รายงานประจำปีของ 51 REITs ในตลาดหุ้นเซี่ยงไฮ้และเซินเจิ้นได้รับการเปิดเผยโดยมีรายได้รวมประมาณ 13.3 พันล้านหยวน
โดยเฉพาะ 33 REITs ในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ได้รับรายได้รวม 8.5 พันล้านหยวนเพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบเป็นรายปีโดยมีจำนวน 6.2 พันล้านหยวน REIT 18 REITs ในตลาดหลักทรัพย์เซินเจิ้นมีรายได้รวมประมาณ 4.808 พันล้านหยวนเมื่อปีที่แล้วกำไรสุทธิประมาณ 136 ล้านหยวนและจำนวนรวมประมาณ 2.406 พันล้านหยวน
อย่างไรก็ตามการดำเนินการของสินทรัพย์พื้นฐานที่แตกต่างกันแตกต่างกันไป ในหมู่พวกเขาประเภทสินทรัพย์ใหม่เช่นสินทรัพย์พลังงานอยู่ในระดับสูงในกำไรสุทธิการบริโภคการอนุรักษ์น้ำ ฯลฯ ดำเนินการค่อนข้างดีเมื่อปีที่แล้ว อัตราการเข้าพักของที่อยู่อาศัยให้เช่าคลังสินค้าและโครงการโลจิสติกส์ทวีความรุนแรงมากขึ้น ในขณะที่การดำเนินงานของสวนสาธารณะอุตสาหกรรมและโครงการถนนที่มีค่าใช้จ่ายผันผวน
ผู้ให้บริการสาธารณะบอกกับนักข่าวการเงินคนแรกว่าหลังจากตลาดกองทุนสาธารณะ REITS เข้าสู่การออกปกติแล้วตลาดเข้าสู่ขั้นตอนใหม่ในการขยายตัวในระดับและการกระจายสินทรัพย์ ความแตกต่างของประสิทธิภาพระหว่างกองกำลังใหม่เช่นการบริโภคและที่อยู่อาศัยให้เช่าและโครงสร้างพื้นฐานแบบดั้งเดิมไม่เพียง แต่สะท้อนถึงความเจ็บปวดของการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างทางเศรษฐกิจ แต่ยังเผยทิศทางใหม่ของการจัดสรรเงินทุน ในอนาคตการสนับสนุนนโยบายที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นและกลไกเชิงตลาดอาจเปิดใช้งานศักยภาพของตลาดระดับล้านล้านนี้
พลังงานมีผลกำไรมากขึ้นและสินทรัพย์ประเภทใหม่เช่นการบริโภคและการอนุรักษ์น้ำได้ดึงดูดความสนใจ
ตามสถิติของลมนักข่าวมีกำไรสุทธิสูงสุดคือการลงทุนการลงทุนของรัฐ โครงสร้างพื้นฐานที่มีกำไรสุทธิรวม 634 ล้านหยวน อย่างไรก็ตามยังมีการสูญเสียการตอบโต้ ณ สิ้นปี 2567 รายได้จากการก่อสร้างพลังงานสะอาดของ Jiashishi China คือประมาณ 78.69 ล้านหยวนและขาดทุนกำไรสุทธิ 480.37 พันล้านหยวน
สถาบันวิจัย RISI วิเคราะห์ว่าอุตสาหกรรมทางด่วนได้เข้าสู่ช่วงท้ายของระยะเวลาที่ครบกำหนดและความดันกำไรของส่วนใหม่และส่วนที่ปรับเปลี่ยนและขยายค่อนข้างสูง ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นทุกปีจาก 70 ล้านต่อกิโลเมตรต่อกิโลเมตรในปี 2013 เป็น 130 ล้านในปี 2020 และค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างระยะทางเดียวของทางออกบางส่วนถึงกว่า 1 พันล้าน โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งกำลังพัฒนาไปสู่การขนส่งสามมิติและครอบคลุม แต่ปริมาณการลงทุนมี จำกัด ความฉลาดและความเป็นสีเขียวของการขนส่งในอนาคตต้องการโอกาสการลงทุนที่มากขึ้นเพื่อให้ได้การกลับรายการแนวโน้ม
