आजको चीनमा, सबै दिशामा फैलिएको रसद नेटवर्कले शहरी र ग्रामीण क्षेत्रहरू र विश्वलाई जोडेको छ। "दौड" आउने र जाने सामानहरूले हाम्रो जीवनलाई खुसीले भरिपूर्ण बनाउँछ। यो जाल कसरी बुनेको छ?

यस वर्षको अगस्टमा, "लजिस्टिक नेटवर्क निर्माणको लागि कार्यान्वयन योजना" जारी गरिएको थियो, जुन "छ सञ्जाल" सँग सम्बन्धित पहिलो कार्यान्वयन योजना हो। योजनाले 2030 सम्ममा कुल सामाजिक रसद लागतको कुल गार्हस्थ उत्पादन (जीडीपी) को अनुपात 13.1% मा झर्ने स्पष्ट पारेको छ। यो अनुपात दस वर्ष भन्दा बढी समयको लागि बाटोमा रहेको छ: यो 2012 मा 18% र 2025 मा 13.9% थियो। 18% देखि 13.1%, प्रत्येक 0.1 प्रतिशत बिन्दु घटेको मतलब सामाजिक रसद लागत मा 100 बिलियन युआन भन्दा बढी बचत गर्न सकिन्छ। 2025 सम्म, 229 राष्ट्रिय लजिस्टिक हबहरू देशभर तैनात गरिएका छन् र 181 परिचालन हबहरू निर्माण गरिएका छन्।

त्यसोभए, तिनीहरूलाई कसरी नेटवर्कमा जडान गर्ने?

चोङकिङ समुद्र वा सीमामा भर पर्दैन, तर यसले रसद हबको ट्राफिक कोड राख्छ। चीन-युरोप मालवाहक रेल पश्चिम युरोपमा जान्छ, समुद्र जानको लागि नयाँ ल्यान्ड-सी करिडोरको दक्षिणमा जान्छ र याङ्त्जे नदीको किनारमा पूर्वमा सांघाई जान्छ। स्थानीय रूपमा, एक अर्डर सम्पूर्ण यात्रा यात्रा गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ। सामानहरू सवारी साधन र जहाजहरू बीच परिवर्तन गर्न सकिन्छ। कागजपत्रहरू अगाडि र पछाडि सार्नु आवश्यक छैन। बारम्बार भन्सार घोषणाहरू र निरीक्षणहरूलाई अलविदा भन्नुहोस्। भविष्यमा, "बस-शैली" निश्चित ट्रेनहरू कम स्टपहरू र छिटो प्रस्थानहरू भएको शहरमा केन्द्रित गर्दै वरपरका पार्कहरूलाई एकसाथ जोड्न सुरु गरिनेछ।

गलियारा सामानहरूको लागि "रनिङ ट्र्याक" हो। सेप्टेम्बर 16 मा नेभिगेसनका लागि खोलिएको गुआङ्सी पिङलु नहरले अक्टोबरमा एक मिलियन टन कार्गो नाघेको छ। दक्षिणपश्चिमी कार्गोहरूले अब समुद्रमा लामो घुमाउरो बाटो लिनु पर्दैन। भर्खरै निर्माण सुरु भएको नयाँ थ्री गर्जेज वाटर ट्रान्सपोर्ट च्यानलले लामो समयदेखि ताला पार गर्न धेरै समय लाग्ने समस्या समाधान गरेको छ । लकमा कुर्नु पर्ने जहाजहरूको समय 200 घण्टा भन्दा बढी 24 घण्टा भन्दा कम हुने अपेक्षा गरिएको छ, थप पानी यातायात भीड बिन्दुहरू खोल्दै।

रसद सञ्जालले गाउँमा एक्सप्रेस डेलिभरी मात्रै गर्दैन, तर स्थानीय विशेषताहरूलाई सर्कलबाट बाहिर निकाल्न पनि मद्दत गर्दछ। सोङयाङ, झेजियाङमा, "यात्रु, माल ढुवानी र मेलको एकीकरण" ले पहाडी क्षेत्रहरूमा दुई-तर्फी रसद समस्या समाधान गरेको छ, र काउन्टी-स्तरीय सह-वितरण केन्द्र निर्माण गरेको छ, ड्रोन र मानवरहित सवारीसाधन वितरणमा सुपरइम्पोज गरिएको, "जमिन + कम-उचाई" त्रि-आयामिक लजिस्टिक नेटवर्कको गठन।

स्वदेशी उत्पादनहरु समुन्द्रमा जानका लागि सामुद्रिक, जमिन र हावाका तीनवटै मार्गका आ–आफ्नै विशेषता छन् । सांघाईमा, याङ्शान फेज IV टर्मिनल दिनरात व्यस्त छ, थ्रुपुटमा विश्वको नेतृत्व गरिरहेको छ; शान्सीमा, सियान अन्तर्राष्ट्रिय बन्दरगाह स्टेशन चीन-युरोप मालवाहक रेलहरू जानका लागि तयार छन्, दर्जनौं देशहरूमा पुग्छन्; हुबेईमा, इझो हुआहु एयरपोर्ट पूर्ण क्षमतामा छ र शिखर अवधिहरूमा प्रति घण्टा 280,000 प्याकेजहरू क्रमबद्ध गर्न सक्छ। हाम्रो रसद नेटवर्कलाई विश्वमा पहुँचयोग्य बनाउन सबै लाइनहरूले सँगै काम गर्छन्।