ข่าววงจรปิด (สัมภาษณ์โฟกัส): 23 มกราคมเป็นวันที่ 24 ของเดือนจันทรคติที่ 12 และเข้าสู่สัปดาห์ที่สองของฤดูใบไม้ผลิเทศกาลเดินทาง การเดินทางในเทศกาลฤดูใบไม้ผลิปี 2025 จะมีอายุการใช้งานทั้งหมด 40 วันตั้งแต่วันที่ 14 มกราคมถึง 22 กุมภาพันธ์จากระดับโดยรวมคาดว่าการไหลข้ามภาคการศึกษาของผู้คนในสังคมทั้งหมดจะสูงเป็นประวัติการณ์สูงถึง 9 พันล้านคนในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ในหมู่พวกเขารถไฟแห่งชาติคาดว่าจะส่งผู้โดยสารมากกว่า 510 ล้านคนโดยมีผู้โดยสารเฉลี่ย 12.75 ล้านคนต่อวันซึ่งคาดว่าจะสร้างสถิติใหม่

เมื่อเทศกาลฤดูใบไม้ผลิเข้าใกล้ทางรถไฟทางหลวงและการบินพลเรือนทั่วประเทศนำไปสู่จุดสูงสุดของฤดูใบไม้ผลิเทศกาลเดินทางและสถานีฮับรถไฟหลายแห่งเต็มไปด้วยผู้คน สถานีรถไฟ Tonghua ซึ่งตั้งอยู่ใน Jilin ได้นำในช่วงเวลาที่คึกคักที่สุดของปี

ในช่วง 88 ปีที่ผ่านมาสถานี Tonghua ได้ส่งผู้โดยสาร 110 ล้านคน ในปัจจุบันรถไฟที่วิ่งที่สถานี Tonghua เป็นรถไฟความเร็วธรรมดาสีเขียวทั้งหมดไปถึงปักกิ่ง, ชิงเตะ, ต้าเหลียนและสถานที่อื่น ๆ พวกเขาเป็นสถานีโหนดฮับที่สำคัญในจังหวัดจิลินตะวันออกเฉียงใต้

เทศกาลฤดูใบไม้ผลินี้ Rush ในปี 2025 เป็นเทศกาลฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมาการเดินทางครั้งสุดท้ายที่ดำเนินการโดยสถานี Lao Tonghua ในช่วงฤดูใบไม้ผลิเทศกาลเดินทางไปอย่างรวดเร็วการไหลของผู้โดยสารรายวันโดยเฉลี่ยถึง 2,000 คนและผู้โดยสารหลายคนตระหนักว่านี่เป็นครั้งสุดท้ายที่พวกเขามาถึงสถานีเก่า

ถึงแม้ว่าสถานี Tonghua จะมีความสำคัญ แต่โครงสร้างพื้นฐานภายในสถานีนั้นเก่า แต่อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกมีอายุมากขึ้นและไม่สามารถปรับปรุงและอัพเกรดได้ภายใต้เงื่อนไขที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังมีรถไฟน้อยลงและความเร็วที่ช้าลงซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้โดยสารได้อีกต่อไป เนื่องจากความสามารถในการขนส่งที่ จำกัด จึง จำกัด การพัฒนาในท้องถิ่นอย่างจริงจัง

ในตอนท้ายของปีนี้สถานี Tonghua ใหม่จะเปิดขึ้นพร้อมกับรถไฟสายความเร็วสูง Shenbai ใหม่ รถไฟความเร็วสูงของ Shenbai มีความยาว 430 กิโลเมตรและจะเชื่อมต่อเจ็ดเมือง (จังหวัด) รวมถึง Shenyang, Fushun, Tonghua และ Yanbian Korean Prefecture จุดสิ้นสุดคือภูเขา Changbai

เมื่อเทียบกับสถานีเก่าสถานี Tonghua ใหม่เปลี่ยนไปมาก หลังจากเสร็จสิ้นสถานี Tonghua ใหม่มีพื้นที่ก่อสร้างทั้งหมดเกือบ 30,000 ตารางเมตรและจะเป็นสถานีที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัดจิลินตะวันออกเฉียงใต้ สเกลการรวบรวมห้องรอสามารถรองรับ 1,500 คนในเวลาเดียวกันซึ่งมากกว่า 4 เท่าของสถานีเก่า สเกลโดยรวมจะถึง 6 แพลตฟอร์มและ 14 บรรทัดและ 3 แพลตฟอร์มและ 9 บรรทัดจะถูกเพิ่มเข้าไปในสถานีเก่าซึ่งจะปรับปรุงความสามารถในการขนส่งทางรถไฟและประสิทธิภาพการขนส่งอย่างมาก

ในเวลานั้น Tonghua จะไม่เพียง แต่เข้าสู่ยุครถไฟความเร็วสูงอย่างเป็นทางการ แต่ยังรวมถึงทรัพยากรทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวที่อุดมสมบูรณ์ในพื้นที่ท้องถิ่นจะได้รับการพัฒนาอย่างมาก

ยืนกะสุดท้ายและการวาดจุดจบที่สมบูรณ์แบบไปยังสถานีเก่าคือความปรารถนาของพนักงานทุกคนในสถานี Lao Wei เป็นทางรถไฟเก่าและครอบครัวของเขาเป็นคนงานรถไฟ ตั้งแต่อายุ 18 ถึงปัจจุบันเขาเป็นผู้ขนส่งผู้โดยสารมาตลอดชีวิต เขากำลังจะเกษียณในเดือนเมษายนปีนี้ เทศกาลฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา Rush ที่สถานี Tonghua ยังเป็นเทศกาลฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมาการเดินทางครั้งสุดท้ายสำหรับ Lao Wei

ในช่วง 42 ปีที่ผ่านมา Lao Wei ได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของตั๋วรถไฟจากตั๋วรถไฟฮาร์ดบอร์ดตั๋วรถไฟกระดาษอ่อนตั๋วรถไฟแม่เหล็กบัตรรถไฟไปจนถึงยุคไร้กระดาษในปัจจุบัน

ในตอนท้ายของปี 2568 สถานี Tonghua ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่จะเปิดรถไฟความเร็วสูง 22 คู่ใน 11 ทิศทางรวมถึงเซี่ยงไฮ้และเทียนจินตามรถไฟธรรมดาสีเขียว 12 คู่ที่มีอยู่ คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะถูกส่งในแต่ละปีจากปัจจุบัน 510,000 ถึง 2 ล้าน

เพื่อเป็นสักขีพยานในเทศกาลฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมาครั้งสุดท้ายเดินทางไปกับผู้โดยสารที่เดินทางจากทางใต้ไปทางทิศเหนือสถานี Tonghua ทำกรอบรูปสำหรับทุกคนในห้องรอ

Fengzhen North Station เป็นสถานีรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่และรถไฟความเร็วสูง Jidayuan Jidayuan ทางรถไฟความเร็วสูงคือการเดินผ่าน Datong ไปยังทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อกับเขตปกครองตนเองของมองโกเลียและจังหวัดชานซี การเปิดสถานี Fengzhen North ตลอดเส้นทางได้ปรับปรุงสภาพการเดินทางของพลเมือง Fengzhen อย่างมาก