Vào lúc 15:30 ngày 15 tháng 4, một chuyến tàu vận chuyển nước đường sắt "một đơn" đầy gạch gốm được đặt từ nhà ga Zhao Khánh ở khu vực Vịnh Greater Guangdong-Hong Kong-Macao. Sau khi thay đổi và vận chuyển qua cảng Quảng Châu Nansha, nó sẽ trực tiếp đến Cảng Thiên Tân, trung tâm cốt lõi của Vòng kinh tế Bắc Kinh-Tianjin-Hebei. Điều này đánh dấu sự mở cửa chính thức của kênh hậu cần vận chuyển nước đường sắt "một đơn đặt hàng" đầu tiên của đất nước tôi kết nối khu vực Vịnh Greater Guangdong-Hong-Macao và khu vực Bắc Kinh-Tianjin-Hebei, đưa động lực mạnh mẽ phục vụ xây dựng mô hình phát triển mới và thúc đẩy sự phối hợp kinh tế khu vực.
Điều này được hiểu rằng để thúc đẩy việc thực hiện mô hình mới của vận tải nước đường sắt "một đơn đặt hàng", bộ phận đường sắt và bốn công ty vận chuyển đã hợp tác chiến lược sâu sắc và cùng xây dựng một mạng lưới dịch vụ hậu cần chéo. Người phụ trách công ty có liên quan nói rằng dựa trên sự ra mắt thành công của vận chuyển nước đường sắt "một đơn đặt hàng", với địa điểm vận chuyển hàng hóa đường sắt Zhao Khánh là điểm tựa, nó sẽ tập trung vào việc phát triển nguồn cung cấp vật liệu xây dựng, đồ nội thất, hàng tiêu dùng nhanh và các loại khác. nó Rào cản và tối ưu hóa phân bổ tài nguyên, và xây dựng một "cây cầu tốc độ cao" cho sự hợp tác công nghiệp giữa khu vực Vịnh lớn hơn và hai cực lớn của Bắc Kinh, Thiên Tân và Hebei. Các chuyên gia trong ngành chỉ ra rằng kênh mới không chỉ củng cố dòng chảy của các yếu tố kinh tế giữa các khu vực, mà còn thúc đẩy nâng cấp công nghiệp với nâng cấp hậu cần, cung cấp hỗ trợ mạnh mẽ để tăng tốc sự hình thành thị trường quốc gia thống nhất và thúc đẩy phát triển chất lượng cao. Với việc nhân rộng và thúc đẩy kinh nghiệm của các phi công cải cách, "hệ thống một thứ tự" của vận tải đa phương thức dự kiến sẽ trở thành một động cơ chính để làm mịn sự lưu thông của nền kinh tế quốc gia và phục vụ mô hình phát triển mới.
(Phóng viên Wei Xing và Wu Meimiao của Trạm chung)
