ทุ่งหญ้าทางตอนเหนือของทิเบตในเดือนเมษายนยังคงหนาวเย็นในฤดูใบไม้ผลิและหุบเขาแม่น้ำ Linzhi ที่มีระดับความสูงเฉลี่ย 3,100 เมตรเต็มไปด้วยคลื่นสีชมพูอยู่แล้ว เมื่อเวลา 7:55 น. ในตอนเช้ารถไฟ C881 Fuxing ขับรถออกจากสถานีลาซาอย่างช้าๆข้ามภูเขาและหุบเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะรีบวิ่งไปที่ "แม่น้ำหิมะใต้" และพบฤดูใบไม้ผลิที่สวยงามที่สุดบนที่ราบสูง

เมื่อเร็ว ๆ นี้แผนกโฆษณาชวนเชื่อของคณะกรรมการพรรคอิสระและกลุ่มรถไฟ Qinghai-Tibet Railway Corporation จัดกิจกรรมการสัมภาษณ์ในหัวข้อ "ดูจีนโดยใช้รถไฟความเร็วสูง

โดยการเอาชนะ "พื้นที่ จำกัด โครงสร้างพื้นฐาน"

รถไฟ Lalin ตั้งอยู่ในหุบเขาทิเบตตะวันออกเฉียงใต้ระหว่างภูเขา Gangdes และเทือกเขาหิมาลัยบนที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบต ภูมิประเทศเป็นลูกคลื่น มากกว่า 90% ของเส้นสูงกว่า 3,000 เมตรจากระดับน้ำทะเลและมันมุ่งเน้นไปที่ภัยพิบัติทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนเช่นการระเบิดของหินที่แข็งแกร่งการสะสมของลมและทรายอุณหภูมิพื้นดินสูงชั้น moraine ฯลฯ การก่อสร้างนั้นยากมากและสามารถเรียกได้ว่า "พื้นที่ จำกัด โครงสร้างพื้นฐาน"

อุณหภูมิหินสูงถึง 89.3 ℃ในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ sangzhuling และผู้สร้างตั้งทีมทำน้ำแข็งและการระบายความร้อนสำหรับการทำน้ำแข็งตลอด 24 ชั่วโมงและการระบายความร้อน

ความยาวรวมของอุโมงค์ bayu คือ 13,073 เมตรและส่วนการระเบิดของหินคิดเป็น 94% ของอุโมงค์ความสูงของความสูงของพื้นที่อุโมงค์คือ 2,300 เมตรและความลึกสูงสุดของการฝังศพคือ 2,080 เมตร

ความหนาของชั้นทรายที่สร้างขึ้นจากลมที่มีลมพัดในอุโมงค์ Gala Mountain คือ 40 เมตรและผู้สร้างทางรถไฟได้พัฒนาเทคโนโลยีระดับสูงสำหรับการป้องกันลมและการตรึงทรายในระดับภูมิภาค ...

เผชิญกับสภาพการก่อสร้างที่รุนแรง

การก่อสร้างทางรถไฟ Lalin ได้เปิดอุโมงค์ 47 อุโมงค์ที่มีความยาวรวม 216.5 กิโลเมตรคิดเป็น 54% ของความยาวทั้งหมดของเส้น หยานจุนผู้อำนวยการกรมขนส่งของ บริษัท การก่อสร้างรถไฟทิเบต จำกัด จำได้ว่า: "ในเวลานั้นด้านหลังของแต่ละกิโลเมตรของทางรถไฟคือรายงานการสำรวจทางธรณีวิทยา 2,000 ครั้ง สิทธิบัตรสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟของจีนและกล่าวถึง "ความสูงที่ราบสูง" ของโครงสร้างพื้นฐานของจีน Yan Jun กล่าวว่า: "ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของทางรถไฟแห่งนี้ประสบความสำเร็จในการก้าวกระโดดจาก 'การติดตาม' ถึง 'นำ' ในเทคโนโลยีการก่อสร้างรถไฟที่ราบสูงของประเทศของฉัน"

"เร่งความเร็ว" สำหรับการเพิ่มรายได้ของ Herdsmen

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2021 เทศบาลทั่วประเทศ การเปิดทางรถไฟ Lalin ไม่เพียง แต่เชื่อมโยงทรัพยากรทางวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวที่อุดมสมบูรณ์ของลาซา, Shannan และ Linzhi แต่ยังกลายเป็นเครื่องมือที่ทรงพลังในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในระดับภูมิภาคส่งเสริมความเป็นเอกภาพของชาติและปรับปรุงการดำรงชีวิตและความเป็นอยู่ที่ดีของผู้คน

รถไฟ Lalin เปิดให้บริการจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ขนส่งผู้โดยสาร 3.6922 ล้านคนและสินค้า 1.1378 ล้านตัน

เศรษฐกิจทางรถไฟกำลังกลายเป็น "ตัวเร่งความเร็ว" สำหรับเกษตรกรและคนเลี้ยงสัตว์เพื่อเพิ่มรายได้ของพวกเขา

