خبرگزاری شین هوا ، نینگبو ، 15 مه ، ویژگی: جزر و مد در ساحل شرقی بالا می رود و جهان این "بندر" را به اشتراک می گذارد. خبرنگاران آژانس خبری Xinhua Peng Songhan و Zheng Keyi

آب دریا به آرامی افزایش می یابد ، امواج با باد و ده هزار تن از حمل و نقل شاتل می شوند. بندر نینگبو ژوشان ، یک بندر با آب عمیق در سطح جهانی ، در یک قرار ملاقات دوستانه در مرزهای ملی قرار گرفت.

بعد از ظهر 14 مه ، در آستانه جلسه 2025 کمیته مشورتی اجلاس اجلاس بین المللی "کمربند و جاده" در نینگبو ، ژجیانگ ، اعضای کمیته مشورتی از مصر برگزار شد ، اعضای انگلستان و سایر کشورها برای بازدید از ترمینال Meishan Closter ، Perminal ، Port Zhoushan Porge ، Ningbo ، دعوت شدند.

کشتی های غول پیکر جهت های خود را بین اسکله ها می چرخیدند ، و جرثقیل ها مانند اژدها پخش می شدند ... صحنه شلوغ این بندر کلاس جهانی توجه اعضای کمیته را به خود جلب کرد.

"خیلی تکان دهنده است!" نخست وزیر پیشین مصر ، شرف ، مدت طولانی در حالی که تماشای یک کشتی کانتینر فوق العاده بزرگ را به آرامی در حال تماشای آن بود ، تعمق کرد. وی تجربه گذشته خود را به عنوان مهندس حمل و نقل به یاد آورد: "من در بسیاری از پروژه های بندری شرکت کرده ام ، و در مقایسه با آنها ، بندر نینگبو ژوشان بدون شک بهتر است." وی با هیجان گفت: "بندر نینگبو ژوشان نه تنها دارای زیرساخت های پیشرفته ای است ، بلکه دارای قابلیت های توان و عملکردهای قدرتمند و عملکردی نیز است. این یک الگوی ارتباط جهانی است." بیش از 2 میلیون تن اسکله آب عمیق در 20 منطقه بندری توزیع شده است ، در حال ساخت یک گروه بندری است که 220 کیلومتر از شمال به جنوب امتداد دارد و آن را به یک گره طلایی در دایره اقتصادی دلتای رودخانه یانگتز تبدیل می کند و یک فولکروم مهم که به خاور میانه ، آفریقا و اروپا در زیر ابتکار عمل "کمربند و جاده" متصل می شود.

"من قبلاً چنین بندر بزرگی را ندیده ام." معاون رئیس سابق کمیسیون اتحادیه آفریقا ، موینچا هنگام پیاده روی ، متوقف کردن و نگاه دقیق به آن عکس گرفت. وی گفت: "نیروی انسانی ، علم و فناوری و دستاوردهای نوآورانه زیادی در اینجا وجود دارد که واقعاً منعکس کننده تعریف آنچه" کلاس جهانی "است."

برای Mwencha ، بندر Ningbo Zhoushan نه تنها یک قطب تدارکات است ، بلکه یک پرچم است که نمادی از چند جانبه گرایی است. "یکی از اهداف ساخت مشترک کمربند و جاده ، ارتقاء همکاری های چند جانبه جهانی و دستیابی به سود متقابل و نتایج برنده است." موینچا گفت: "چه بنادر ، بزرگراه ها ، مراکز منطقه ای یا شبکه های حمل و نقل هوایی بخش مهمی از ساخت ابتکار عمل کمربند و جاده هستند. این زیرساخت ها نه تنها مناطق را به هم متصل می کنند ، بلکه فرصت های توسعه را نیز به هم می پیوندند." از طریق پلت فرم دیجیتال ، اعضا احساس کردند که چگونه "پورت هوشمند" می تواند به مدیریت کارآمد و توسعه سبز دست یابد.

فن ژیلیان ، رئیس گروه بیمه زندگی استاندارد انگلیس ، هنگام گوش دادن به راهنمای تور ، مرتباً تکان می خورد. "این دقیقاً همان سطح است که درگاه های جهانی هاب باید داشته باشند." وی متوجه شد که عملکرد بندر نینگبو ژوشان نه تنها به سخت افزار بلکه به قابلیت های مدیریت دیجیتالی و منظم قوی نیز متکی است ، "این تصویر یک چین مدرن باز و کارآفرین را نشان می دهد."

بیش از ده سال از زمان پیشنهاد "کمربند و جاده" ، همکاری بندر همیشه یک منطقه مهم اتصال بوده است. "مروارید روشن" بندر گوادر در کریدور اقتصادی چین و پاکستان ، بندر پیرائوس یونان ، اولین بندر مدرن با آب عمیق در نیجریه ، بندر عمق لکی ... از آنجا که ساخت مشترک "کمربند و جاده" همچنان به تعمیق و اجرای ، شرکت های چینی و شرکای بسیاری از کشورها برای ساختن Newponse Newtlans می پردازند ، نه تنها تجارت PORANIMES MARITINES TRADESINES THE BODYENENEINESE THE BODYENENESE ساخت مشترک کشور.

تحمل در باز بودن را ببینید و به دنبال نتایج برنده در همکاری باشید. یک بندر به یک تصویر واقعی از همکاری و همکاری های برنده بین چین و جهان تبدیل شده است. اعضای شرکت کننده در این دیدار گفتند که شاهد رونق بندر نینگبو ژوشان با چشمان خود به آنها اجازه داده است تا مسیر و فرصت های کشورها را برای تقویت همکاری های دریایی در آینده ببینند.

شراو گفت که ساخت مشترک "کمربند و جاده" یکی از مهمترین سیستم عامل های بین المللی همکاری امروز است که رویاهای توسعه بسیاری از کشورها را به همراه دارد و از اهمیت تاریخی برخوردار است. "با تقویت اتصال و مشارکت ، ما به اتصالات نزدیک جهانی دست یافته ایم. ما به طور مشترک نتایج را برنامه ریزی می کنیم ، می سازیم و به اشتراک می گذاریم." موینچا از نظر عاطفی گفت: "من معتقدم که ابتکار کمربند و جاده خود یک بندر امید ، بندر توسعه و بندری از آینده است."