اخبار CCTV: در ژانویه سال 2025 ، توان کانتینر بندر شانگهای از 5 میلیون TEU فراتر رفت و سوابق تاریخی را شکست و توان ماهانه جدیدی را تنظیم کرد. بنابراین ، وضعیت فعلی در ترمینال بندر چیست؟ با شروع فوریه ، آیا بندر می تواند روند داغ خود را در ژانویه حفظ کند؟

در 14 فوریه ، یک کشتی کانتینر در Zhendong Wharf در ضلع شمالی پل Waigao در منطقه جدید پودونگ ، شانگهای بارگیری می شد. ساعت 12 ظهر ، کشتی با بیش از 2200 کانتینر به جنوب شرقی آسیا از بندر خارج شد. شخص مسئول مسئول به خبرنگاران گفت که در ماه ژانویه ، تحت تأثیر تقاضای پر کردن سهام در اروپا و ایالات متحده ، همراه با حمل متمرکز کارخانه های داخلی قبل از جشنواره ، توان کانتینر بندر به سطح بالایی رسید. در حال حاضر وارد فصل خارج از فصل سنتی می شود و اسکله در این ماه نسبتاً بیکار است.

relempertry ظروف صادراتی در 1758.82 امتیاز ، نسبت به دوره قبلی 7.3 ٪ کاهش یافته است. خودی های صنعت به خبرنگاران گفتند که فوریه و مارس خارج از فصل سنتی برای بازار حمل و نقل کانتینر داخلی است ، بنابراین نرخ حمل و نقل و حجم بار در حال حاضر در سطح پایین است ، اما در مقایسه با سال 2024 ، نرخ حمل و نقل اساساً یکسان است. خودی های صنعت گفتند که اگرچه عملکرد حمل و نقل در کوتاه مدت هنوز ضعیف است. اما با شروع کار کارخانه ها ، بازار به تدریج به فصل اوج منتقل می شود.

Zhengwen ، Zhengwen ، Zhengwen. مرکز تحقیقاتی ، گفت: "طرح چین در بازارهای نوظهور نسبتاً متنوع است و مقاومت کلی صادرات چین نسبتاً قوی است و هنوز هم پشتیبانی از رشد صادرات وجود دارد." آتی شاخص مجموعه (خط اروپایی) به تازگی تقویت شده است

، بسیاری از شرکت های پیشرو در حمل و نقل اعلام کردند که نرخ حمل و نقل کانتینر در ماه مارس افزایش یافته است که توجه گسترده ای از بازار را به خود جلب کرده است. تحت تأثیر این ، قراردادهای اصلی برای آینده شاخص ارز جمعی (خط اروپایی) نیز روند صعودی قبلی را ادامه داد. طی یک ماه ، قیمت بسته شدن بیش از 60 ٪ افزایش یافت. پذیرش بازار چگونه است؟ در مورد شرایط آینده بازار بازار حمل و نقل جمعی چیست؟ به تماشای گزارش ادامه دهید.

قرارداد اصلی معاملات آتی در شاخص مجموعه (خط اروپایی) از پایین نسبی 1240.2 در تاریخ 16 ژانویه تا 2010.8 در 17 فوریه افزایش یافته است ، افزایش 62.14 ٪. اخیراً ، بسیاری از شرکت های پیشرو در حمل و نقل نیز افزایش قیمت را صادر کرده اند. به عنوان مثال ، مسیر شانگهای روتردام که توسط Maersk انجام شده است در اواخر فوریه 2،291 دلار آمریکا نقل شده است ، در حالی که این نقل قول در 6 مارس به 4000 دلار رسید. src = "http://www.china-news-online.com/pic/2025-02-19/kpdfildyc2r.jpg" alt = "" //

کارشناسان معتقدند که مذاکرات طولانی مدت در حال شروع است ، و جای تعجب ندارد که شرکت های حمل و نقل اخیراً نامه افزایش قیمت را صادر کرده اند. با این حال ، هنوز تفاوت هایی در این وجود وجود دارد که آیا نرخ واقعی حمل و نقل می تواند انتظارات شرکت حمل و نقل را در آینده برآورده کند.

در رابطه با رونق بخشیدن حمل و نقل سنتی ، و شاخص حمل و نقل منتشر شده توسط بورس هوایی هنوز روند نزولی را در کوتاه مدت نشان می دهد. در سه ماهه دوم ، زیرا تولید کارخانه به تدریج پس از تعطیلات بهبود می یابد ، انتظار می رود نرخ باری تثبیت و دوباره برگردد ، اما احتمال افزایش نسبتاً کم است.