مرز جزیره چونگمینگ ، رودخانه ها و دریاها ملاقات می کنند. در زیر آب ، دستگاه سپر "دزدان دریایی" به سمت Taicang ، جیانگسو با سرعت 16 تا 28 متر در روز حفر می شود. ساخت تونل رودخانه Chongtai Yangtze در راه آهن پر سرعت رودخانه شانگهای-چونگ کینگ-چنگدو از طریق نانجینگ به بخش Hefei در حال انجام است. به عنوان یک پروژه کنترل راه آهن پر سرعت شانگهای از طریق نانجینگ به Hefei ، تونل رودخانه Chongtai Yangtze به تاریخ راه آهن پر سرعت جزیره چونگمینگ پایان می یابد. در آن زمان ، فقط 17 دقیقه طول می کشد تا از طریق Taicang به ایستگاه شانگهای باوشان برسید.

این تونل فوق العاده است: طول کل 14.25 کیلومتر و یک کاوش یک سر 11.3255 کیلومتر دارد. این تونل با طولانی ترین فاصله حفاری تک سر در جهان است. این سرعت طراحی شده 350 کیلومتر در ساعت است و آن را به بالاترین سرعت رانندگی در جهان در تونل زیر آب تبدیل می کند. این تونل 89 متر در عمق رودخانه یانگ تسه نفوذ می کند و عمیق ترین زیر تونل رودخانه یانگ تسه است.

به عنوان یک پروژه مهم ، تونل رودخانه Chongtai Yangtze یک سایت آزمایشی برای ساخت و سازهای هوشمند تونل ها در کشور من است. دستگاه سپر "خلبان" مسئول حفاری مجهز به یک سیستم ساخت و ساز تونل هوشمند است و دارای "مغز فوق العاده" است که می تواند به طور مستقل فکر کند ، تجزیه و تحلیل و قضاوت های مستقل انجام دهد. این می تواند تحقق کاوش های مستقل را تحقق بخشد و به ساخت و سازهای هوشمندانه "سرنشین دار وظیفه و هیچ کس عمل کند".

در فرآیند پیش ساخت بخش های لوله ، تیم ساخت و ساز اولین خط تولید لوله کاملاً دیجیتال را در چین ساخته است و متوجه اتوماسیون کل فرآیند پردازش نوار فولادی ، جمع آوری خودکار سطح ، بخار و نگهداری بخش لوله می شود. در فرآیند حمل و نقل بخش های لوله ، سیستم حمل و نقل هوشمند از راه دور مورد استفاده قرار می گیرد. در فرآیند نصب بخش های لوله ، تیم ساخت و ساز یک ربات مونتاژ هوشمند برای قطعات قوس ایجاد کرده است ، که می تواند مونتاژ هوشمند یک کلیک قطعات قوس پیش ساخته ، با دقت کنترل 0.5 میلی متر را تحقق بخشد ... "از دستگاه محافظ هوشمند و هوشمند ، کنترل هوشمند و سایر هوشمندی که توسط پروژه های ساختاری Tunnely River River Yangtai نشان داده شده است. ساخت و ساز. " Xu Weiqing ، مدیر پروژه تونل رودخانه Chongtai Yangtze از دفتر تونل راه آهن چین گفت.

"از پایان ماه فوریه ، راه آهن پر سرعت شانگهای از طریق نانجینگ به هفی سرمایه گذاری 81.61 میلیارد یوان را انجام داد." یک فرد مسئول مربوطه از شرکت گروه راه آهن ساحل River River Coast ، آموزشی ویبولیتین معرفی شد.

با نگاهی به کل راه آهن پر سرعت شانگهای-Chongqing-River ، پروژه هایی مانند Hefei to Wuhan ، Wuhan to Yichang ، Chengdu از طریق Dazhou ، Chengdu-chongqing ، yichang to choursing همه بخش ها به طور مرتب انجام می شوند.

تونل کوه دبی طولانی ترین تونل در بخش Hefei-Wuhan از راه آهن پر سرعت شانگهای-چونگ کینگ-ریچر است و استان های Hubei و Anhui را به هم وصل می کند.

پارک جنگلی استانی Hubei Shizifeng ، ذخیره طبیعت استانی Shizifeng ، کوههای دبی کوه های ملی ، ذخیره ملی طبیعت آنهوی تیانما ... تونل ها به طور پی در پی بسیاری از مناطق حساس به محیط زیست را پشت سر گذاشته اند. تیم ساخت و ساز از روش هایی مانند کاهش خروجی شفت شیب دار و اضافه کردن ایستگاه های تصفیه فاضلاب برای به حداقل رساندن تأثیر ساخت تونل بر محیط استفاده کرده است.

