اخبار CCTV: راه آهن شریان فولادی کشور است. خط راه آهن شمال شرقی از لایه خاک یخ زده و منطقه طوفان برفی عبور می کند. سازندگان راه آهن از فناوری های نوآورانه برای حل مشکل جهان در حل و فصل جاده های یخ زده استفاده می کنند و انگیزه جدیدی را به توسعه اقتصادی مناطق ارتفاعات بالا تزریق می کنند. بیایید نگاهی بیندازیم به آزمایش کنندگان مهندسی که ساخت و ساز راه آهن را در شمال سرد "اسکورت کرده اند".
لنگر Xing Kaichen: لنگر موقعیت جدیدی را تجربه می کند و کار با شکوه ترین است. اکنون من در محل ساخت و ساز بخش Yichun از شمالی ترین راه آهن پر سرعت در حال ساخت در چین واقع شده ام-پروژه آزمایشی راه آهن پر سرعت Harbin-Iraq. شغلی که امروز می خواهم تجربه کنم ، تست کننده مهندسی راه آهن نامیده می شود. کسی که در کنار من ایستاده است ، امروز رهبر تیم من است. سلام ، استاد دو. استاد دو ، اولین سؤال من این است که تست کننده مهندسی راه آهن چه نوع شغلی است؟
مهندس ارشد راه آهن چین 22 مین اداره Du Chunrui: کیفیت پروژه های مهندسی راه آهن ما را اسکورت کنید.
railway raild steam steam steam steam is is is stranture رده های بلند اولین راه آهن صندوق عقب که از منطقه Permafrost عبور می کند. کمترین درجه حرارت در طول سال می تواند به منهای 40 درجه برسد. پس از اتمام ، می تواند روابط اقتصادی بین منطقه شمالی و مناطق داخلی توسعه یافته را به طور مؤثر تقویت کند ، احیای پایگاه های صنعتی قدیمی را ترویج کند و موتور جدیدی را برای رشد اقتصادی در شمال شرقی ایجاد کند. آزمایش کنندگان مهندسی مسئولیت سنگین بررسی زمین شناسی و کنترل کیفیت کامل فرآیند را بر عهده دارند و به عنوان "اسکورت ریلی" شناخته می شوند.
Concrete rebound detection is a method of estimating concrete strength by bounced against the concrete سطح آن را بر روی میله گزاف گویی و اندازه گیری فاصله از چکش سنگین قرار دهید. با استفاده از مقدار ریباند به عنوان شاخص مربوط به قدرت ، می تواند قدرت بتن را تخمین بزند.
>
ساخت و سازها آنها افرادی هستند که جاده می سازند ، بنابراین تقریباً هیچ جاده ای در زیر پاهای آنها وجود ندارد. آزمایش کنندگان ما نه تنها "اسکورتیست" بلکه "پیشگامان" هستند. آنها غالباً برای جمع آوری نمونه های آزمایش از طریق جنگل های عمیق یا کوه های بیابان شاتل می کنند.
خاک منجمد انواع سنگ ها و خاک های حاوی یخ است که رئالولوژیکی هستند. پروژه های ساختمانی در مناطق خاک منجمد با دو مشکل خطرناک روبرو هستند: تورم و ذوب یخ زدگی.
کارشناسان نه تنها از طریق کوه ها و رودخانه ها سفر می کنند ، یخ را می شکنند و خاک را اصلاح می کنند ، بلکه نیاز به تسلط بر دانش حرفه ای پیشرفته دارند.
رطوبت زیاد خاک منجمد به راحتی می تواند در هنگام تغییر دما باعث تغییر شکل تسویه حساب زیرنویس یا آسیب های تورم یخبندان شود. پس از گذشت بیش از 8 ساعت آزمایش ، ما به این نتیجه رسیدیم که کارکنان می توانند نوع پرکننده جاده را بر اساس رطوبت پراکندگی تعیین کنند و برنامه های ساختمانی مربوطه را برای اطمینان از کیفیت پروژه و دوام راه آهن پر سرعت تدوین کنیم.
