Berita CCTV: Keretapi adalah arteri keluli negara. Garis kereta api timur laut melintasi lapisan tanah beku dan zon salji. Pembina kereta api menggunakan teknologi inovatif untuk menyelesaikan masalah dunia penyelesaian jalan raya beku, menyuntik dorongan baru ke dalam pembangunan ekonomi kawasan ketinggian tinggi. Mari kita lihat penguji kejuruteraan yang "mengiringi" pembinaan kereta api di utara sejuk.
Anchor Xing Kaichen: Anchor mengalami kedudukan baru dan buruh adalah yang paling mulia. Sekarang saya terletak di tapak pembinaan bahagian Yichun di kereta api berkelajuan tinggi utara yang sedang dibina di China-projek perintis kereta api berkelajuan tinggi Harbin-IRAQ. Tugas yang saya ingin alami hari ini dipanggil penguji kejuruteraan keretapi. Yang berdiri di sebelah saya adalah ketua pasukan saya hari ini. Helo, Master Du. Master du, soalan pertama saya ialah apa jenis pekerjaan adalah penguji kejuruteraan keretapi?
Jurutera Kanan China Railway 22nd Biro du Chunrui: Mengiringi kualiti projek kejuruteraan kereta api kami.
Tanah beku adalah pelbagai batu dan tanah yang mengandungi ais, yang rheologi. Projek pembinaan di kawasan tanah beku menghadapi dua masalah berbahaya: pembengkakan fros dan lebur.
Pakar bukan sahaja bergerak melalui gunung dan sungai, memecahkan ais dan tanah pencukur, tetapi juga perlu menguasai pengetahuan profesional lanjutan.
Kandungan kelembapan tinggi tanah beku dengan mudah boleh menyebabkan ubah bentuk penyelesaian subgrade atau kerosakan pembengkakan fros apabila suhu berubah. Selepas lebih daripada 8 jam ujian, kami datang dengan keputusan bahawa kakitangan dapat menentukan jenis pengisi jalan berdasarkan kandungan lembapan permafrost dan merumuskan rancangan pembinaan yang sepadan untuk memastikan kualiti projek dan ketahanan kereta api berkelajuan tinggi.
