CCTV News: Vào đầu năm mới, các dự án giao thông lớn như đường hầm, đường cao tốc, cầu và trung tâm ngầm đang được tăng tốc, thêm một động lực khác vào phát triển kinh tế và xã hội.
Changtai Yangtze River Bridge: Mở đến giao thông và bận rộn với "chạy nước rút". > Cây cầu sông Changtai Yangtze, được xây dựng trong hơn năm năm, là cây cầu treo cáp nhịp lớn nhất thế giới. Đây cũng là kênh băng qua đầu tiên trên sông Dương Tử tích hợp đường cao tốc, đường sắt liên tỉnh và những con đường thông thường. Về cơ bản, nó sẽ được hoàn thành trong năm nay. Sau khi mở giao thông, thời gian đi giữa Changzhou và Taizhou đã được rút ngắn từ 1 giờ và 20 phút xuống còn hơn 20 phút. Hiện tại, liệu cần cẩu tháp siêu chiều cao được sử dụng khi các tòa nhà xây dựng có thể được gỡ bỏ một cách an toàn và liên quan trơn tru có liên quan trực tiếp đến việc mở theo lịch trình của cây cầu. không Lion Ocean Bridge là một dự án kiểm soát quan trọng của Dự án Lion Ocean Passage, với khoảng thời gian chính 2.180 mét. Đây là một dự án siêu khác ở khu vực Vịnh Greater Guangdong-Hong-Macao sau cầu Hồng Kông-Zhuhai-Macao và Kênh Thâm Quyến-Trung. Tổng chiều dài của đường đèo đại dương là khoảng 35 km, với tổng số 16 làn trên cả hai lớp trên và dưới, băng qua sông Pearl và kết nối Quảng Châu Nansha và Dongguan. Hiện tại, chùm thép đầu tiên của tòa tháp chính của cây cầu đang được dựng lên. Năm nay, Lion Ocean Bridge sẽ mở ra một số nút lớn. Sau khi hoàn thành, nó sẽ mở ra một kênh quan trọng mới cho sự tích hợp và phát triển của phía đông và phía tây của cửa sông Pearl River.
Các dự án xây dựng đường sắt ở nhiều nơi đang được tăng tốc
Trung tâm vận chuyển toàn diện ở trung tâm đô thị Bắc Kinh có diện tích xây dựng 1,28 triệu mét vuông. Sau khi hoàn thành, nó sẽ trở thành trung tâm vận chuyển toàn diện dưới lòng đất lớn nhất châu Á. Trung tâm vận chuyển này tích hợp 2 đường sắt liên tỉnh, 4 đường sắt, 1 đường sắt ngoại ô và 15 tuyến kết nối xe buýt. Về cơ bản, nó được lên kế hoạch hoàn thành vào cuối năm nay, điều này sẽ bổ sung sức sống mới cho sự phát triển phối hợp của Bắc Kinh, Thiên Tân và Hà Lan. nó alt = ""/>
Vào cuối năm ngoái, đường hầm đường cao tốc dài nhất thế giới, đường hầm Tianshan Shengli, đã hoàn thành hoàn toàn. Hiện tại, hàng trăm công nhân đang bận rộn rót cáp và máng xối. Với sự tiến bộ toàn diện của "trang trí tốt" của Đường hầm Tianshan Shengli, một dự án điều khiển toàn tuyến, Đường cao tốc Tân Cương dài 319,7 km cũng đã đi vào đếm ngược để mở giao thông. Dự kiến sau khi mở giao thông vào nửa cuối năm nay, khoảng cách lái xe từ Urumqi đến Korla sẽ được rút ngắn từ hơn 7 giờ xuống còn khoảng 3 giờ và chỉ mất khoảng 20 phút để lái xe qua dãy núi Tianshan.
Khả năng "trí tuệ kỹ thuật số" của việc xây dựng các dự án giao thông lớn không ngừng cải thiện
Trong khi việc xây dựng các dự án giao thông lớn đang nhấn "Khóa gia tốc", khả năng "Trí thông minh kỹ thuật số" cũng liên tục được cải thiện. Tại công trường xây dựng của khu vực hoạt động Bắc Xiaoyangshan, cảng Yangshan, cảng Thượng Hải, hơn 100 tàu xây dựng và hơn 1.200 công nhân đang trải qua việc lắp đặt cơ sở hạ tầng thùng mới. Tại địa điểm của dự án mở rộng và cải tạo giai đoạn thứ ba của Sân bay Quốc tế Phoenix ở Sanya, Hải Nam, các công nhân đang bận rộn trên mái cấu trúc thép mới được xây dựng. Dự án sử dụng 5G, điện toán đám mây và các công nghệ khác để cải thiện độ chính xác và hiệu quả của việc xây dựng. Hiện tại, cấu trúc thép của tòa nhà đầu cuối T3 ban đầu đã được hình thành và dự án dự kiến sẽ được hoàn thành vào cuối năm nay.
