گزارش های سالانه 51 REIT در بازار سهام شانگهای و شنژن فاش شده است که درآمد کل تقریباً 13.3 میلیارد یوان است.

به طور خاص ، 33 REIT در بورس سهام شانگهای به طور کلی 8.5 میلیارد یوان ، افزایش 35 ٪ نسبت به سال گذشته ، با کل مبلغ توزیع 6.2 میلیارد یوان به دست آورد. 18 REIT در بورس اوراق بهادار شنژن در سال گذشته درآمد کل حدود 4.808 میلیارد یوان ، سود خالص حدود 136 میلیون یوان و کل توزیع قابل توزیع حدود 2.406 میلیارد یوان را بدست آورد.

با این حال ، عملکرد دارایی های اساسی مختلف متفاوت است. در میان آنها ، انواع دارایی های جدید مانند دارایی های انرژی دارای سود خالص ، مصرف ، حفاظت از آب و غیره در سال گذشته نسبتاً خوب انجام شده است. میزان اشغال پروژه های اجاره مسکن ، انبارداری و تدارکات تشدید شد. در حالی که عملکرد پارک های صنعتی و پروژه های جاده ای عوارض نوسان است.

یک سرمایه گذار عمومی به اولین خبرنگار مالی گفت که پس از ورود صندوق عمومی REITS صندوق عمومی ، بازار وارد مرحله جدیدی در گسترش مقیاس و تنوع دارایی شد. تمایز عملکرد بین نیروهای جدید مانند مصرف و مسکن اجاره ای و زیرساخت های سنتی نه تنها نشان دهنده درد تحول در ساختار اقتصادی است ، بلکه جهت جدید تخصیص سرمایه را نیز نشان می دهد. در آینده ، تعمیق حمایت از سیاست و سازوکارهای بازار محور ممکن است پتانسیل این بازار سطح تریلیون را بیشتر فعال کند.

انرژی سودآورتر است ، و انواع دارایی های جدید مانند مصرف و محافظت از آب توجه را به خود جلب کرده است. زیرساخت های انرژی ، با سود خالص 634 میلیون یوان. با این حال ، یک ضرر ضد روند نیز وجود داشت. از پایان سال 2024 ، Jiashishi Power Construction Construction انرژی پاک REIT درآمد تقریباً 78.69 میلیون یوان و ضرر خالص سود 480.37 میلیارد یوان بود.

p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> p> و امکانات محافظت از آب بهتر به عنوان پروژه های دارایی که اخیراً در REIT ها در سال 2024 گنجانده شده است ، انجام می شود. جریان مسافر ، با متوسط ​​میزان اشغال بیش از 95 ٪ در پایان دوره. براساس آمار بادی ، در میان 7 REIT مصرف کننده ، 6 محصول دارای درآمد مثبت و سود خالص و 5 نفر درآمدی بیش از 100 میلیون یوان دارند. در میان آنها ، منابع تجاری چین REIT با درآمد 642 میلیون یوان و سود خالص 12.312 میلیون یوان در رتبه اول قرار گرفت. با این حال ، درآمد تجاری REIT Huaxia Joy City در دوره گزارش 106 میلیون یوان بود ، اما سود خالص آن از دست دادن 473،000 یوان بود. در میان آنها ، بازار ثانویه Huaxia First Outlet REIT امسال حدود 39 درصد افزایش یافت. علاوه بر این ، عملکرد پروژه های تضمین شده مسکن پایدار است. میانگین میزان اشغال REIT ها در شش واحد مسکن اجاره ای در کل بازار به 95 ٪ رسید و نرخ جمع آوری اجاره از 93 ٪ فراتر رفت. سرمایه گذاری شهری Guotai Junan Kuanting Bao REIT REIT با درآمد 180 میلیون یوان در رده اول قرار گرفت و مبلغ توزیع در دسترس 130 میلیون یوان بود.

طبق آمار بورس سهام شانگهای ، درآمد کل چهار REIT در بورس سهام شانگهای 410 میلیون یوان به دست آورد و نرخ تکمیل آن بیش از 100 ٪ بود. از نظر شاخص های عملیاتی ، نرخ اشغال دارایی های مسکن اجاره ای زیر به طور متوسط ​​به 95 ٪ رسیده است ، نرخ جمع آوری اجاره به طور متوسط ​​از 93 ٪ فراتر رفته است و قیمت اجاره واحد نیز در سطح نسبتاً پایدار و خوب نگهداری می شود.

تمایز سود و از دست دادن دارایی های سنتی: عملکرد برخی از بزرگراه ها و پارک های صنعتی تحت فشار است

ضرر در سود خالص عمدتا در زیرساخت های حمل و نقل REITS و زیرساخت های پارک REITS متمرکز است.

در بین 12 REIT در پارک صنعتی ، 5 محصول سود خالص منفی و 5 REITS بیش از 10 میلیون سود خالص داشتند.

شخصی از کارگزاری شانگهای به خبرنگاران گفت که برخی از پروژه های پارک صنعتی مشمول نوسانات اجاره و فشار خالی هستند و برخی از پروژه ها از طریق بهینه سازی و بهبود عملیاتی ، میزان اشغال خود را بهبود می بخشند و صنعت فرصت های متمایز و ساختاری دارد. علاوه بر این ، ضررهای دو زیرساخت حمل و نقل REIT از 1 میلیارد یوان فراتر رفت. به طور خاص ، بزرگترین ضرر خالص سود خالص چین در چین بیانیه ساخت و ساز REIT است که بیشترین ضرر خالص سود خالص 1.171 میلیارد یوان را از پایان سال 2024 دارد. درآمد در دوره گزارش 429 میلیون یوان بود.

دوم کنترل ارتباطات CICC ANHUI REIT است که از پایان سال 2024 از دست دادن سود خالص 1.123 میلیارد یوان برخوردار است. درآمد در دوره گزارش 832 میلیون یوان بود.

"زیرا برخی از بخش های جاده در طول دوره گزارش تحت تأثیر نوسانات جریان ترافیک و درآمد عوارض قرار گرفتند ، عملکرد REIT ها در زیرساخت های حمل و نقل تحت فشار مشخص تا حدودی بود." شرکت اوراق بهادار فوق الذکر شخص به خبرنگاران گفت که از منظر نوع دارایی اساسی ، اکثریت قریب به اتفاق REIT های با بودجه عمومی در زیرساخت های حمل و نقل دارایی های بزرگراه هستند و توسعه کلی صنعت بزرگراه نسبتاً پایدار است. هیچ مشارکت دارایی در زمینه های راه آهن ، فرودگاه ها ، بنادر و غیره وجود ندارد و هنوز هم باید تنوع دارایی های اساسی انجام شود.

موسسه تحقیقاتی RISI تجزیه و تحلیل کرد که صنعت بزرگراه وارد پایان دوره بالغ شده است و فشار سود بخش های جدید و بخش های اصلاح شده و گسترش یافته نسبتاً زیاد است. در همین زمان ، هزینه سال به سال افزایش یافته است ، از 70 میلیون در هر کیلومتر در کیلومتر در سال 2013 به 130 میلیون در سال 2020 و هزینه ساخت تک کیلومتری برخی از بزرگراه ها حتی به بیش از 1 میلیارد رسیده است. زیرساخت های حمل و نقل به سمت حمل و نقل سه بعدی و جامع در حال توسعه است ، اما حجم سرمایه گذاری محدود است. هوش و سبز بودن حمل و نقل در آینده برای دستیابی به معکوس روند نیاز به فرصت های سرمایه گذاری بیشتری دارد.