หมู่บ้าน Dodang, Bayi District, Linzhi City, ใช้ประโยชน์จากผลกระทบของแบรนด์ของ "Linzhi Peach Blossoms" และพัฒนารูปแบบธุรกิจอย่างจริงจังเช่นค่ายเต็นท์ตลาดวัฒนธรรมและความคิดสร้างสรรค์และการเก็บอภิบาลผ่านทางรถไฟ รูปแบบ "Rail + Tourism" ทำให้อุตสาหกรรมวัฒนธรรมและการท่องเที่ยวของ Duodang Village สามารถนำไปสู่การเติบโตอย่างระเบิดได้ Gesangzhuoga ชาวบ้านในหมู่บ้าน Duodang กล่าวว่า: "ทางรถไฟนี้ไม่เพียง แต่เป็นแนวขนส่ง แต่ยังเป็น 'Unity Road' และ 'Rich Road' สำหรับผู้คนในกลุ่มชาติพันธุ์ทั้งหมด"

Linzhi Cargo Yard ตั้งอยู่ในเมือง Bujiu เขต Bayi ในปี 2021 ลานขนส่งสินค้ามีเพียงหมื่นตันเท่านั้น ในปี 2022 มันจะเกิน 100,000 ตัน; ในปี 2023 มันจะเกิน 200,000 ตัน; ในปี 2024 มันจะเกิน 300,000 ตัน ... การเติบโตทางเรขาคณิตของปริมาณการขนส่งสินค้าสะท้อนให้เห็นถึงการปลดปล่อยพลังทางเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องในทิเบตตะวันออกเฉียงใต้

ด้วยความร่วมมือเชิงลึกกับโรงงานปูนซีเมนต์ Linzhi City, กริดพลังงาน, ซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดกลางและขนาดใหญ่และองค์กรอื่น ๆ หลา Linzhi สินค้าได้ก่อตัวเป็นเครือข่ายโลจิสติกส์ที่แผ่กระจายไปยังเจ็ดมณฑลและเขตของ Linzhi ในปัจจุบันลานขนส่งสินค้าสร้างงานโดยตรงมากกว่า 100 ตำแหน่งและ 90% ของพนักงานมาจากพื้นที่ท้องถิ่น

หลังจากการดำเนินงานของ Linzhi Freight Yard, Duodang Village ได้จัดตั้งทีมขนส่งรถยนต์ที่ติดตั้งทางรถไฟ กัปตันทีมขนส่งรถยนต์ Bianba พูดกับนักข่าวว่า "แม้ว่าตอนนี้ฉันจะยุ่งมากเท่าไหร่ฉันก็ยิ่งมีความสุขมากเท่าไหร่!"

"ความหวัง" วิ่งไปสู่ความทันสมัย ​​

Yongzong ช่างเทคนิคที่ Linzhi เป็นคนรอบคอบและรอบคอบ Yangzong กล่าวว่าการมาถึงของรถไฟในตอนนี้ไม่เพียง แต่ทำให้เวลาเดินทางสั้นลงและประหยัด แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือความปลอดภัยของการเดินทาง

สิ่งที่ทางรถไฟเปลี่ยนไปไม่เพียง แต่วิธีการเดินทางของผู้คนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีที่พวกเขาขนส่งสินค้าเกษตร อาศัยรถไฟโซ่เย็นความเร็วสูง, ผลิตภัณฑ์การเกษตรและงานอดิเรก, หัตถกรรมชาติพันธุ์ ฯลฯ โดยมีลักษณะของทิเบตเดินออกจากที่ราบสูงผ่านทางรถไฟ สหกรณ์การเพาะพันธุ์ไก่ทิเบตในเขต Jiacha เมือง Shannan ได้รับไข่ทิเบตโดยตรง 48 ชั่วโมงไปยังปักกิ่งเซี่ยงไฮ้และซูเปอร์มาร์เก็ตสดมณฑลกวางโจว; Jiacha Walnuts ขายทั่วประเทศผ่านโมเดล "Rail + E-Commerce"; ปริมาณการขนส่งภายนอกของพริกที่ผลิตใน Lang County, Linzhi City ได้เพิ่มขึ้นทุกปี ...

รถไฟ Lalin ได้เติบโตขึ้นจากสายการขนส่งไปจนถึงเข็มขัดเศรษฐกิจ ไม่เพียง แต่ระยะทางทางภูมิศาสตร์ที่สั้นลงเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงความฝันในเมืองและชนบทไม่เพียง แต่ขนส่งผู้โดยสารและสินค้า แต่ยังมีความหวังว่าจะมีความมั่งคั่งในหมู่ชาวบ้านด้วย

หยุดหลังจากหยุดหนึ่งหลังจากนั้นอีก Lalin Railway ใช้รางเพื่อวัดความหนาของอารยธรรมของที่ราบสูงหิมะ - มันไม่ได้เป็นเพียงแค่สายการขนส่ง 435 กิโลเมตร แต่ยังเป็น "เส้นทางแห่งความหวัง" สำหรับ 1.6 ล้านคนตลอดเส้นทางสู่การปรับปรุงให้ทันสมัย