Một số dự án xây dựng quan trọng ở Giang Tô, Chiết Giang và Anhui "không bao giờ đóng" trong kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân. Họ theo dõi chặt chẽ thời gian xây dựng của mỗi liên kết với bế tắc, hình thành khối lượng công việc vật lý càng sớm càng tốt và phấn đấu cho một "khởi đầu tốt" trong quý đầu tiên.

Theo đài phát thanh và truyền hình của Nam Kinh, việc xây dựng nhiều dự án chính ở Nam Kinh tiếp tục tiến lên trong các ngày lễ, và gần một ngàn nhà xây dựng đã chiến đấu ở tiền tuyến. Dự án Campus của Xinpu Road of Yuying School ngoại ngữ thứ hai nằm ở đường Dingshan và sẽ cung cấp các nguồn lực giáo dục cho khu vực cốt lõi của quận New Jiangbei. Tòa nhà trường tiểu học đã đứng đầu vào tháng 12 năm ngoái và dự kiến ​​sẽ hoàn thành vào tháng 7 năm nay. Việc xây dựng cấu trúc chính của dự án trường trung học đang được tiến hành. Các nhà xây dựng của Cục Đường sắt Trung Quốc 25 đã từ bỏ kỳ nghỉ của họ và nỗ lực hết sức để thúc đẩy tiến trình.

Sở dự án xây dựng của Gang Gangzi Village trên dòng tàu điện ngầm Nam Kinh 6 ở quận Xuanwu đã dán khớp nối lễ hội mùa xuân và đèn lồng treo. Dâu hơn 20 mét, máy khiên đang tiếp tục đào đến nhà ga Fuguishan và ga Huayuan Road. Dòng bên trái từ Fuguishan đến Gangzi Village Station được kết nối và đường bên phải được hoàn thành khoảng 80%; Tiến trình của tuyến bên trái từ Gangzi Village Station đến Trạm đường Huayuan vượt quá 90%và nó được lên kế hoạch hoàn thành vào tháng Hai. Người xây dựng Jiao Honglin nói với "Zijinshan News" rằng việc xây dựng đang trong thời kỳ quan trọng và anh ta sẽ hoàn thành công việc của mình và trở về quê nhà ở Đông Bắc Trung Quốc vào tháng 3.

Việc xây dựng cấu trúc khiên khác với xây dựng mở. Khi đường hầm được đào, "khiên" của đường hầm được đặt - một mảnh ống hỗ trợ. Không nên dừng công việc sau khi hoạt động bắt đầu. Nếu công việc ngừng hoạt động trong một thời gian dài, nó có thể khiến bề mặt ở trên lắng xuống, ảnh hưởng đến các đường ống xung quanh, v.v. Trong WUXI, người lái xe khiên Yang Hongcheng đã vội vã đến công trường xây dựng của Metro Line 5 vào buổi sáng của ngày đầu tiên của Trung Quốc và thay đổi các công nhân.

Theo WUXI hàng ngày vào ngày 1 tháng 2, dòng tàu điện ngầm 5, dài khoảng 30 km, chạy trên khắp thành phố. Hiện tại, tất cả 24 trạm trên tuyến đã bắt đầu xây dựng, 7 đã được giới hạn và hai khu vực khiên được kết nối. Zhang Lingfeng, Phó Kỹ sư trưởng Cấu trúc SHIELD của Dự án Xây dựng Dân dụng 03 của Dự án Giai đoạn I, nói rằng họ cũng khuyến khích "các chuyến thăm ngược đến người thân" và đưa người thân của công nhân tái hợp trước. Trong lễ hội mùa xuân, họ cũng tổ chức các nhân viên đến thăm các điểm danh lam thắng cảnh trong khi thay đổi ca làm việc.

Trước lễ hội mùa xuân, ủy ban thường trực của ủy ban đảng thành phố WUXI đã lắng nghe các báo cáo về việc thực hiện các dự án lớn và sản xuất và vận hành các doanh nghiệp chính trong lễ hội mùa xuân, và bắt đầu. Các điều kiện thuận lợi, và cố gắng để đạt được "mở cửa ổn định" và "khởi đầu tốt" trong quý đầu tiên. Đồng thời, chúng tôi sẽ thực hiện các chính sách để hỗ trợ các doanh nghiệp tiếp tục sản xuất trong các ngày lễ và tiếp tục công việc càng sớm càng tốt sau kỳ nghỉ, và hỗ trợ các doanh nghiệp dừng sản xuất và dự án trong lễ hội mùa xuân.

Kể từ năm 2025, các tỉnh Jiangsu, Zhejiang và Anhui đã triển khai công việc kinh tế trong quý đầu tiên, nhấn mạnh nguyên tắc thực hiện mọi việc trước tiên, để các chính sách có thể được thực hiện sớm, các dự án có thể được thực hiện nhanh chóng và các biện pháp có thể có hiệu quả. Bằng cách tăng cường đảm bảo dịch vụ, chúng tôi sẽ thúc đẩy việc bắt đầu các dự án mới càng sớm càng tốt, và khối lượng công việc vật lý sẽ được hình thành trong các dự án đang được xây dựng.

Khối lượng công việc vật lý là khối lượng công việc thực tế được hoàn thành trong giai đoạn báo cáo bằng cách sử dụng các đơn vị đo lường vật lý, chẳng hạn như số lượng mét vuông của các ngôi nhà được xây dựng, số km đường được xây dựng và số lượng km vuông được bao phủ trong các cuộc khảo sát địa chất.

