Hãng tin Tân Hoa Xã, Bắc Kinh, ngày 1 tháng 3 (phóng viên Zhang Xiao) Tia nắng đầu tiên vào buổi sáng giống như phát ra "cuộc gọi xây dựng". Khoảng 30 km về phía đông của Quảng trường Thiên An Môn, hơn 32 mét dưới lòng đất, hơn 3.000 nhà xây dựng đổ xô đến công trường và nhanh chóng biến mất. Điều này làm phóng viên ngạc nhiên: "Mọi người đã đi đâu?" Đó là vì kích thước lớn của dự án này và việc xây dựng nằm rải rác. nó Trạm trung tâm phụ đô thị Bắc Kinh. Ảnh của phóng viên hãng tin Tân Hoa Xã Ju Huanzong

Nhìn vào khu vực tòa nhà, nó có hơn 7 trạm phía nam Bắc Kinh và là trung tâm vận chuyển toàn diện lớn nhất ở châu Á.

Về độ phức tạp chức năng, nó tích hợp 2 đường sắt liên tỉnh, 4 tàu điện ngầm đô thị, 1 đường sắt ngoại ô, 15 tuyến xe buýt và có chức năng của một nhà ga thành phố và thậm chí bảo lưu 1 bến tàu.

Về mặt lập kế hoạch, đây là một công việc mô hình thiết kế sáng tạo ở đất nước tôi dựa trên khái niệm "hội nhập trạm và thành phố". Tất cả các chức năng giao thông được sắp xếp dưới lòng đất và chỉ có 10 "những cánh buồm Bắc Kinh" được phơi bày trên mặt đất, trả lại nhiều không gian hơn cho thành phố.

Đây là trung tâm vận chuyển toàn diện của trạm phụ thành thị Bắc Kinh - một cơ sở hạ tầng siêu được xây dựng hiệu quả trong hơn năm năm, với hơn 10.000 người tham gia xây dựng trong giờ cao điểm và về cơ bản sẽ được xây dựng vào cuối năm nay.

Sau hơn 1.900 ngày đêm, khi dự án tiến tới thời điểm này, chỉ có một từ khóa thuộc về Lu Gaofeng, phó tổng giám đốc của Công ty quản lý trung tâm đầu tư Bắc Kinh: Fight!

Kể từ khi xây dựng bắt đầu vào năm 2019, việc xây dựng trung tâm đã gặp khó khăn. Để xây dựng một trạm mặt đất truyền thống, trước tiên bạn phải đào đất và sau đó xây dựng một tấm mái, nhưng đây là "thành phố trung tâm dưới lòng đất". Bạn phải "bao gồm khai quật và sản xuất đảo ngược". Đầu tiên xây dựng một chùm thép 12.000 tấn để hoàn thành tấm mái, sau đó đào xuống lớp xuống từng lớp. Khối lượng khai quật Trái đất là khoảng 14 triệu mét khối, tương đương với 7 hồ Kunming.

Xây dựng mái nhà "Sails Bắc Kinh" mang tính biểu tượng là một cuộc đua với thời gian và công nghệ. Các cánh buồm chính của 7 mảnh "Sail Sail" là lớp trên và lớp dưới là "bong bóng ánh sáng". Phim ETFE đặc biệt được cách nhiệt, cách nhiệt, ổn định và bền. Bằng cách truyền chính xác độ truyền ánh sáng và dẫn nhiệt ", ánh sáng tự nhiên đổ xuống, có thể làm giảm bức xạ nhiệt xuống 5,2 triệu giờ mỗi năm, tương đương với việc tiết kiệm khả năng làm mát mùa hè của 3.200 máy điều hòa không khí hộ gia đình.

Hình ảnh hiển thị mái "người hâm mộ" Bắc Kinh "mang tính biểu tượng của trung tâm vận chuyển toàn diện của trạm trung tâm phụ đô thị Bắc Kinh. Ảnh của phóng viên hãng tin Tân Hoa Xã Ju Huanzong

"Có thể tham gia xây dựng các dự án lớn của quốc gia là một cơ hội lịch sử hiếm hoi. Mỗi công nhân xây dựng phải làm việc với trách nhiệm và nhiệm vụ, và phải thể hiện trạng thái tốt nhất." Lu Gaofeng nói rằng hiện tại, trung tâm đang thúc đẩy lắp đặt, trang trí và trang trí thiết bị, và các hoạt động và công việc đầu tư cũng đang được thực hiện đồng thời.

Từ 6 giờ sáng đến 6 giờ tối và hoàng hôn, nhiều người trong số những người xây dựng này "nhìn vào các vì sao vào buổi sáng và buổi tối" mỗi ngày vẫn còn bám vào nó. Có trụ sở tại Bắc Kinh và tỏa ra Tianjin và Hà Lan ... một phương pháp lối sống và du lịch mới đang đến nhanh chóng: bắt đầu từ trung tâm, đến Sân bay Quốc tế Bắc Kinh trong 15 phút, đến Sân bay Quốc tế Bắc Kinh ở 35 phút và Thành phố Tangshan ở Hà Lan. Bạn có thể đón nhận khu vực mới của Thiên Tân Binhai và khu vực mới của Hebei Xiongan trong 1 giờ.

"Khi chúng ta vào trung tâm một lần nữa với tư cách là hành khách, khoảnh khắc đó sẽ là khoảnh khắc hạnh phúc nhất." Lu Gaofeng đã làm việc chăm chỉ và mong chờ nó.