Título original: O 12º aniversário do primeiro vôo do Y-20 testemunhou a jornada de "Kunpeng" para elogiar a grande arma de um grande país!
doze anos atrás hoje, em 26 de janeiro de 2013, o Y-20, o primeiro vôo das grandes aeronaves de transporte militar desenvolvido independentemente pelo meu país foi bem-sucedido. Nos últimos 12 anos, a fofa "gorda gorda" passou milhares de montanhas e rios, subiu no céu e cresceu em um "kunpeng". Hoje, vamos gostar juntos de "Kunpeng".
Os requisitos técnicos são super rigorosos
"Fat Girl" nasceu
em junho de 2007, foi lançado o projeto de aeronave de transporte Y-20 Large. Como o grande projeto de aeronave de um país, embora o desenvolvimento do Y-20 tenha começado tarde, ele teve um alto ponto de partida. No início do design, ele apresentou a exigência de "não ficar para trás por 30 anos e estar disponível por 50 anos". Ao projetar uma aeronave, os pesquisadores devem pensar em tecnologias e materiais inexistentes e projetá-los na aeronave.
No início do design Y-20, os superiores tinham requisitos extremamente altos para indicadores técnicos, uma pessoa poderia voar, duas pessoas podiam lutar e três pessoas tinham várias tarefas.
Depois de muita pesquisa e pesquisa, a equipe alcançou uma série de avanços e inovações tecnológicas de uma só vez, preenchendo muitas lacunas no campo de controle de voo do meu país.
Ao contrário das asas de aeronaves anteriores, o Y-20 adota uma asa supercrítica especial de aerofólio.
A asa supercrítica tem muitas vantagens: primeiro, pode maximizar a velocidade de vôo de toda a aeronave e, segundo, seu próprio peso estrutural é mais leve, o que ajuda a aumentar a carga na aeronave.
O design desta asa supercrítica deve ser verificada através de um grande número de testes. Quando o terremoto de Wenchuan ocorreu em 2008, os engenheiros do Primeiro Instituto de Voo da Indústria de Aviação, que conduziam testes no túnel de vento, copiaram todos os principais dados e vídeos de teste, independentemente de sua segurança pessoal.
