"เลขาธิการทั่วไปนี่คือการจับมือครั้งที่สองของเรา!"
เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2558 เลขาธิการทั่วไป Xi Jinping มาที่ CRRC Changchun Rail Bus Co. , Ltd. เพื่อตรวจสอบสายการผลิต EMU ความเร็วสูง ในการประชุมเชิงปฏิบัติการแอสเซมบลีช่างเชื่อมหลี่วานจันจับมือกับเลขาธิการทั่วไปอย่างตื่นเต้น นี่เป็นครั้งที่สองที่เขาได้เห็นเลขาธิการทั่วไป เป็นเวลานานกว่าสองเดือนนับตั้งแต่การประชุมครั้งล่าสุด
หันกลับมาเป็นเวลากว่าสองเดือนที่ผ่านมาการเฉลิมฉลองวันแรงงานระหว่างประเทศเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคมและการประชุมระดับชาติเกี่ยวกับการยกย่องคนงานรุ่นชาติและคนงานขั้นสูงจัดขึ้นในห้องโถงใหญ่ของผู้คนในปักกิ่ง ในบรรยากาศที่เคร่งขรึมและอบอุ่น Li Wanjun ในฐานะตัวแทนของคนงานรุ่นชาติและคนงานขั้นสูงอ่านข้อเสนอ ในการประชุมเลขาธิการทั่วไปได้รับรางวัลใบรับรองเกียรติยศให้เขา
"รถไฟความเร็วสูงเป็นนามบัตรที่สดใสสำหรับการผลิตอุปกรณ์ของประเทศของฉันและได้กลายเป็น 'ผลิตภัณฑ์ร้อน' ของความร่วมมือทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีต่างประเทศของประเทศของฉันเราต้องคว้าโอกาสและใช้ประโยชน์จากแรงผลักดัน" Li Wanjun ไม่เพียง แต่เป็นผู้ฟัง แต่ยังเป็นผู้เล่นคนสำคัญในรางความเร็วสูงจากการแนะนำการย่อยอาหารการดูดซึมและนวัตกรรมอิสระ
เมื่อพูดถึงความยากลำบากในการลองใช้วงแหวน bogie ของหน่วยเบรก ข้อบกพร่อง "
มันเป็นในปี 2550 เป็นรูปแบบการเร่งความเร็วครั้งที่หกของทางรถไฟแห่งชาติ EMU ได้รับการทดลองโดย CRRC Changke วงแหวนติดต่อระหว่างคานไม้กางเขนของรถไฟโบกี้และลำแสงด้านข้างซึ่งดูเหมือนว่าเป็นส่วนประกอบธรรมดา แต่มีความสำคัญอย่างยิ่งมีประมาณ 50 ตันของยานพาหนะทั้งหมดและเป็นจุดความเครียดหลักสำหรับรถไฟที่จะทำงานได้อย่างปลอดภัยและด้วยความเร็วสูง ตามวิธีการเชื่อมทั่วไปเนื่องจากส่วนการเชื่อมจำนวนมากข้อบกพร่องที่ร้ายแรงของการไม่ฟิวชั่นมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นที่ข้อต่อและไม่สามารถรับประกันคุณภาพได้เลย ในช่วงเวลาหนึ่งปัญหานี้กลายเป็น "บล็อกสะดุด" บนถนนที่ผลิต
อย่างไรก็ตาม Li Wanjun เชื่อมั่นอย่างแน่นหนา: "ช่างเชื่อมจีนจะต้องสามารถทำงานที่ชาวต่างชาติสามารถทำได้" ในวันที่ตามมาเขากระโจนเข้าสู่การประชุมเชิงปฏิบัติการการเชื่อมและเริ่มต้นการเดินทางที่ยากลำบากของการสำรวจบนโต๊ะทำงานที่เต็มไปด้วยวัสดุการเชื่อมและเครื่องมือ หลังจากการวิจัยอย่างต่อเนื่องเขาประสบความสำเร็จในการเอาชนะปัญหาทางเทคนิคและสำรวจ "วิธีการดำเนินงานเจ็ดขั้นตอนสำหรับการเชื่อมแหวนแบบปาก" "ทักษะที่ไม่เหมือนใคร" นี้ซึ่งทำให้ผู้เชี่ยวชาญต่างชาติประหลาดใจแก้ไขปัญหาสำคัญที่ จำกัด การผลิตจำนวนมากของ "Harmony"
ต้องเผชิญกับงานที่ยากลำบากเช่น Li Wanjun ก้าวไปข้างหน้าอีกครั้งและนำทีมไปสู่ความรับผิดชอบที่หนักหน่วง หลังจากความล้มเหลวและการปรับปรุงนับไม่ถ้วนพวกเขาประสบความสำเร็จในการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่สำคัญหลายอย่างเช่นรอยเชื่อมที่ผิดปกติของเบาะก้านคานด้านข้างของโบกี้
พูดถึงความคาดหวังของเขาสำหรับสาวกของเขาดวงตาของหลี่วานจันนั้นมั่นคงและน้ำเสียงของเขาเต็มไปด้วยความตั้งใจจริง: "ฉันหวังว่าสาวกเหล่านี้จะสามารถพัฒนาทักษะของพวกเขาต่อไปและเติบโตเป็นช่างฝีมืออิสระในอนาคต!" ในคำพูดของเขาเขาถ่ายทอดความคาดหวังอย่างจริงใจของผู้นำอุตสาหกรรมสำหรับลูกหลานของเขาและความเชื่อมั่นอย่างถาวรของเขาในการสืบทอดงานฝีมือ (Ren Jiahui)