Vào năm 2024, cảng Ningbo Zhoushan sẽ xếp hạng đầu tiên trên thế giới trong 16 năm liên tiếp và sẽ xếp thứ ba trên thế giới cho thông lượng container. Giai đoạn thứ hai của Terminal Ningbo Daxie Container là một trong những dự án đầu tiên được bắt đầu sau "Kế hoạch tổng thể cảng Ningbo Zhoushan (2035)" được phê duyệt. Bến số 1 được chuyển đổi và mở rộng lên 200.000 tấn, với khoản đầu tư ước tính là 950 triệu nhân dân tệ. Sau khi hoàn thành, nó có thể được thực hiện và dỡ tàu container lớn nhất thế giới. Kể từ khi bắt đầu xây dựng vào tháng 12 năm ngoái, việc xây dựng các khu vực văn phòng tạm thời đã được hoàn thành và việc xây dựng các cọc ngoài khơi đã được bắt đầu. 80 người ở tại công trường xây dựng trong lễ hội mùa xuân, và việc xây dựng dự án đã được quảng bá với chất lượng và số lượng.

Theo tài khoản chính thức của Bộ Phát triển Kinh tế Hàng hải của tỉnh Chiết Giang, trong Lễ hội mùa xuân, tỉnh đã thúc đẩy xây dựng 15 dự án lớn của "Cảng hạng nhất", và hơn 2.000 nhân viên quản lý và xây dựng đang chiến đấu ở tuyến đầu. Các cơ quan vận chuyển, cảng và vận chuyển ở nhiều nơi thúc giục và hướng dẫn các đơn vị dự án xây dựng các kế hoạch đảm bảo an toàn xây dựng trong lễ hội mùa xuân, sắp xếp hợp lý các nhiệm vụ xây dựng và cố gắng hoàn thành khoản đầu tư 12,8 tỷ nhân dân tệ vào các dự án lớn của "Cảng hạng nhất" trong quý đầu tiên.

Ở quận Yuhang, Hàng Châu, "Trung tâm thể thao quốc tế" liên tục được xây dựng, và hoạt động của thanh thép kết cấu và làm sạch vật liệu tại chỗ ở khu vực phía bắc của khu vực bóng đá chuyên nghiệp đang được thực hiện để chuẩn bị cho toàn bộ công việc và sản xuất sau kỳ nghỉ.

Xây dựng một trung tâm thể thao quốc tế có tiêu chuẩn cao là một trong những công cụ để Hàng Châu xây dựng một "trò chơi" và "câu lạc bộ" thành phố trong "kỷ nguyên trò chơi hậu châu Á". Ngoài 60.000 sân bóng đá chuyên nghiệp, nó cũng sẽ xây dựng một phòng tập thể dục toàn diện (18.000 chỗ), một hội trường bơi lội và lặn (3.000 chỗ) và các cơ sở hỗ trợ, được lên kế hoạch hoàn thành vào năm 2027. 49,4%. Vào ngày 2 tháng 1, một cuộc họp huy động để bắt đầu đợt dự án lớn đầu tiên trong tỉnh đã được tổ chức. Tổng số tiền đầu tư của lô đầu tiên của 622 dự án là 405,75 tỷ nhân dân tệ và khoản đầu tư theo kế hoạch hàng năm là 111,98 tỷ nhân dân tệ.

"Đường hầm đầu tiên của sông Wanjiang dài 800 dặm"-Đường hầm sông Wuhu Longwan Yangtze với tổng chiều dài 5.900 mét và đường hầm đôi 6 làn nằm ở góc sông Dương Tử ở thành phố Wuhu. Đây là đường hầm băng qua đầu tiên trong tỉnh. Chỉ mất 5 phút để băng qua sông sau khi mở giao thông. Theo Anhui Daily, vào ngày 28 tháng 1, các thiết bị công trường đã chạy liên tục, các tàu chở dầu xi măng đã ra vào, và hơn 200 nhân viên đã ở lại trong quá trình xây dựng trong kỳ nghỉ lễ hội mùa xuân, đặt nền tảng cho các điều kiện mở ra giao thông vào tháng Bảy.

Vào ngày thứ tư của Tết Nguyên đán, công trường xây dựng phần thứ hai của Đường cao tốc Hexiang, phần thứ hai của phần Anhui Lu'an, vẫn bận rộn như thường lệ. Bữa tiệc xây dựng và Bộ phận Dự án của Trung Quốc Xây dựng Năng lượng Gezhouba đã sắp xếp 20 phần chính để không dừng lại trong lễ hội mùa xuân, và hơn 700 nhà xây dựng đã ở lại các vị trí của họ. Đường cao tốc Hexiang đến từ Hạt Hexian, Anhui đến Xiangyang, Hubei. Phần Lu'an dài khoảng 170,5 km. Sau khi mở giao thông, nó sẽ trở thành một kênh xương sống giữa Lu'an và các thành phố lớn ở đồng bằng sông Yangtze, khu vực đô thị Hefei, khu vực đô thị Vũ Hán và trung tâm của vùng đồng bằng trung tâm, cải thiện rất nhiều điều kiện du lịch của 2,3 triệu người ở bốn quận và các quận dọc theo tuyến đường.