"چراغ سبز آماده ترک ایستگاه است." ساعت 20:35 در تاریخ 17 ژانویه ، با صدای طولانی ، ما لیوی قطار 10،000 تنی سنگین را از ایستگاه Tangyin East سوار کرد و به سمت ایستگاه South South South حرکت کرد. با بار سنگین 10،000 تن و اتصال مجدد دو ماشین ، دو لوکوموتیو بیش از 100 واگن را می کشند ، "دست نگه می دارند" و هزاران متر در کوههای تاینگ کشیده می شوند ، که تماشایی است.

Ma Liwei ، 44 ساله امسال ، یک راننده سنگین 10،000 تنی در کارگاه عملیاتی نان از بخش لوکوموتیو Xinxiang از دفتر ژنگژو از راه آهن ملی است. وی مسئول وظیفه کششی قطار باری 370 کیلومتری بین فرزند ارشد نان راه آهن واجی و تایکیانبی (تدارکات معدن جی) است.

راه آهن واجی از شهر واتانگ ، شهرستان زینگ ، شهر لولیانگ ، استان شانشی در غرب شروع می شود و در بندر ریزائو در شاندونگ در شرق به پایان می رسد. طول آن 1260 کیلومتر است. از منطقه شاندونگ ژونگشان عبور می کند و به سواحل دریای زرد می رسد. این کشور توسط کوه ها و کوه های شیب دار و دریاها وصل شده است. این اولین راه آهن 30 تنی شافت است که به طور مستقل در کشور من طراحی و ساخته شده است ، و همچنین یک کانال مهم حمل و نقل زغال سنگ است که مناطق شرقی و غربی کشور من را به هم متصل می کند.

با شروع سفر به جشنواره بهار ، تقاضای ذغال سنگ برای نیروگاه های بزرگ و شرکت ها در سراسر کشور رو به افزایش است. Bagpipes آواز می خواند و از کوه ها و پشته ها عبور می کند ، و "اژدها های فولادی" پر از زغال سنگ در سراسر قلمرو وسیع میهن در حال چرخش است و تضمین انرژی برای تولید شرکت ها و گرما به مردم در زمستان سرد است.

قطار 10،000 تنی رانده شده توسط Maliwei 1600 متر طول دارد و ارتفاع این بخش به صورت عمودی با 1100 متر کاهش می یابد. اختلاف ارتفاع عمودی بین جلو و عقب خودرو حدود 11 طبقه است. امسال بیست و یکمین جشنواره سفر بهاری پس از شروع کار ما لیوی است. با وجود محیط پیچیده رانندگی و باران مکرر یخ زدگی و برف در کوههای تایهانگ ، این جشنواره بهاری سفر بهاری برای ما لیوی آسان نیست.

هنگامی که سفر به پرواز درآمده بود ، Maliwei هر بار که با چراغ سیگنال روبرو می شد ، به طور دقیق خواستار دستی به بازیکن می شد و او روی کار با موتور سیکلت تمرکز می کرد و اصلاً جرات نمی کرد. "برای جلوگیری از بیکاری و کشویی ، به گسترش شن و ماسه ، به گسترش ماسه و کنترل سرعت معقول توجه کنید." معاون راننده وانگ دونگشوی با وجدان عملیات استاندارد شده را انجام داد و یادآوری ایمنی را به راننده داد.

با ورود قطار 10،000 تنی به کوههای تایهانگ ، تعداد رمپ های عایق بندی شده افزایش یافته و فرکانس دو نفری که فراخوانی و پاسخ می دهند به طور قابل توجهی افزایش یافته است. Maliwei منحنی رمپ و ویژگی های عملکرد 10،000 تن قطار را برای ترمز دقیق ترمزها در میلی متر ترکیب می کند و با خیال راحت از رمپ های عایق بندی شده و بخش های پیچیده عبور می کند.

در 23:53 ، قطار 72520 در Ma Liwei با خیال راحت وارد ایستگاه Changzi South شد و با موفقیت وظیفه وظیفه به درایو را انجام داد. در پنج یا شش روز آینده ، او باید سه عبور از چرخه "Tangyin East-Zhangzi South-Taiqian North (Logistics Mineral Ji))-Tangyin East" را طی کند ، که در مجموع 2،100 کیلومتر طول خواهد کشید.

(گزارشگر وانگ شنگشی ، خبرنگار تیان شیائوقیانگ)