Vào ngày 21 tháng 2, cuộc họp điều hành của Hội đồng Nhà nước đã xem xét và thông qua "Kế hoạch hành động để cải thiện hệ thống tái chế và sử dụng pin điện trong các phương tiện năng lượng mới". Cuộc họp chỉ ra rằng pin năng lượng năng lượng mới của đất nước tôi đã bước vào giai đoạn ngừng hoạt động quy mô lớn, và điều đặc biệt quan trọng là cải thiện toàn diện khả năng tái chế và sử dụng pin điện.

Thị trường tái chế pin điện lớn như thế nào?

pin xe năng lượng mới của đất nước tôi đã bước vào giai đoạn nghỉ hưu quy mô lớn. Vậy đã nghỉ hưu tương đương với loại bỏ? Làm thế nào để biến pin điện cũ của các phương tiện năng lượng mới thành kho báu? Đầu tiên, hãy để tìm hiểu về quy mô thị trường của việc tái chế pin điện lớn như thế nào?

Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới của đất nước tôi đã phát triển nhanh chóng. Dữ liệu cho thấy vào cuối năm 2024, quyền sở hữu phương tiện năng lượng mới của đất nước tôi đạt 31,4 triệu và số lượng pin điện được lắp đặt đã dẫn đầu thế giới trong nhiều năm. Khi khối lượng hưu trí của pin điện tăng lên hàng năm, việc tái chế của nó đã thu hút nhiều sự chú ý. Một báo cáo dự đoán rằng vào năm 2030, quy mô thị trường của thị trường tái chế pin điện sẽ vượt quá 100 tỷ nhân dân tệ.

Những phương pháp nào được bao gồm trong việc tái chế và sử dụng pin năng lượng?

Làm thế nào một pin "ngừng hoạt động" quy mô lớn như vậy có thể được tái chế một cách an toàn và hiệu quả?

Các chuyên gia nói rằng việc tái chế và sử dụng pin năng lượng hiện tại chủ yếu bao gồm hai loại chính: sử dụng và tái chế tầng. Khi dung lượng pin bị suy giảm dưới 80% công suất định mức, pin điện không phù hợp với xe điện và cần được tái chế và xử lý. Trong số đó:

Khi năng lượng pin từ 50% đến 80%, nó sẽ được sử dụng trong một tầng, nghĩa là sau khi tháo dỡ và tổ chức lại pin điện đã nghỉ hưu, nó sẽ được sản xuất thành nguồn cung cấp năng lượng khẩn cấp, thiết bị lưu trữ năng lượng, v.v., và sẽ tiếp tục phục vụ.

Nếu dung lượng pin giảm xuống dưới 40%, việc tháo gỡ và nghiền nát chúng sẽ được thực hiện, và các nguyên liệu thô kim loại như cobalt, niken và lithium trong pin sẽ được chiết xuất và pin mới sẽ được tái chế.

Trước đây, một phóng viên từ trạm trung tâm đã đến thăm dây chuyền sản xuất để phá bỏ chất thải xe năng lượng mới ↓ ↓

trong Khu công nghiệp Thượng Hải Laogang, phóng viên đã đến dòng năng lượng mới thông minh đầu tiên. Tại đây, mọi phương tiện sẽ được tự động vận chuyển qua đường ray trượt sau khi vào nhà máy và sẽ được định vị tự động thông qua cảm biến. nó Data-source = "CKE"> Shi Shengdong, tổng giám đốc của Shanghai Xinjinqiao Bảo vệ môi trường Chi nhánh phá hủy ô tô: Sau khi hoàn thành phương tiện năng lượng mới này, phần cốt lõi là hai phần, một phần là pin lithium, và phần còn lại là hệ thống điều khiển điện tử. Toàn bộ pin lithium và hệ thống điều khiển điện tử chiếm hơn 50% giá trị tháo dỡ của xe. nó Data-formce = "CKE"> Những pin điện bị loại bỏ này sẽ được gửi đến công ty tái chế pin để tái chế tài nguyên. Ở đây, pin năng lượng có thể được chiết xuất từ ​​vật liệu tái chế thông qua các phương pháp hóa học. Trong số đó, tỷ lệ phục hồi của niken, coban và mangan đạt 99,6%và tỷ lệ phục hồi của lithium đạt 91%. Những vật liệu tái chế này có thể được làm lại thành vật liệu điện cực dương của pin năng lượng và áp dụng cho pin mới, thực sự nhận ra tài nguyên pin đến từ đâu.

