เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม รถไฟขากลับจีน-ลาวเที่ยวแรกของกุ้ยโจวโดยใช้รูปแบบใหม่ของ "โลจิสติกส์แบบผูกมัด + รถไฟด่วน" เดินทางมาถึงท่าเรือแห้งนานาชาติกุ้ยหยางได้สำเร็จรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานจำนวน 40 ตู้ และปุ๋ยโปแตชนำเข้าจำนวน 1,100 ตัน โดยออกเดินทางจากทางใต้ของเวียงจันทน์ ประเทศลาว และตรงไปยังกุ้ยหยางในเวลาเพียง 5 วัน การมาถึงอย่างราบรื่นของรถไฟขบวนนี้แสดงให้เห็นว่ารถไฟจีน-ลาวที่เดินทางกลับกุ้ยโจวได้เข้าสู่ยุค "รถไฟด่วน" อย่างเป็นทางการแล้วและได้มีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการสร้างช่องทางลอจิสติกส์ระหว่างประเทศระหว่างกุ้ยโจวและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

"Bonded Logistics + Railway Express" เป็นโหมดศุลกากรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่มีประสิทธิภาพและสะดวกสบาย ในโหมดนี้ รถไฟไม่จำเป็นต้องหยุดที่ด่านทางเข้าและสามารถขนส่งโดยตรงไปยังศุลกากรจูเฉิงเพื่อดำเนินการผ่านพิธีการศุลกากรได้สำหรับกุ้ยโจวซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่ภายในประเทศนั้น การนำแบบจำลองนี้ไปใช้ไม่เพียงแต่ให้ประโยชน์อย่างเต็มที่จากการเชื่อมโยงสินค้าและท่าเรือของ Guiyang Comprehensive Bonded Zone เท่านั้น ยังปรับปรุงประสิทธิภาพในการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างมีประสิทธิผล และลดต้นทุนโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนแต่ยังเปิดจุดสกัดกั้นที่สำคัญของ "การขนส่งที่ช้าและหยุดที่ท่าเรือ" สำหรับการขนส่งข้ามพรมแดนในพื้นที่ภายในประเทศ ซึ่งถือเป็นการสนับสนุนที่แข็งแกร่งในการขยายการเปิดกว้างสู่โลกภายนอก

(นักข่าวสำนักงานใหญ่ Gou Shunting Zhang Xiulian)