As one of the most important east-west high-speed rail "corridors" in my country, the Shanghai-Chongqing-Chengdu River High-speed Railway is about 2,100 kilometers long, connecting the three major urban agglomerations of the Yangtze River Delta, the middle reaches of the Yangtze River, and Chengdu-Chongqing, which is an important support for accelerating the improvement of the شبکه راه آهن در امتداد رودخانه.

در حال حاضر ، هر روز بیش از 600 قطار سفر بین شانگهای و نانجینگ وجود دارد که به طور متوسط ​​2.7 دقیقه در طول زمان اجرا می شود. به طور متوسط ​​بیش از 2 میلیون مسافر هر روز راه آهن Delta River Yangtze را می گیرند. از اواخر سال 2024 ، مسافت پیموده شده راه آهن Delta River River Yangtze از 15000 کیلومتر فراتر رفته است که مسافت پیموده شده راه آهن پر سرعت از 7،700 کیلومتر فراتر رفته است. با پیشرفت مداوم کانال های راه آهن در امتداد رودخانه ، "دلتای رودخانه یانگ تسه در راه آهن" تسریع می شود.

در ساخت کانال راه آهن در امتداد رودخانه ، "ساخت نرم" پیشرفت مثبتی داشته است: از نظر برنامه ریزی ، طرح کلی "برنامه پنج ساله 14" برای ساخت سیستم حمل و نقل جامع از کمربند اقتصادی رودخانه یانگتز ، و اسناد سیاسی مانند برنامه ریزی و ساخت و سازه راه آهن ریلی در امتداد رودخانه Yangtze و River River River River River و Yangtze را صادر و پیاده سازی کرده است. در پیوندهای کلیدی و مسائل مهم و دشوار مانند اتصال منطقه ای ، شبکه صاف و باز کردن گره و تسریع در بهبود سیستم شبکه راه آهن در امتداد رودخانه. از نظر سیاست ها ، ما به "صندوق ها و عوامل پیروی از پروژه" پایبند هستیم ، ارتباط دپارتمان را تقویت می کنیم ، هماهنگی و افزایش ضمانت استفاده از اراضی ، ارزیابی اثرات زیست محیطی ، حفاظت از آب و سایر عوامل را گسترش می دهیم ، کانال های سرمایه گذاری و تأمین مالی راه آهن را گسترش می دهیم و حمایت مالی مرکزی و محلی را افزایش می دهیم. از نظر سیستم و مکانیسم ، هماهنگی کلی را تقویت کرده و در اسرع وقت شروع پروژه ها را ترویج می کند ، و در عین حال ، ادغام مکمل و هماهنگ راه آهن و سایر حالت های حمل و نقل را ترویج می کند ، توسعه حمل و نقل آب ریلی را تسریع می کند و هزینه های لجستیک کل جامعه را کاهش می دهد.

افراد مسئول مربوط به کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی معرفی کردند که کانال راه آهن در امتداد رودخانه یک محور اصلی مهم از راهرو جامع حمل و نقل سه بعدی کمربند اقتصادی رودخانه یانگ تسه است و از اهمیت زیادی برای صاف کردن گردش اقتصادی و ترویج توسعه هماهنگ منطقه ای برخوردار است. هدف ساخت و ساز این است که تا سال 2028 ، کانال های ریلی با سرعت بالا با استاندارد ، با ظرفیت بزرگ و چند مسیر رودخانه در اصل تکمیل می شوند و شریان های ریلی پر سرعت رودخانه در هر دو ساحل شرقی-غرب و شمال-جنوب در اصل تکمیل می شوند. در آن زمان ، شانگهای به چونگ کینگ و چنگدو در کل خط به عملکرد استاندارد 350 کیلومتر در ساعت دست می یابند. زمان سفر راه آهن از چنگدو و چونگ کینگ به شانگهای از کوتاهترین حدود 11.5 ساعت و 10.5 ساعت به حدود 7 ساعت و 5 ساعت کاهش می یابد. آگلومرهای شهری و شهرهای بزرگ در مناطق فوقانی ، میانه و تحتانی کمربند اقتصادی رودخانه یانگتز با هم نزدیک تر خواهند شد و دایره اقتصادی شهرهای دوقلوی Chengdu-Chongqing در این مسیر اساساً تکمیل می شود.

"روزانه مردم" (صفحه 01 ، 16 مارس 2025)