Dari 00:00 hari ini (ke -5), Keretapi Nasional akan melaksanakan peta operasi kereta api baru. Selepas pelarasan peta, Keretapi Negara mengatur 13,028 kereta api penumpang, peningkatan 230 dari tempoh sebelumnya.

Selepas menyesuaikan peta, Stesen Kereta Api Beijing South memulakan kereta api pertama ke Stesen Keretapi Suzhou South, Stesen Shengze, dan stesen keretapi Huzhou Nanxun. Pada masa yang sama, kereta api 350km/j dilancarkan untuk bermula pada pukul 19:00 setiap hari, dan kereta api penanda aras 350km/h dilancarkan setiap 4 minit, yang menuju ke Shanghai Hongqiao, Hangzhou Timur, Nanjing South, Hefei South dan arah lain.

Li Dandan, Pengurus Stesen Duti Stesen Qinghe Biro Kereta Api Beijing Keretapi Nasional: Bergantung pada pembukaan Keretapi Berkelajuan Tinggi Jidayuan dan Peta Pelarasan Suku Pertama, Beijing-Zhangjiakou High-Ceed. Taiyuan, Hohhot, Baotou dan kawasan lain, dan telah melanjutkan ke bandar -bandar Barat utama seperti Xi'an, Lanzhou, Houma, Yuncheng, dan Chengdu.

Bilangan kereta api rentas sempadan telah meningkat dengan ketara, dan kereta api rentas sempadan harian EMU di Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Kong Kong telah meningkat kepada 242. Masa perjalanan perjalanan kereta api berkelajuan tinggi dan kereta api tidur dari Beijing West ke Hong Kong West Kowloon dikurangkan sebanyak 33 minit dan 59 minit masing-masing.

Masa operasi pengangkutan utara bergerak selatan sangat dimampatkan. Buat pertama kalinya, 20 kereta api berkelajuan tinggi dilancarkan di Hohhot, Baotou dan tempat-tempat lain ke Hangzhou, Shanghai, Chongqing, Chengdu dan bandar-bandar lain. Antaranya, yang terpantas antara Hohhot dan Chengdu adalah 10 jam dan 43 minit, yang kira -kira 13 jam lebih pendek daripada sebelumnya.

Guo Shuang, Timbalan Pengurus Analisis Pasaran Jabatan Operasi Penumpang dan Pusat Pemasaran Biro Shenyang China Kereta Api: Kami akan menaik taraf 10 pasang kereta api berkelajuan tinggi, termasuk G920 dari Shenyang ke Beijing dan G3603 dari Changbaish ke Beijing.

Mengapa kita harus melaksanakan peta operasi kereta api baru?

Bantal yang sering mengambil kereta api akan melihat bahawa kereta api melaksanakan peta operasi kereta api baru setiap suku tahun. Kenapa peta operasi kereta api diselaraskan?

Yang pertama adalah untuk melepaskan kapasiti pengangkutan. Asas pelarasan peta adalah pertumbuhan berterusan perbatuan operasi kereta api. Pada tahun 2024, Keretapi Kebangsaan menyiapkan pelaburan aset tetap sebanyak 850.6 bilion yuan dan dimasukkan ke dalam pengeluaran 3,113 kilometer barisan baru, memberikan sokongan kapasiti untuk pelaksanaan peta baru. Sebagai contoh, pembukaan keretapi berkelajuan tinggi Shanghai-Suzhou-Huzhou telah menjaringkan Rangkaian Jalan Delta Sungai Yangtze yang padat, yang membolehkan kereta api berkelajuan tinggi di Beijing-Shanghai Line untuk melanjutkan pelbagai operasi, yang membolehkan lebih banyak bandar menyambung melalui kereta api.

Yang kedua adalah memenuhi keperluan. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, aliran penumpang kereta api negara saya terus berkembang. Pada tahun 2024, aliran penumpang tahunan melebihi 4 bilion untuk kali pertama, menetapkan rekod tinggi. Menurut ramalan, pada tahun 2025, aliran kereta api penumpang tahunan dijangka meningkat sebanyak 200 juta, melebihi 4.2 bilion. Permintaan yang kuat juga merupakan salah satu sebab utama pelarasan peta keretapi.

(wartawan CCTV Zheng Liankai)