4 milyar tonluk bir ilk kez işaret! Ulaştırma Bakanlığı'nın Yangtze Nehri Navigasyon İdaresi'nden elde edilen veriler, 2024'te Yangtze Nehri ana hat limanının kargo veriminin 4.02 milyar ton olması bekleniyor, bu da yıllık%3,9 artış. Şimdiye kadar, 2005'ten bu yana, Yangtze Nehri ana hattının yük ölçeği, 20 yıl boyunca dünya iç nehirlerinde ilk sırada yer aldı.
İlk değişiklik: Ticaret yapısına bakıldığında, dış ticaret büyüme oranı iç ticaretten daha hızlıdır.
liman, ekonominin "barometresi". Yangtze Nehri'ne baktığımızda, yoğun bir sahne var: Liangjiang Yeni Bölgesi, Chongqing'in Orchard Limanı'nda, her gün dünyanın tüm bölgelerine binlerce yeni enerji aracı gönderiliyor; Suzhou liman terminalinde, Yangtze Nehri havzasındaki en büyük otomobil rulo ve rulo terminali faaliyete geçti ve yerli otomobiller yurtdışına gitmek için yeni bir portal ekledi ...
"Altın su yolu" mevcut, canlı bir geliştirme resmine giriyor. 2024'ün ilk dörtte, Yangtze Nehri ekonomik kuşağındaki toplam ithalat ve ihracat hacmi, yıllık%3,8 artışla 14.61 trilyon yuan'a ulaştı. Dış talebin istikrarlı bir şekilde genişlemesi, sürekli ekonomik büyümeye yol açmıştır. Geçen yılın ilk üçte, Yangtze Nehri ekonomik kuşağı, yıllık%5,2 artışla 44.26 trilyon yuan bölgesel bir GSYİH elde etti. Daha modern "altın su yolu" sayesinde, Yangtze Nehri ekonomik kuşağındaki 11 eyalet ve şehir, yerel ve uluslararası pazarları daha iyi bağlamak ve iki kaynağı iyi kullanmak ve Çin ekonomisini "tedarik etmeye ve şarj etmeye" devam etmek için "zıplamak için çoklu ellere" sahiptir.
İkinci değişiklik: Kargo yapısına bakıldığında, "yeni üç" ihracat oranı arttı.
2024'te Yangtze Nehri boyunca illerde birçok "yeni üç" üretim işletmesi üretimi hızlandıracak ve ihracat büyümesi iyi. Yukarı akışa baktığımızda, Sichuan Yibin Port Wuh'a su ekspres trenleri ve dış ticaret konteyneri astarları ekledi ve daha fazla "Yibin" in nehre ve denize ulaşmasına izin verdi. 2024'te Yibin City'nin mal ticareti ithalatı ve ihracatı 35 milyar yuan idi, bunun "yeni üç" dış ticaret ithalatının ve ihracatının toplam değeri 7,5 milyar yuan'ı aştı. Aşağı yönde, 2024'te Wuhu Limanı'ndan Anhui'deki yeni enerji araçlarının ihracatı yaklaşık 21.000 TEU, yıllık%31.5'lik bir artış ve Jiangsu'daki Nanjing Limanı gibi "yeni üç" ürünün ihracatı, yaklaşık 85.000 TEU,%30'dan fazla artış idi.
Kömür gibi toplu malların oranı azalmıştır ve üretim ürünlerinin, özellikle "yeni üç" in oranı artmıştır. Geçen yıl, Yangtze Nehri nakliye kargosunun "bir düşüş ve bir düşüş ve bir artış" nın tatmin edici değişimi, Çin'in Çin'in ihracat yapısına sürekli optimizasyonunun canlı bir özeti haline geldi ve ayrıca Çin'in üst düzey, zeki ve yeşil üretiminin gelişiminin hızını işaret ediyor. Doğu ve batı, kuzey ve güneyi birbirine bağlayan ve nehirleri ve denizleri birbirine bağlayan su taşımacılığı arteri olarak, giderek daha modern "altın su yolu" "Çin'de Made" için daha yeni avantajlar yarattı.
Üçüncü değişiklik: Bölgesel yapıya bakıldığında, merkezi iller en hızlı büyüme oranına sahiptir.
Wuhan Yangluo Uluslararası Limanı, geçen yıl ilk kez gelen "100'den fazla" gelen ve giden gemilerin sayısı, kargo verimi 2024'ün ilk 11 ayında yıllık% 22,1 arttı; Gözler düştü, Jiangxi Jiujiang Limanı ve demiryolu suyu taşımacılığı ülke çapında 27 şehre ve şehre ulaştı ve "işlerin sorunsuz bir şekilde akmasına" daha iyi yardımcı oldu. Kargo verimi, geçen yılın ilk 11 ayında 200 milyon tona ulaştı ... 2024'ün ilk 11 ayında, merkezi illerde kargo verimi yıllık% 9,2 arttı ve Doğu İllerine yol açan ve Yangtze Nehri nakliyesinin parlak bir rengi haline geldi.
Navlun hacmi, bölgesel ekonominin olumlu momentumunu yansıtan önde gelen bir pozisyon elde etmiştir. Anhui, yeni enerji araçlarının geliştirilmesi için yeni bir yol ele geçirir, Hubei, fotoelektronik bilgi endüstrisi kümesindeki çabalarını derinleştirir ve Hunan, üst düzey ekipman üretimi için yeni bir yayla yaratır ... Yeni çağda merkezi bölgenin yükselişini teşvik etmek için önemli kalkınma fırsatlarını ele geçirir ve merkezi eyaletler, endüstriyel inovasyonun liderliğini hızlandırır. Daha yüksek bir başlangıç noktasında duran ve modern "altın su yoluna" dayanarak, genel ulusal kalkınma durumunda merkezi "omurganın" rolü giderek daha belirgin hale geliyor.
Ekonominin ve toplumun gelişimi Büyük Nehirlerin beslenmesinden ayrılamaz. Bir bağlantı olarak su ile Yangtze Nehri, yukarı akış ve aşağı akış, sol ve sağ bankaları, ana ve kolları birbirine bağlar ve nehir boyunca ekonomik ve sosyal kalkınma için gerekli olan gerekli demir cevheri, elektrikli kömür ve dış ticaret mallarının% 80'inden fazlasının taşınmasını üstlenir. Nehir boyunca ekonomik ve sosyal kalkınmaya doğrudan katkısı yılda 120 milyar yuan'ı ve 2 trilyondan fazla yuan'ın dolaylı katkısını aşıyor. Yeni yüksek hızlı navlun ölçeği ve Mirasçıların yoğun resmi, Çin ekonomisinin güçlü canlılığı ile artıyor.
Yangtze Nehri geniş ve müreffeh. Yeni bir başlangıç noktasında duran Yangtze Nehri nakliyesi yeni bölümler yazmaya devam edecek.
