"Altyapı Kısıtlı Alan" ı yenerek

Lalin Demiryolu, Gangdes Dağı ve Qinghai-Tibet Platosu'ndaki Himalayalar arasındaki güneydoğu Tibet Vadisi'nde yer almaktadır. Arazi dalgalı. Çizgilerin% 90'ından fazlası deniz seviyesinden 3.000 metre üzerindedir ve güçlü kaya patlamaları, rüzgar ve kum birikimi, yüksek zemin sıcaklığı, moraine katmanları vb.

Sangzhuling tünelinin inşası sırasında kaya sıcaklığı 89.3 ℃ kadar yüksekti ve inşaatçılar 24 saat buz yapma ve soğutma işlemleri için buz yapımı ve soğutma ekipleri kurdu;

Bayu tünelinin toplam uzunluğu 13.073 metredir ve kaya patlaması bölümü tünelin% ​​94'ünü oluşturmaktadır, tünel bölgesinin yükseklik farkı 2.300 metre ve maksimum mezar derinliği, Çin'de en büyük burial derinliğe sahip demiryolu tünelinin bir mucizesini ayarlamaktadır;

Gala dağ tünelindeki gevşek rüzgarla oluşturulan kum tabakasının kalınlığı 40 metredir ve demiryolu inşaatçıları, bölgesel rüzgar önleme ve kum fiksasyonu için üst düzey bir teknoloji geliştirdiler ...

Şiddetli inşaat koşulları, demiryolu işçileri ile yüzleşti, "su ve sular, sular açıldığında yollar açıldı", doğal bariyer cazibe haline geldi.

Lalin Demiryolunun inşası, toplam uzunluğu 216,5 kilometre olan 47 tünel açtı ve çizginin toplam uzunluğunun% 54'ünü oluşturdu. Tibet Railway Construction Co., Ltd. Ulaştırma Bölümü Direktörü Yan Jun, "O zamanlar, her kilometrenin arkasında 2.000 jeolojik anket raporu vardı ve mikroseismik izleme teknolojisi, santimetre seviyesine kaya patlaması uyarısının doğruluğunu geliştirdi. Çin'in demiryolu inşaatı için ve Çin'in altyapısının "plato yüksekliğini" belirtmek için. Yan Jun şunları söyledi: "Bu demiryolunun teknolojik atılımı, ülkemin plato demiryolu inşaat teknolojisinde 'takip' den 'liderliğe' sıçramaya ulaştı. ve ülke çapında belediyeler. Lalin Demiryolunun açılması sadece Lhasa, Shannan ve Linzhi'nin zengin kültürel ve turizm kaynaklarını birleştirmekle kalmaz, aynı zamanda bölgesel ekonomik kalkınmayı teşvik etmek, ulusal birliği teşvik etmek ve insanların geçimini ve refahını geliştirmek için güçlü bir motor haline gelir.

Lalin Demiryolu Şubat 2025'e kadar açıldı ve 3.6922 milyon yolcu ve 1.1378 milyon ton kargo taşıyor.

Demiryolu ekonomisi, çiftçilerin ve çobanların gelirlerini artırmaları için bir "hızlandırıcı" haline geliyor. Linzhi City, Bayi Bölgesi, Dodang Köyü, Bayi Bölgesi, "Linzhi Peach Blossoms" un marka etkisinden yararlanır ve çadır kampları, kültürel ve yaratıcı pazarlar ve demiryolu boyunca pastoral toplama gibi iş formatlarını güçlü bir şekilde geliştirir. "Demiryolu + Turizm" modeli, Duodang Köyü'nün kültürel ve turizm endüstrisinin patlayıcı büyümeyi başlatmasına izin verdi. Duolang köyünde bir köylü olan Gesangzhuoga, "Bu demiryolu sadece bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda tüm etnik gruplardan insanlar için bir 'birlik yolu' ve 'zengin yol'. 2021'de navlun bahçesinde sadece on binlerce ton var; 2022'de 100.000 tonu aşacak; 2023'te 200.000 ton aşacak; 2024'te 300.000 tonu aşacak ... Yük hacminin geometrik büyümesi, güneydoğu Tibet'teki ekonomik canlılığın sürekli salınmasını yansıtıyor.

Linzhi şehir çimentosu bitkileri, güç şebekeleri, orta ve büyük süpermarketler ve diğer işletmelerle derinlemesine işbirliği ile Linzhi kargo bahçeleri, Linzhi'nin yedi ilçesine ve bölgesine yayılan bir lojistik ağı oluşturdu. Şu anda, yük bahçesi doğrudan 100'den fazla iş yaratıyor ve çalışanların% 90'ı yerel bölgeden geliyor.

Linzhi yük bahçesinin işletilmesinden sonra Duodang Village, demiryolu ile donatılmış bir araba taşıma ekibi kurdu. Otomobil nakliye ekibinin kaptanı Bianba, muhabire, "Şimdi meşgul olmama rağmen, daha mutlu olursam, daha mutlu olurum! Hizmet düşünceli ve düşünceli. Yangzong, trenin gelişinin artık sadece seyahat süresini kısaltmakla kalmayıp ekonomik olduğunu, daha da önemlisi de seyahatin güvenliğini sağladığını söyledi.

Demiryollarının değiştiği şey sadece insanların seyahat şekli değil, aynı zamanda tarım ürünlerini taşıma şeklidir. Yüksek hızlı demiryolu soğuk zinciri trenine, tarımsal ve yan ürünlere, etnik el sanatlarına vb. Shannan City, Jiacha İlçesi'ndeki Tibet Tavuk Yetiştirme Kooperatifi, Pekin, Şangay ve Guangzhou Taze Süpermarket'e 48 saatlik doğrudan Tibet Yumurta elde etti; Jiacha Cevizler ülke çapında "Demiryolu + E-Ticaret" modeli aracılığıyla satılmaktadır; Linzhi City, Lang County'de üretilen biberlerin dış ulaşım hacmi her geçen yıl arttı ...

Lalin demiryolu bir ulaşım hattından ekonomik bir kuşağa büyüdü. Sadece coğrafi mesafeyi kısaltmakla kalmaz, aynı zamanda kentsel ve kırsal hayalleri de birbirine bağlar, sadece yolcuları ve kargoları taşımakla kalmaz, aynı zamanda köylüler arasında servet umudunu da taşır.

Durdan sonra durun, birbiri ardına. Lalin Demiryolu, karlı platonun medeniyet kalınlığını ölçmek için raylar kullanıyor - sadece 435 kilometrelik bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda modernizasyon yolunda 1,6 milyon insan için bir "umut izi".