Plan is the first cross-sea high-rail dual-use channel in the Greater Bay Area. Também é conhecido como o "canal Lingdingyang". Começa a partir de Qianhai, Shenzhen, no leste, atravessa o estuário do rio Pearl e termina na zona de alta tecnologia de Zhuhai, no oeste. Está localizado entre o canal Shenzhen-Zhongshan e a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao. Fica a cerca de 12 quilômetros da ponte Shenzhen-Zhuhai-Macao e a cerca de 20 quilômetros da ponte de Hong Kong-Zhuhai-Macao.
O canal Deep-Zhuhai é um dos canais cruzados planejados e construídos em Guangdong. Está planejado para ser um canal de trilho composto, que possui as funções de ferroviário de alta velocidade, ferrovia interurbana e via expressa. É o primeiro canal de uso duplo de trilho rodoviário na área da baía de Guangdong-Hong Kong-Macao.
thehnzhnhen- shenzhen Shenzhen, vãos de Lingdingyang para Zhuhai, e coloca a estação norte de Zhuhai na área de Beiwei, na zona de alta tecnologia de Zhuhai, estendendo-se para o oeste até a estação central de Zhuhai (Hezhou). O comprimento total da linha é de cerca de 80,7 quilômetros e a velocidade projetada é de 350 quilômetros por hora.
A parte interurbana de Shenzhen-Zhuhai tem uma linha a partir da estação Shenzhen Qianhai e uma estação é montada na área de Zhuhai Houhuan, que está conectada à intercitória de Zhudou Intercity e Shenzhen-Hui. O comprimento total da linha é de cerca de 40 quilômetros e a velocidade projetada é de 200 quilômetros por hora.
O progresso do "Super Project" acelerou de forma abrangente
O projeto de canal de contas profundas sempre atraiu muita atenção. Desde o ano passado, Shenzhen e Zhuhai fizeram todos os esforços para promover a implementação do projeto, e os detalhes e planos de promoção específicos ficaram gradualmente claros.
Atualmente, o canal Shenzhen-Zhuhai foi incluído no "Plano de Construção Ferroviária da Baía da Baía de Guangdong-Hong Kong-Macao," Província de Planejamento de Rede Tridimensional da Província da Província de Guangdong (Planejamento de Rede de Rede de Transporte de Guangdong ". Shenzhen e Zhuhai começaram respectivamente a preparação do esquema de planejamento da linha de conexão em ambos os lados do canal Lingdingyang e fizeram reservas espaciais.
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O canal Shenzhen-China, que será aberto ao tráfego em 2024, abre o canal de ouro para conectar as baías internas da área da baía de Guangdong-Hong-Macao. Na próxima etapa, o planejamento e a construção do canal Shenzhen-Zhuhai fortalecerão ainda mais o efeito de radiação de Shenzhen na margem oeste do rio Pearl e, ao mesmo tempo, alcançará uma conexão direta rápida entre Shenzhen-Hong Kong e Zhuhai-Macao na área da baía da Grande.
Como um canal de rio entre riox e ferroviário, o canal de petróleo profundo preencherá a vaga estrutural da rede de transporte existente no estuário do rio Pearl, complementará o canal Shenzhen-Chinese e melhorará o sistema de canais de rio cruzado na margem leste-oeste do rio Pearl. Espera-se que a Ferrovia Interuradora de Shenzhen-Zhuhai planejada no canal obtenha acesso direto de Shenzhen a Zhuhai em 30 minutos, promovendo ainda mais a construção do "Shenzhen Metropolitan Area na área", e o status de Shenzhen como um centro de transporte na maior área da baía será fortalecido.
In terms of economic radiation, by connecting Shenzhen's scientific and technological innovation resources with the manufacturing foundation on the west bank of the Pearl River, an industrial collaboration model of "Shenzhen R&D + Zhuhai Manufacturing" will be formed in the future, accelerate the transformation of scientific and technological achievements in the Greater Bay Area and the integration of the industrial chain, and accelerate the formation of the "Círculo Econômico de 1 hora" da Baía Golden Inner.
