Trong năm qua, Trung Quốc đã tăng tốc xây dựng một hệ thống kinh tế mở mới với cấp cao hơn và đã tiếp tục đạt được tiến bộ mới trong việc xây dựng "vành đai và đường bộ" với chất lượng cao. Sáng kiến cùng xây dựng "vành đai và đường bộ" là một sản phẩm công cộng quốc tế quan trọng do Trung Quốc cung cấp, và đây cũng là một nền tảng hợp tác quan trọng để Trung Quốc làm việc với tất cả các bên để thúc đẩy toàn cầu hóa kinh tế bao gồm và bao gồm "Harmony và Harmony" và "hòa âm và cộng sinh". Trong 10 năm qua, việc xây dựng chung "Belt and Road" luôn tuân thủ nguyên tắc tham vấn, xây dựng và chia sẻ chung. Hơn 150 quốc gia và hơn 30 tổ chức quốc tế đã tích cực tham gia và phạm vi hợp tác đã được mở rộng liên tục, và mức độ hợp tác đã được cải thiện liên tục. Sáng kiến cùng xây dựng "vành đai và đường bộ" đến từ Trung Quốc, và các cơ hội và thành tích thuộc về thế giới, và đã trở thành một trong những động lực quan trọng để Trung Quốc trao quyền cho hiện đại hóa thế giới.
Việc xây dựng chung của "vành đai và đường bộ" là sự khôn ngoan của Trung Quốc để thu hẹp thâm hụt phát triển toàn cầu. Thông qua khung hợp tác có hệ thống và đa cấp, chúng tôi sẽ phải đối mặt với những mâu thuẫn cốt lõi của thâm hụt phát triển toàn cầu, cùng xây dựng "vành đai và đường bộ" và củng cố nền tảng phát triển với "kết nối cứng", phá vỡ các rào cản thể chế với "kết nối mềm" và xây dựng sự đồng thuận với sự hợp tác với "sự phát triển của sự phát triển.
Việc khai trương Đường sắt Trung Quốc-Laos cho phép trái cây trên tàu chở hàng quốc tế "Lan-Mekong Express" được phân phối và đặt lên kệ tại các siêu thị lớn ở Kunming vào ngày họ được vận chuyển; Cần cẩu Gantry tại Cảng Piraeus, Hy Lạp bận rộn, và lục địa Trung Quốc-Europe và BIỂN rút ngắn thời gian vận chuyển từ 7 đến 10 ngày; Việc mở cảng Qiankai ở Peru, rút ngắn thời gian vận chuyển biển một chiều giữa Trung Quốc và Peru xuống còn 23 ngày, và tiết kiệm chi phí hậu cần hơn 20%... Việc xây dựng chung của "vành đai và đường bộ" làm cho nền kinh tế thế giới trở nên sôi động hơn. Việc xây dựng Đường sắt Trung Quốc-Japan-Ukraine đã bắt đầu, và những tiến bộ quan trọng đã được thực hiện trong các dự án chính như Đường sắt xuyên biên giới Trung Quốc-Việt Nam và Đường sắt Bờ Đông của Malaysia ... Việc xây dựng chung "Vành đai và Đường bộ" đã tăng trưởng tăng trưởng để thúc đẩy kết nối toàn cầu và mở ra không gian mới cho tăng trưởng kinh tế thế giới.
Việc xây dựng chung của "vành đai và đường" là động lực cho Trung Quốc giúp thế giới hiện đại hóa. Những gì Trung Quốc theo đuổi không phải là một hiện đại hóa tự kỷ luật, mà khao khát được làm việc với tất cả các quốc gia, bao gồm cả số lượng lớn các nước đang phát triển để đạt được hiện đại hóa cùng nhau. Điều này thể hiện đầy đủ tâm trí rộng lớn của hiện đại hóa Trung Quốc để tạo ra một hình thức mới của nền văn minh nhân loại. Hiện đại hóa thế giới nên là sự hiện đại hóa phát triển hòa bình, hiện đại hóa hợp tác cùng có lợi và hiện đại hóa sự thịnh vượng chung, rất phù hợp với khái niệm và mục tiêu cùng xây dựng "vành đai và đường bộ".
Trên hình ảnh đường lụa của kỷ nguyên mới, cỏ nấm được gọi là "cỏ để trở nên giàu có" và "cỏ để được hạnh phúc", "hành động ganquan của Lan-Mekong" cải thiện sinh kế và phúc lợi của khu vực, và sự phát triển của Mombasa-Naibo. Việc xây dựng chung "vành đai và đường bộ" tập trung vào vấn đề phát triển cơ bản, giúp các nước xây dựng chung tạo ra một động cơ phát triển kinh tế mới, kích hoạt động lực phát triển và mở rộng không gian rộng hơn cho việc hiện đại hóa các quốc gia trên thế giới.
Việc xây dựng chung của "vành đai và đường" là một hành động của Trung Quốc để thực hiện tinh thần của con đường tơ lụa. Nguồn sức mạnh quan trọng nhất để cùng nhau xây dựng "vành đai và đường bộ" là tinh thần hòa bình, hợp tác, cởi mở và toàn diện, học tập lẫn nhau và lợi ích lẫn nhau và tình huống có lợi. Điều này phù hợp với cách đối phó với thế giới của người dân Trung Quốc, tử tế với hàng xóm và giúp đỡ người khác, và phù hợp với hòa bình, phát triển, hợp tác và giành chiến thắng. Từ kế thừa lịch sử đến sự cộng hưởng của thời đại, bắc cầu sự khác biệt thông qua đối thoại, đối lập các bộ phận thông qua sự thống nhất và đối lập, và thúc đẩy sự phát triển thông qua hợp tác là giá trị của Trung Quốc trở thành một "quốc gia lớn trao quyền" và cũng là khái niệm được truyền đạt bởi việc xây dựng "vành đai và đường bộ". Trong sự thay đổi thế kỷ của sự hỗn loạn, cùng nhau xây dựng "vành đai và đường" mang lại năng lượng tích cực cho thế giới.
Những chiếc chuông lạc đà trên con đường tơ lụa cổ đã đi hàng ngàn năm, và "đoàn lữ hành thép" của kỷ nguyên mới đang mang hy vọng cho tương lai. Khi việc xây dựng chung chất lượng cao của "vành đai và đường bộ" tiếp tục cam kết tạo ra các dự án hợp tác bền vững và tiêu chuẩn cao, người dân, Trung Quốc sẽ tiếp tục cùng nhau vẽ một bản đồ cơ hội với tất cả các bên để trao quyền cho sự phát triển và thịnh vượng toàn cầu.
