ساعت 10:43 صبح در تاریخ 13 ژانویه ، قطار 6063 با خیال راحت از شیب بلند کوههای شینلینگ صعود کرد و به موقع وارد ایستگاه شینلینگ شد.

در این زمان ، راننده قطار وانگ وی سرانجام وقت داشت ، پنجره را باز کرد و به دنبال پدرش در جمعیتی بود که از قطار پیاده شدند. پدر من در خارج کار می کند و تنها قطار خیریه آهسته را در راه آهن باچنگ هر جشنواره بهار می گیرد. تفاوت این است که امسال اولین باری است که او قطار را که توسط پسرش هدایت می شود ، سوار کرد.

"ماشین ویوی واقعاً خوب است. او افتخار خانواده ما است." خبرنگار روی سکو ، پدر وانگ وی را دید و به پسرش در کابین موج زد و به او آگاهانه انگشت شست داد.

"خانه من درست در آنجاست ..." با نگاهی به پشت پدرش ، وانگ وی به جاده مقابل ایستگاه شینلینگ اشاره کرد و به خبرنگاران آهی کشید: "وقتی من کودکی بودم ، اغلب برای تماشای قطار در آستان ایستاده بودم ، اما اکنون من قطار را به سمت درگاه می کشیدم." کارگاه برنامه کاربردی بخش لوکوموتیو شهر Xinfeng از شرکت راه آهن چین Xi'an Bureau Group ، آموزشی ویبولیتین پس از تنها سه سال کار ، وی پس از لایه های انتخاب ، گواهینامه رانندگی خود را دریافت کرد. او قبلاً در بیش از 320 قطار بود و با خیال راحت بیش از 53،000 کیلومتر قدم می زد.

خبرنگار فهمید که این اولین بار بود که وانگ وی وظیفه کشش اتوبوس 6063 را گرفت و به "کلاه ایمنی" بزرگترین سطح شیب دار راه آهن تنه در کشور تبدیل شد.

"ابزار تأیید می شود ، هر ساز به طور عادی نمایش می دهد!" "سیگنال پیش نمایش ، پیش نمایش آماده است!" حوالی ساعت 9 بامداد روز سیزدهم ، پس از تأیید هر سیگنال و پارامترهای عملیاتی ، وانگ وی و لی جیالونگ قطار 6063 را از ایستگاه باوجی ، شانشی گرفتند.

قطار از ایستگاه رنجیاوان راه آهن باچنگ عبور کرد و به سمت بالا صعود کرد و "عبور از خط الراس" را از پای شمالی کوههای کینلینگ صعود کرد.

"هنگام دستکاری قطار برای حرکت در خط Baocheng ، او جرات حواس پرتی برای یک لحظه حواس پرتی نبود." وانگ وی به طور عادی چشمان خود را گسترده کرد ، "بعد از عجله سفر بهار ، هزاران مسافر هر روز در اتوبوس بودند. او می خواست از شیب بزرگ پای شمالی کوههای شینلینگ عبور کند ، و او جرات نمی کرد چند بار دیگر چشمک بزند." از ایستگاه Baoji تا ایستگاه Qinling ، دامنه ها بسیار تیز و تیز هستند. اگرچه آنها فقط 45 کیلومتر هستند ، 58 کشته ، 48 تونل و 11 شیب بزرگ با 30 ٪ یا بیشتر وجود دارد. عملیات قطار پیچیده و قابل تغییر است.

"این اتوبوس دارای دو لوکوموتیو است که آن را به جلو بکشید و آن را از کوه های شینلینگ به سمت هم بکشید. اگر این یک کامیون است ، 3 لوکوموتیو طول می کشد تا از خط الراس بالا بروید و آن را به سمت عقب فشار دهید. یک لوکوموتیو روی سر و دو لوکوموتیو در عقب برای اطمینان از کافی برای بالا رفتن از کوه و قطار با خیال راحت" از خطاب ". در طول رانندگی ، وانگ وی به خبرنگاران معرفی کرد.

"پر کردن" مدل ها و قطعات مختلف دارای نیازهای عملیاتی متفاوتی برای رانندگان است. Wang WEI برای دستیابی به عملکرد دقیق باید به سه روش کنترل لوکوموتیو تسلط داشته باشد.

در طول مسیر ، وانگ وی سوار شد و لی جیالونگ در جستجوی مسیر و تأیید پارامترها کمک کرد. به گفته آنها ، "خط نمایشگاه کوهستان گویانین" که قطار در آن عبور می کند ، خطوط با 3 لایه همپوشانی دارند و به شکل سه نعل اسب و یک شکل "8" با اختلاف ارتفاع 817 متر حرکت می کنند. شیب "خط الراس سربالایی" دائما در حال تغییر است. وانگ وی ترمز را در دست خود نگه داشت و در حالی که روی پدال قدم می زد تا "شن و ماسه" را گسترش دهد ، نیروی کشش قطار را تنظیم می کرد تا از بیکاری و لغزش چرخ جلوگیری کند.

در 10 ، هنگامی که قطار به شبکه تماس خط نزدیک شد و فاز را تقسیم کرد ، وانگ وی عملکرد قطع برق را طبق نیاز انجام داد. بدون برق ، سرعت قطار به سرعت کاهش یافت و تنها در چند ثانیه سرعت بیش از 10 کیلومتر در ساعت کاهش یافت. به نظر می رسید یک لحظه بحرانی است ، اما او آرام بود و به مسیر پیش رو خیره شد. پس از گذراندن قطار از جدایی فاز ، وانگ وی بلافاصله دروازه را بست و دسته کشش را هل داد.

قطار سپس به آرامی شتاب گرفت و از منحنی شیب بزرگ عبور کرد. خبرنگار دید که یک قوس سرعت "عالی" در صفحه نمایش پارامتر لوکوموتیو ترسیم شده است.

در ایستگاه شینلینگ ، قطار به مدت 8 دقیقه متوقف شد. راننده لوکوموتیو و لوکوموتیو را به عقب متصل کرد و منتظر پرواز به قطار در خط انتظار بود تا پرواز را تشکیل دهد. وانگ وی نتوانست از ماشین پیاده شود ، کوله پشتی خود را باز کرد ، ناهار را که از قبل آماده کرده بود بیرون آورد و در کابین ایستاد.

حدود ساعت 14:00 ، 30،320 کامیون از گوانگوان ، سیچوان وارد ایستگاه کینلینگ شد. این قطار بیش از 2000 تن وزن داشت. برای اطمینان از امنیت پایین آمدن از کوه ، آنها نیاز به آویزان دوباره "هواپیمای دوباره پر کردن" داشتند. وانگ وی به خبرنگاران گفت: "ترفند" این است: "قطارهای حمل و نقل در Xialing عمدتا" جلوی فشرده شده و عقب کشیده شده "هستند. به زودی جشنواره می آید ، و بسیاری از روستاییان که در خارج از کشور کار می کنند باید اتوبوس را به خانه بفرستند.