Dengan beberapa projek utama sebagai daya penggerak, pelaburan pengangkutan negara saya telah mengekalkan tahap operasi yang tinggi. Pada suku pertama, 675.2 bilion yuan aset pengangkutan tetap telah siap, dan pelaburan kereta api dan saluran air mengekalkan pertumbuhan pesat, dengan pertumbuhan tahun ke tahun masing-masing sebanyak 5.2% dan 10.2%.
Kumpulan yang sedang dibina, satu kumpulan yang baru dibuka, dan sekumpulan rizab telah selesai. Untuk secara aktif mengembangkan pelaburan yang berkesan dalam pengangkutan, beberapa projek kejuruteraan pengangkutan utama telah menyelesaikan susun atur tahunan. Pada bulan Februari tahun ini, Kementerian Pengangkutan mengumpulkan dan mengeluarkan "projek utama dan projek utama untuk mempercepatkan pembinaan kuasa pengangkutan (edisi 2025)". 20 projek utama (syarikat) termasuk projek interkoneksi kerangka dan peningkatan kualiti utama rangkaian pengangkutan tiga dimensi yang komprehensif negara, Sungai Ekonomi yang komprehensif dan projek-projek baru yang ditetapkan oleh Tibet. cara teratur. "Pada suku pertama, pengangkutan membuat segala usaha untuk memulakan, menstabilkan pertumbuhan dan menggalakkan pembangunan, dan operasi ekonomi industri bermula dengan mantap dan mencapai permulaan yang baik secara keseluruhan." Jin Jingdong, Timbalan Pengarah Jabatan Perancangan Komprehensif Kementerian Pengangkutan.
Kadar pertumbuhan jumlah pengangkutan adalah lebih cepat daripada tahap tahun penuh tahun lepas. Pada suku pertama, jumlah pengangkutan komersial ialah 13.06 bilion tan, peningkatan sebanyak 4.9% tahun ke tahun, peningkatan 1 mata peratusan dari tahun lepas.
Container port throughput berkembang pesat. Pada suku pertama, throughput kargo pelabuhan adalah 4.22 bilion tan, kenaikan tahun ke tahun sebanyak 3.2%. Pelabuhan kontena pelabuhan adalah 83.03 juta TEU, peningkatan 8.2% tahun ke tahun, di mana laluan perdagangan asing meningkat sebanyak 11.5% tahun ke tahun.
Pada suku pertama, perolehan kakitangan silang serantau ialah 17.39 bilion, peningkatan sebanyak 4.0% tahun ke tahun. Antaranya, jumlah penumpang kereta api dan penerbangan awam meningkat sebanyak 5.9% dan 4.9% masing-masing tahun ke tahun; Aliran kakitangan lebuh raya mencapai 16.07 bilion, peningkatan sebanyak 3.9% tahun ke tahun.
Cangzhou City, Wilayah Hebei, jalan raya 288 kilometer dibina di sepanjang kanal, menghubungkan 364 kampung yang indah di sepanjang garis, menjadi tempat yang baik untuk orang ramai melawat dan berehat.
Xinyuan County, Xinjiang, jalan Panlong Valley yang berliku-liku melintasi padang rumput, gunung-gunung yang dilapisi salji, hutan pain, dan pokok renek. Ia bukan hanya jalan yang cepat untuk para peternak untuk memindahkan, tetapi juga "Green Sea Avenue" yang mengumpulkan populariti.
"Tahun ini, kami akan mengambil beberapa langkah dan terus berusaha untuk mempercepatkan peningkatan sistem pengangkutan luar bandar moden." Tao Hanxiang, Timbalan Pengarah Biro Lebuhraya Kementerian Pengangkutan, diperkenalkan.
Tahun ini, kami akan mempromosikan peningkatan Rangkaian Jalan Backbone Jalan Luar Bandar dan lanjutan dan peningkatan rangkaian jalan asas mengikut keadaan tempatan dan dalam cara hierarki dan diklasifikasikan. Ia akan dirancang untuk mengubahsuai 100,000 kilometer jalan luar bandar sepanjang tahun, 250 perbandaran lebuh raya baru dengan gred peringkat ketiga dan di atas, dan 12,000 kampung semula jadi (kumpulan) dengan saiz penduduk yang lebih besar di jalan yang keras. Mempercepatkan pengubahsuaian jambatan berbahaya di jalan -jalan luar bandar dan projek perlindungan kehidupan yang selamat, melaksanakan 3,000 jambatan berbahaya di jalan -jalan luar bandar dan 50,000 kilometer projek perlindungan kehidupan yang selamat sepanjang tahun, memastikan jambatan berbahaya yang ada di jalan -jalan luar bandar dan menyelesaikan pengubahsuaian pada akhir 2020 yang memenuhi syarat -syarat.
Mengukuhkan pengurusan dan penyelenggaraan harian, mempercepatkan pengubahsuaian bahagian lama dan menengah, dan melaksanakan 100,000 kilometer projek penyelenggaraan pemulihan sepanjang tahun untuk memastikan keadaan jalan tetap stabil. Tempatan digalakkan menggunakan sumber tapak yang terbiar di jalan luar bandar, meningkatkan stesen pengangkutan, kawasan letak kereta, dek pemerhatian dan kemudahan lain, dan memperluaskan fungsi perkhidmatan seperti tempat letak kereta, pengisian dan pertukaran.
Berhati -hati membangunkan model "Jalan Luar Bandar +", memperdalam integrasi pengangkutan, pelancongan, pengangkutan dan tenaga, dan berkhidmat dengan pembangunan industri luar bandar. Di samping itu, laluan mudah antara kawasan perkhidmatan lebuh raya dan jalan luar bandar akan ditambah mengikut keadaan tempatan, dan jualan produk pertanian khusus digalakkan di kawasan perkhidmatan lebuh raya dan kawasan untuk stesen bas pembukaan.
memanfaatkan kedudukan kebajikan awam di bidang pengurusan dan penyelenggaraan jalan luar bandar, memberi keutamaan kepada penempatan semula kumpulan berpendapatan rendah seperti orang-orang yang dilanda kemiskinan dan kesulitan pekerjaan untuk mengambil bahagian dalam pembinaan dan penyelenggaraan jalan luar bandar, dan menstabilkan bilangan kedudukan pekerjaan di pengurusan jalan raya dan penyelenggaraan luar bandar di 850,000.
Nota Reporter
Flowing China penuh dengan Vitality
Semasa percutian hari Mei, orang menikmati aliran benda dan aliran perkara, membentuk pemandangan indah China yang mengalir.
Rangkaian jalan raya saling berkaitan, laluan sampai ke dunia, trafik kargo lancar, dan perjalanannya mudah dan selesa. Pembangunan pengangkutan berkualiti tinggi bukan sahaja menjadi sokongan yang kuat untuk peredaran ekonomi yang lancar, tetapi juga terus menyuntik momentum ke dalam pembangunan ekonomi baru dan positif di negara saya.
Kerangka utama rangkaian pengangkutan tiga dimensi komprehensif negara mempercepatkan dan meningkat. Saya percaya bahawa "arteri utama" dan "peredaran mikro" pengangkutan akan membantu peredaran domestik menjadi lebih kuat dan ruang peredaran antarabangsa akan lebih luas. (Wartawan Han Xin)
