Notícias do CCTV: O número de passageiros ferroviários enviados por esta corrida de viagem no festival da primavera este ano foi de 510 milhões, um aumento de 6,1% ano a ano, estabelecendo um recorde durante o mesmo período da corrida de viagem para festivais da primavera. Para lidar com um fluxo de passageiros tão enorme, o sistema ferroviário se aprofundou na capacidade de transporte e algumas linhas de frete também abriram linhas dedicadas de passageiros especialmente. O segundo maior canal de "transporte de carvão do oeste no leste da China" no meu país, a Linha Baoshen Railway Shenshuo, também lançou o site da Railway 12306 pela primeira vez este ano. Dentro de 40 dias após a corrida de viagens do Festival da Primavera, mais de 30.000 pessoas viajaram por essa rota.
As estações de ônibus desta estação ferroviária de carga pesada - Fugu e Shenmu North Station, conectam a região do norte de Shaanxi à região sul. Durante a corrida de viagens do Festival da Primavera deste ano, os passageiros podem comprar ingressos no site da Ferrovia 12306, com o número do trem K8203, o que traz grande conveniência para as viagens dos residentes locais.
a minins-duty A administração de trens de passageiros em uma ferrovia tão ocupada pesada trouxe grandes desafios à segurança dos passageiros e à expedição de trens. Embora exista apenas um trem de passageiros todos os dias, os operadores de passageiros ferroviários são sempre centrados no passageiro e também têm lounges, salas maternas e infantis e outras instalações da estação, tentando todos os meios para proporcionar conveniência para as viagens da população local.
A ferrovia Baoshen começa em Ganqimaodu, o porto chinês da fronteira com a China Mongólia, no norte, e atravessa três províncias em Mongólia interna, Shaanxi e Shanxi no leste e termina em Shuozhou, Shanxi. Ele realiza principalmente o trabalho de transporte de carvão. A milhagem total é de 1.228 quilômetros. Em média, um trem pesado de 1.000 toneladas passa aqui a cada 8 minutos. Desde a sua abertura e operação em 1989, o transporte total de carga foi concluído em mais de 5,6 bilhões de toneladas.
Wang Gang, duty director of Baoshen Railway Dispatch and Command Center of the State Energy Group, said: "Fullify A eficiência de remessa, implementa estritamente os padrões para o carregamento de carga e mantenha a qualidade de carregamento da fonte, para que todas as cargas sejam carregadas e toneladas devem ser combatidas. ações. Uso das próprias vantagens da ferrovia para abrir novas linhas e estações de instalação dedicadas. Naquela época, um padrão estratégico de "integrar o oeste de Xinjiang Ning, chegando ao mar de Bohai no leste, conectando a Mongólia no norte e entrando em Chengdu e Chongqing no sul" será formado.
