Khi bộ phận quản lý giao thông trao quyền và cải thiện mức độ của thiết bị giám sát công nghệ giao thông, bộ phận quản lý giao thông Bắc Kinh sử dụng thiết bị giám sát công nghệ giao thông để ghi lại bốn loại vi phạm giao thông: không đội mũ bảo hiểm, không sử dụng các quy định.

2000 bộ thiết bị được quay và điều tra

Đội mũ bảo hiểm an toàn mà không đội mũ bảo hiểm

lái xe máy không chính xác không chỉ là một hành động bất hợp pháp, mà còn làm tăng rất nhiều nguy cơ tử vong của người lái. Theo thống kê từ bộ phận quản lý giao thông, trong số các vụ tai nạn giao thông ở Bắc Kinh trong hai năm qua, tỷ lệ tai nạn giao thông trong đó xe cơ giới liên quan đến vụ tai nạn đã được hành động bất hợp pháp bởi các tài xế và hành khách của xe máy hai bánh mà không đội mũ bảo hiểm an toàn đạt 24,7%. Theo "Luật An toàn Giao thông Đường bộ của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc", lái xe máy nên đội mũ bảo hiểm an toàn theo các quy định. Những người không đội mũ bảo hiểm an toàn theo các quy định sẽ bị trừng phạt theo luật pháp. Bắt đầu từ năm nay, bộ phận quản lý giao thông sẽ sử dụng 2.000 bộ thiết bị giám sát kỹ thuật giao thông trên toàn thành phố để thực hiện các cơ quan thực thi pháp luật ngoài công trường cho các hành vi đi xe máy bất hợp pháp mà không đội mũ bảo hiểm an toàn, và tiếp tục đóng vai trò cảnh báo và răn đe trong khi trừng phạt các hành vi bất hợp pháp. nó class = "f_center"> "đi xe máy mà không đội mũ bảo hiểm" Giám sát và chụp cảnh quay

lần đầu tiên, định vị vệ tinh có nghĩa là

điều tra và trừng phạt các vi phạm lái xe sẽ xảy ra. Đồng thời, một số trình điều khiển sẽ trải qua các triệu chứng như mờ mắt, đau lưng và chuyển động buồn tẻ, cũng như mất tập trung về tinh thần, lo lắng và thiếu kiên nhẫn. Lái xe khi mọi người mệt mỏi có nhiều khả năng dẫn đến tai nạn giao thông. Đặc biệt đối với người lái xe lái xe chở khách, phương tiện vận chuyển hóa học nguy hiểm và các phương tiện khác, lái xe mệt mỏi có thể gây ra hậu quả và tác hại nghiêm trọng hơn. Theo luật pháp và quy định quốc gia có liên quan và các tiêu chuẩn ngành, các phương tiện như xe hóa học nguy hiểm, xe điều lệ du lịch, xe buýt đưa đón, xe tải hạng nặng hơn 12 tấn cần được trang bị hệ thống định vị vệ tinh đáp ứng các tiêu chuẩn để giám sát các tuyến đường lái xe và địa điểm trong thời gian thực để đảm bảo an toàn cho an toàn.

Sau khi nghiên cứu và trình diễn sơ bộ, bộ phận quản lý giao thông Bắc Kinh sẽ sử dụng thông tin định vị vệ tinh bắt đầu trong năm nay để giám sát các phương tiện chở xe vận tải hàng hóa nguy hiểm, xe buýt du lịch, xe buýt được thuê, xe buýt, xe tải hạng nặng với các thiết bị vị trí vệ tinh trong thành phố. Đối với các hành vi bất hợp pháp như lái xe bất hợp pháp trong hơn 4 giờ mà không dừng lại để nghỉ ngơi hoặc đỗ xe trong chưa đến 20 phút, khoản tiền phạt 200 nhân dân tệ sẽ được áp dụng theo các mô hình lái xe khác nhau và mức phạt tối đa 9 điểm sẽ được áp dụng cho giấy phép lái xe.

Đầu tiên, nếu người lái bị phạt 200 nhân dân tệ và giấy phép lái xe bị phạt 9 điểm vì lái xe tải không phải là xe vận chuyển xe hoặc xe chở khách cỡ trung bình không dừng lại trong hơn 4 giờ cho xe tải không có điểm nào Hình phạt khi lái một chiếc xe tải không phải là một chiếc xe chưa dừng quá 4 giờ hoặc có hình phạt 20 điểm khi lái xe tải ngoài một chiếc xe chưa dừng hơn 4 giờ hoặc có hình phạt 20 điểm để lái xe không có Yuan Fine vì lái một chiếc xe tải không phải là một chiếc xe chưa dừng lại hơn 4 giờ.

Bằng chứng về thực thi pháp luật bao gồm thông tin như biển số xe bất hợp pháp, nguồn gốc xe và thời gian lái liên tục.

Không sử dụng đèn theo yêu cầu hoặc thay đổi làn đường vi phạm các quy định

Tin nhắn văn bản thí điểm nhanh chóng cảnh báo

Thay đổi làn đường vi phạm các quy định sẽ không chỉ can thiệp vào thứ tự giao thông thông thường và ảnh hưởng đến việc lái xe khác. Nếu bạn không sử dụng đèn theo các quy định, chẳng hạn như bật mà không bật tín hiệu rẽ trong làn đường, thay đổi tín hiệu rẽ trong làn đường và không bật đèn vào ban đêm sẽ khiến các tài xế khác không thể đánh giá chính xác hướng của xe và không thể hiểu rõ về hành vi lái xe hoặc ý định. Bộ quản lý giao thông đã tiến hành phân tích thống kê về các hành vi bất hợp pháp trong các vụ tai nạn giao thông xe cơ giới trong hai năm qua. Số vụ tai nạn trong đó xe cơ giới liên quan đến vi phạm các quy định và thay đổi làn đường hoặc không nhường chỗ cho các hành vi bất hợp pháp theo các quy định đã chiếm 16,9% tổng số vụ tai nạn xe cơ giới.

Về vấn đề này, các bộ phận quản lý giao thông Bắc Kinh đã thí điểm ra mắt thiết bị giám sát kỹ thuật giao thông ở một số khu vực để nắm bắt các hành vi bất hợp pháp không sử dụng đèn theo quy định và thay đổi các trình điều khiển. mục tiêu phòng chống tai nạn. Đèn không được sử dụng theo yêu cầu bao gồm ba tình huống: thay đổi làn đường mà không bật tín hiệu rẽ, tín hiệu rẽ giao nhau và đèn ban đêm. Thời gian để chụp mà không bật đèn vào ban đêm là 22:00 vào cùng ngày đến 5:00 vào ngày hôm sau. Thay đổi các làn đường vi phạm các quy định bao gồm hai tình huống: thay đổi làn đường liên tục và "chuyển đổi làn đường Serpentine". Các tài xế nhận tin nhắn văn bản có thể đến các trạm thực thi pháp luật của các lữ đoàn giao thông ở mỗi quận để xem các video và hình ảnh được thu thập. nó Center "> △" Không bật tín hiệu rẽ "Giám sát và chụp màn hình