đường bộ là một cảng hy vọng, một cảng phát triển và một cảng tương lai."