CCTV News: Đường hầm sông Chongtai Yangtze là một dự án kiểm soát quan trọng cho khu vực Thượng Hải mới được xây dựng của tuyến đường sắt tốc độ cao từ Thượng Hải đến Nam Kinh đến Hefei. Đường hầm này không chỉ là đường hầm đầu tiên trên thế giới đạt được "không chậm lại" trong đường sắt tốc độ cao, mà còn là đường hầm sâu nhất được khai quật trong các dự án xây dựng và trong các dự án xây dựng trong lưu vực sông Yangtze. Đằng sau thiết lập kỷ lục liên tục là nghiên cứu và phát triển sáng tạo của máy xúc thông minh ở nước tôi. Tiếp theo, hãy để Lừa đi đến hiện trường để xem vũ khí hạng nặng quốc gia này đã phá vỡ nhiều kỷ lục về nước dưới nước sâu nhất, cuộc khai quật một đầu dài nhất và địa chất nguy hiểm nhất ở Trung Quốc.
Công nghệ xây dựng thông minh Intunnel đưa cơ sở hạ tầng của Trung Quốc lên một tầm cao mới
Với "bộ não thông minh", "phi công" có khả năng phân tích thông minh và đưa ra những đánh giá độc lập. Do đó, trong một đường hầm dài tới 14,25 km, nó có thể hoàn thành việc khai quật một đầu mà không có bất kỳ "trợ giúp" nào và nó cũng là đường hầm đường sắt cao cấp với khoảng cách khai quật một đầu dài nhất trên thế giới. Trong khi vượt qua các vấn đề địa chất, "phi công" cũng đạt được độ chính xác khai quật cấp milimet theo hoạt động có người lái và không người lái.
Sau khi đường hầm được hoàn thành vào cuối năm 2029, tuyến đường sắt tốc độ cao sẽ "không bị chậm lại mà không làm chậm lại"
khi khai quật liên tục của "phi công", dự án điều khiển quan trọng của STANGHAI-NANJING. Người ta hy vọng rằng sau khi hoàn thành vào cuối năm 2029, Chongming sẽ chỉ mất 17 phút để đến ga Thượng Hải Baoshan qua Taicang, kết thúc lịch sử của Đảo Chongming mà không có đường sắt tốc độ cao.