Tái chế pin điện

Làm thế nào để "ăn nó hoàn toàn"?

Làm thế nào chúng ta có thể "ăn và vắt ra" việc tái chế pin điện đã sử dụng? Có bất kỳ tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật trong vấn đề này? Vào tháng 12 năm ngoái, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã phát hành một phiên bản mới của các tiêu chuẩn công nghiệp sử dụng toàn diện về pin năng lượng chất thải của các phương tiện năng lượng mới, cải thiện hệ thống tái chế và sử dụng toàn diện, và thúc đẩy tái chế an toàn và hiệu quả.

Trong các điều kiện đặc điểm kỹ thuật mới, trọng tâm là bốn khía cạnh:

Đầu tiên là tối ưu hóa hệ thống chỉ báo kỹ thuật. Các chỉ số kỹ thuật về tốc độ thu hồi lithium trong quá trình luyện kim được tăng từ không dưới 85%lên không dưới 90%và tỷ lệ phục hồi của bột điện cực sau khi nghiền và tách không dưới 98%và hàm lượng nhôm tạp chất nhỏ hơn 1,5%.

Thứ hai là cập nhật và cải thiện các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật. Đã thêm các tiêu chuẩn tháo gỡ và mã hóa cho pin năng lượng chất thải cho các phương tiện năng lượng mới như "Thông số kỹ thuật tái chế và tháo gỡ pin của pin xe hơi" và "quy tắc mã hóa pin điện".

Thứ ba là thêm các yêu cầu liên quan đến pin lithium-ion cho xe đạp điện. Rõ ràng là pin được sử dụng bằng tầng không được sử dụng trong xe đạp điện và các doanh nghiệp tái chế sẽ tính đến các yêu cầu xử lý pin lithium-ion của xe đạp điện.

Có thể sửa chữa pin năng lượng đã sử dụng không?

Với sự phát triển của công nghệ, có thể sửa chữa pin đã qua sử dụng trong tương lai không? Nó thực sự có thể. Gần đây, nhóm nghiên cứu của Đại học Fudan đã công bố kết quả nghiên cứu có thể cung cấp điều trị chính xác pin lithium và lấy lại pin thải.

Để giải quyết các vấn đề như lão hóa và suy giảm pin lithium, nhóm nghiên cứu của Đại học Fudan đã tìm thấy thông qua nghiên cứu rằng "tuổi thọ" của pin thực sự tương tự như sức khỏe con người và các vấn đề thường được tập trung trên thành phần cốt lõi, đó là các yếu tố hoạt động. Nếu các ion lithium bị mất có thể được bổ sung chính xác, thời lượng pin có thể được mở rộng rất nhiều. Dựa trên ý tưởng này, nhóm nghiên cứu đã phát triển một phân tử mang lithium như một "loại thuốc" có thể bổ sung các ion lithium trong pin bằng cách tiêm.

Gao Yue, thành viên của nhóm nghiên cứu của Đại học Fudan: Công nghệ của chúng tôi có thể đạt được điều trị chính xác, để có thể trở về trạng thái ban đầu sau khi sử dụng. Đối với pin lithium phốt phát thương mại, trong quá khứ, công suất của nó sẽ giảm dần và bị loại bỏ sau 2.000 lần. Sau khi chúng tôi có công nghệ này, chúng tôi có thể giữ nó gần với sức khỏe của pin ban đầu sau 12.000 lần.