دوازده سال پیش امروز ، در 26 ژانویه 2013 ، Y-20 ، اولین پرواز هواپیماهای بزرگ حمل و نقل نظامی که به طور مستقل توسط کشور من ساخته شده بود ، موفق بود. در طی 12 سال گذشته ، "دختر چاق" ناز هزاران کوه و رودخانه را در خود جای داده است ، در آسمان صعود کرده و به "کونپنگ" رشد کرده است. امروز ، "Kunpeng" را با هم دوست داریم.
الزامات فنی بسیار سختگیرانه است
"دختر چربی" متولد شد
در ژوئن 2007 ، پروژه هواپیمای بزرگ حمل و نقل Y-20 به طور رسمی راه اندازی شد. به عنوان پروژه هواپیمای بزرگ یک کشور ، اگرچه توسعه Y-20 دیر شروع شد ، اما نقطه شروع بالایی داشت. در ابتدای طراحی ، الزام "30 سال عقب ماندن و در دسترس 50 سال" را مطرح کرد. محققان هنگام طراحی هواپیما باید به فناوری ها و مواد غیر موجود فکر کنند و آنها را در هواپیما طراحی کنند.
در ابتدای طراحی Y-20 ، مافوق نیازهای بسیار بالایی برای شاخص های فنی داشتند ، یک نفر می توانست پرواز کند ، دو نفر می توانند بجنگند و سه نفر چندین کار داشتند.
پس از تحقیقات و تحقیقات زیادی ، این تیم به تعدادی از پیشرفت ها و نوآوری های فناوری در یک فروپاشی دست یافته است و بسیاری از شکاف ها را در زمینه کنترل پرواز Telex در کشور من پر کرده است.
برخلاف بال های هواپیماهای قبلی ، Y-20 یک بال ویژه ایرفویل را به تصویب می رساند.
بال فوق بحرانی مزایای بسیاری دارد: اول ، می تواند سرعت پرواز کل هواپیما را به حداکثر برساند و دوم ، وزن ساختاری خود سبک تر است و این به افزایش بار در هواپیما کمک می کند.
طراحی این بال فوق بحرانی باید از طریق تعداد زیادی از آزمایشات تأیید شود. هنگامی که زمین لرزه Wenchuan در سال 2008 رخ داد ، مهندسان موسسه پرواز اول صنعت هواپیمایی که در حال انجام آزمایشات در تونل باد بودند ، تمام داده های کلیدی و فیلم های آزمایشی را بدون در نظر گرفتن امنیت شخصی آنها کپی کردند.
