«Зеленый свет готов покинуть станцию». В 20:35 17 января, с длинным звуком, Ма Ливей проехала 10 000-тонный поезда с тяжелыми работами с станции Тангтин Ист и направилась к старшему сыну Южному станции. С тяжелой нагрузкой в 10 000 тонн и повторным соединением с двойной машиной, два локомотива тянут более 100 вагонов, «держа руки» и растягивая тысячи метров в горах Тайханг, что является впечатляющим.
ma liwei, 44 года в этом году, является 10 000-тонным водителем тяжелых работ в мастерской NAN в Синсианской локомотивной секции Бюро Чжэнчжоу национальной железной дороги. Он несет ответственность за задачу тяги 370-километрового грузового поезда между старшим сыном NAN на железной дороге Ваджи и Тайцяньбей (JI Mining Logistics).
Железная дорога Ваджи начинается из города Ватанг, округ Син, город Лулиан, провинция Шаньси на западе, и заканчивается в порту Ричао в Шаньдун на востоке. Это 1260 километров в длину. Он проходит через район Шандун Чжуншан и достигает побережья желтого моря. Он связан горами, крутыми горами и морями. Это первая 30-тонная железная дорога с тяжелой нагрузкой, независимо спроектированная и построенная в моей стране, а также важный канал транспорта угля, соединяющий восточные и западные части моей страны.
По мере начала проезда на весеннем фестивале, спрос на уголь на основные электростанции и предприятия по всей стране продолжает расти. Волынки поют и пересекают горы и хребты, а «Стальные драконы», полные угля, берутся на обширную территорию родины, обеспечивая энергетическую гарантию для корпоративного производства и приносят тепло людям в холодную зиму.
10 000-тонный поезд, управляемый Маливей, составляет 1600 метров в длину, а высота участка вертикально снижается на 1100 метров. Вертикальная разница в высоте между передней и задней частью автомобиля составляет около 11 этажей высотой. В этом году исполняется 21 -й весенний фестиваль, пройдя поездки после того, как Ма Ливэй начала работать. С сложной обстановкой вождения и частым замораживающим дождем и снегом в горах Тайханг, этот весенний фестиваль нелегко для Ма Ливей.
Когда поездка собиралась летать, Маливей точно обращался к тому, что он каждый раз сталкивался с сигнальным освещением, и он сосредоточился на эксплуатации мотоцикла и не осмелился бы вообще ослабить. «Войдите в рост в гору перед вами, обратите внимание на распространение песка и разумный контроль скорости, чтобы предотвратить холостое время и скольжение». Заместитель водителя Ван Донгшуи добросовестно выполнял стандартизированные операции и дал водителю напоминания о безопасности.
По мере того, как 10 000-тонный поезд вошел в горы Тайханга, число волнистых рампов увеличилось, и частота двух людей, призывающих и отвечать значительно увеличилась. Маливей сочетает в себе кривую рампы и характеристики операции 10 000 тонн поездов для точного торможения тормоза в миллиметрах, безопасно проходя через волнистые рампы и сложные секции.
В 23:53 поезд 72520 на Маливэй прибыл на станцию Чанзи Южную станцию безопасно и успешно выполнил задачу обязанности. В течение следующих пяти или шести дней ему придется пройти три циклов «Тангайн-восточный восток-Zhangzi на юго-Тайцяне» (MINERAL Logistics) -тангин на восток », который займет в общей сложности 2100 километров.
(репортер Ван Шенгси, корреспондент Тянь Сяоцан)
