دور هواپیماهای بدون سرنشین پرواز نکنید! هوانگ مومو توسط سازمانهای خارج از کشور برای گرفتن عکس از عکسهای مربوط به ارتش تحریک شد و به 14 سال زندان محکوم شد. زندگی با این حال ، برخی از سازمان ها و پرسنل مقررات مربوط به ممنوعیت پرواز را نادیده می گیرند و از هواپیماهای بدون سرنشین برای انجام عکاسی هوایی غیرقانونی ، نقشه برداری و نقشه برداری استفاده می کنند و تهدیدی برای امنیت ملی ایجاد می کنند. چگونه می توان عکاسی هوایی هواپیماهای بدون سرنشین و نقشه برداری را به صورت قانونی و مطابق با مقررات انجام داد؟ بگذارید از طریق سؤالات زیر آن را یاد بگیریم و تسلط داشته باشیم.
سوال 1: آیا افراد و واحدها می توانند عکاسی هوایی و نقشه برداری انجام دهند؟
پاسخ صحیح: افراد و واحدها می توانند پس از به دست آوردن صلاحیت های مربوطه ، عکاسی هوایی ، نقشه برداری و نقشه برداری را انجام دهند.
مبنای قانونی
طبق مقالات 27 تا 32 قانون نقشه برداری و نقشه برداری از جمهوری خلق چین و ماده 35 مقررات موقت در مورد مدیریت پرواز وسایل نقلیه حمل و نقل بدون سرنشین ، حرفه ای و حرفه ای که در مورد شرایط لازم در زمینه های مربوط به نظارت و تفریحات در زمینه های مربوط به فعالیت های مربوط به نظارت و تفکیک فعالیت می کنند. واحدهای درگیر فعالیت های نقشه برداری و نقشه برداری با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین مدنی فقط می توانند پس از اخذ نظرسنجی و نقشه برداری گواهینامه های صلاحیت مطابق قانون ، در فعالیت های نقشه برداری و نقشه برداری شرکت کنند.
پرونده هشدار دهنده
وقتی لین ، یکی از کارمندان یک شرکت نقشه برداری و نقشه برداری ، صلاحیت رانندگی یک هواپیمای بدون سرنشین را نداشت و یک برنامه پرواز را به بخش مدیریت فضای هوایی ارسال نکرد ، وی به طور غیرقانونی از هواپیمای بدون استفاده خود برای گرفتن عکس ها استفاده کرد. وی توسط یک رادار خاص منطقه جنگی ، که منابع زیادی را برای مقابله با آن مصرف می کرد ، به عنوان یک وضعیت هوا غیر طبیعی شناسایی شد. در پایان ، شرکت نقشه برداری و نقشه برداری و لین واحدهای مربوطه را برای ضرر 120،000 یوان جبران کردند و بیانیه عذرخواهی را در رسانه های خبری ملی منتشر کردند.
سوال 2: آیا می توان توابع ممنوعیت پرواز و محدودیت پرواز را به خواست خود شکسته کرد؟
پاسخ صحیح: شماره اساس قانونی 8 و 14 مقررات موقت در مورد مدیریت پرواز وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین تصریح می کند که هنگام شرکت در طراحی ، تولید و استفاده از سیستم های هواپیمایی غیرقانونی ، آنها با تنظیمات ملی در زمینه ثبت نام واقعی و فعالیت های فعال سازی ، و غیره استفاده می کنند. آلاینده ها و انتشار سر و صدا. اگر سیستم های هواپیمای خرد ، سبک و کوچک غیرقانونی اصلاح شوند ، باید مطابق با استانداردهای ملی اجباری مربوطه باشند.
