Новости CCTV: Данные, опубликованные Министерством торговли 19 февраля, показали, что в январе 2025 года 4229 новых предприятий, заинтересованных в иностранке, были созданы по всей стране, с фактической суммой иностранных средств, используемых на 97,59 млрд. Юаней, за месяц на месяц увеличился на 27,5%.

Ван Явей, заместитель начальника четвертой части Комплексного делового участка таможни Яншан, сказал, что с 2025 года они получили в общей сложности 33100 форм импорта и экспорта, что увеличивается почти на два процентных пункта с 2024 года. Эти данные показывают, что операторы внешней торговли растут, а визита иностранной торговли продолжается. Технология укрепляет межмодальный транспорт морского тракта, а эффективность логистики порта достигает нового высокого

Порт Шандун Порт Циндао, занимал первое место в стране в течение десяти лет подряд. Работа порта была занята с 2025 года. Использование высоких технологий постоянно повышало эффективность логистики здесь, установив ряд записей загрузки и разгрузки. Улучшение качества межмодального транспорта морского тракта ускорилось, а запись загрузки и разгрузки достигла нового High

Порт Шандун Порт Циндао - занятая сцена. «Сделано в Китае» со всей страны, наступает здесь и отправляется в мир, а товары со всего мира здесь и выходят на китайский рынок. Поезд, полный мебели, отправленной из Хэнана, будет загружен через порт Циндао и отправлен в Америку. Пирс, где они загружали корабль, находится всего в 200 метрах. Товары выгружаются из поезда и идут на терминал погрузки и разгрузки через экспресс-проход «прямо-прямой», который занимает всего 11 минут. Сразу же после этого эти контейнеры будут подняты кран док -моста и перевезены на корабль, как лифт. Весь процесс очень удобен.

In the past, when sending goods, railways, highways, waterways and other transportation methods had to be transferred to их направления через несколько транзитов. Теперь такой межмодальный транспорт морского тракта достиг беспроблемной связи между морским и железнодорожным транспортом в результате упрощенного процесса «одного объявления, одного осмотра и одного выпуска», который повысил стабильность транспорта, сохранил 15-30% затрат на логистику и значительно повысил эффективность логистики. В первом месяце 2025 года ежемесячный объем контейнера по загрузке и разгрузке в транспортном центре морского тракта впервые превышал 90 000 TEU, установив рекордное максимум. «Беспилотиное вождение» IGV Smart Flatbed Transport Apportment повышает эффективность работы

теперь только встроенный встроенный, и встроенный вес, и встроенный встроенный, и встроенный вес, и встроенный встроенный, и встроенный вес, и встроенный встроенный, и встроенный вес. Замок может точно измерить вес контейнера и передавать его на дисплей в кабине в режиме реального времени. Кроме того, существует также встроенный лазерный дальномер, который может обнаружить расстояние между контейнером и поддоном, а кабина отображает высоту подъема в режиме реального времени для обеспечения работы в эксплуатации, в то же время значительно повышая эффективность нагрузки и разгрузки. Sea-rail intermodal transport to build a two-way international logistics channel for sea and land

At present, Порт Шаньдун построил межмодальный транспортный центр с морским расточкой площадью 170 000 квадратных метров, 4 850-метровый межмодальный транспортный транспортный контейнер с морским травмами, выделенные и эксплуатируемыми и эксплуатационными складами, покрывающими площадь 25 000 квадратных метров и 101 контейнерные линии. Чтобы снизить затраты, повысить качество и повысить эффективность в логистике и транспортировке, в 2025 году в межмодальном транспортном центре морского тракта также выпустил ряд новых мер. С одной стороны, мы создадим новую современную модель «Шоссе внутреннего порта», интегрирующую логистику, склады, транспортировку и информацию. С другой стороны, с преимуществами железной дороги в качестве основных клиентов портового хэша встроенными клиентами и добавляются новые функции обслуживания портового агентства. Мы стремимся к достижению объема межмодального транспортного контейнера, превышающего 1 млн. Теу к 2025 году.