Notícias da CCTV: O repórter soube pelo China Railway Group que o China Railway Group lançará a reforma do horário nacional dos trens ferroviários. Esta reforma irá adicionar novos comboios de passageiros de alta velocidade com o prefixo X para satisfazer as necessidades de lançamento subsequentes da nova geração de UEM.

O lançamento desta reforma dos horários dos comboios está por detrás do salto em frente no desenvolvimento dos caminhos-de-ferro do meu país.Os dados mostram que de 2014 a 2025, a quilometragem operacional ferroviária nacional aumentou de 112 mil quilômetros para 165 mil quilômetros, um aumento de 47,6%; o número de EMUs de alta velocidade aumentou de 1.018 grupos padrão para 3.149 grupos padrão, um aumento de 209%.O número médio diário de trens de passageiros aumentou 141%.

Shen Hongnan, vice-diretor da Divisão de Mapas de Operação de Trem do Ministério dos Transportes do Grupo Ferroviário da China, disse que especialmente durante os períodos de pico de transporte, como os feriados do Primeiro de Maio e do Dia Nacional, o número de trens prefixados com G representa mais de 90% do número de trens disponíveis e dos recursos de segmento. A contradição entre alguns dos recursos de prefixos e segmentos numéricos utilizados nos horários dos comboios e a procura de transporte ferroviário tornou-se cada vez mais proeminente.

Após o ajuste dos números dos trens de passageiros, é adicionado o prefixo X, que será usado principalmente para trens Fuxing EMU com velocidade máxima de operação de mais de 350 quilômetros por hora no futuro. O prefixo G representa a Fuxing EMU com velocidade máxima de operação de 350 quilômetros por hora. O prefixo T corresponde a uma UEM com velocidade máxima de operação de 300 quilômetros por hora. O prefixo K é EMUs com velocidade máxima de operação de 200 a 250 quilômetros por hora; os prefixos D, C e S correspondem aos trens da UEM, trens intermunicipais e trens urbanos (suburbanos) de passageiros, respectivamente; os prefixos Z, N e V (de acordo com a pronúncia das letras em inglês) correspondem a trens de passageiros expressos e de velocidade normal de diferentes níveis de velocidade, e o prefixo Y indica trens turísticos de velocidade normal.

Li Hua, engenheiro sênior do Departamento de Desenvolvimento de Produto do Centro de Transporte de Passageiros do Grupo Ferroviário Nacional, disse que o número de trens que podem ser usados ​​para expansão de trens é cerca de 40% maior do que antes, o que se adaptará melhor ao comissionamento de novas linhas e novos equipamentos no futuro.Ao reorganizar os prefixos dos números dos trens, os passageiros podem ver diretamente o nível de velocidade e o alcance operacional do trem com mais clareza.

Quanto aos trens de carga, após o ajuste, o prefixo dos trens de carga será unificado para B, e o prefixo dos trens expressos da UEM será DH.Outros trens de carga ainda utilizam o método de arranjo sem prefixos, formando cinco categorias de produtos: trens China-Europa-Ásia Central, trens multimodais, trens intermunicipais, trens de carga diretos em massa e trens expressos da UEM.

Li Xiang, diretor de primeiro nível do Departamento de Logística de Carga Branca do Centro de Logística do Grupo Ferroviário da China, disse que após a implementação do novo número de trens de carga, os proprietários de carga podem identificar rapidamente o tipo e o nível de velocidade do trem de carga, tornando mais fácil para os proprietários de carga dominá-lo e usá-lo.